我国高素质海员队伍建设系列分析之二
——从船员适任考试看我国航海教育培训质量现状
文 印绍周 1，计莹峰1，于 淼 1，陈 诚 2，张杰雄2（1.辽宁海事局，辽宁 大连 116001；2. 大连海事局，辽宁 大连 116000）
摘 要： 文中基于大数据，统计分析我国海船船员适任考试情况，力图从一个侧面反映我国船员教育培训质量现状，并对船员适任考试情况与我国高素质海员队伍建设关系进行分析。
关键词： 船员；适任考试；航海教育；培训
素质优良、数量充足、结构合理是衡量一支优秀海员队伍的三个重要指标。而船员适任考试情况对三项指标都会产生重要影响。船员适任考试通过率能够直接影响海员队伍数量，并进而影响海员队伍结构，考试质量好坏又一定程度上决定海员素质高下。本文展示航海院校海上专业毕业生参加船员适任考试，以及高级海员和水手、机工参加岗位适任培训后参加船员适任考试情况，力图真实反映我国航海院校海上专业在校生教育培训水平以及海员岗位适任培训水平现状。
4.教师“填鸭式”的教学方法在很多小学中可以看到。例如，一部分教师仍然不管学生是否有兴趣学习或者是否能听懂，只是一味按照教学目标将一些英语知识强硬教给学生，对语法内容晦涩难懂的问题从来不去重视，这也是导致学生英语学习成绩差的重要原因。
一、航海院校毕业生船员适任考试通过率情况
我们选取2013年至2017年5年间航海院校海上毕业生参加船员适任考试情况的数据进行统计，得出如下数据：
（一）三副适任理论考试及评估考试平均通过率
（二）三管轮适任理论考试及评估考试平均通过率
（三）电子电气员适任理论考试及评估考试通过率
本文所有统计数据不包括内河船员。由于部分本科航海院校毕业生只参加三科理论科目考试，其余两科采取院校自考，成绩向海事主管机关报备的方式，部分评估考试也采取抽评方式。同时，由于补考会跨年度，造成在统计数据中出现总体通过率会高于个别通过率的情况，这种情况在大副、大管、船长和轮机长考试中也会出现，但这种差别不大，总体通过率与分项通过率基本相同。
二、船员岗位适任培训通过率情况
我们选取2013年至2017年5年间数据。
（一）大副适任理论考试及评估考试平均通过率
（二）大管轮适任理论考试及评估考试平均通过率
（三）船长适任理论考试及评估考试平均通过率
（四）轮机长适任理论考试及评估考试平均通过率
图1 各职务考试通过率情况概览（单位%）
三、对不同职务船员适任考试情况的分析
（一）职务越高，考试通过率越高
电子电气员无论是理论考试还是评估考试通过率均高于三副、三管，主要原因电子电气专业招生人数相对较少，且本科层次学生相对占比较大，拉高了平均通过率。
（二）各科目之间通过率相差不大
外壳的三维模型如图1所示．从图1可以看出：压铸件的形状相对复杂，壁厚不均匀．从整体分析来看：压铸件的最大长度为275 mm，最大宽度为185 mm，最大高度为105 mm；压铸件的最大厚度为10 mm，最小厚度为3 mm，平均壁厚为5 mm；压铸体积为586 794 mm3，质量为1 584 g．从图1中还可以看出，压铸件有两个突出部分，突出部分的壁厚在填充过程中可能会出现基底和气孔等缺陷[1]．
由统计分析可以看出，相同级别的船员适任考试各科目之间通过率相差不大，不存在难度特别高导致通过率低的科目，也不存在难度特别低导致通过率高的科目。比如，我们参看大副理论考试各科目通过率情况（见图2），且各年度之间考试通过率基本相同，没有通过率特别高和特别低的年份，其他职务和科目情况也基本类似（见图3）。
图2 大副职务2013年至2017年理论科目通过率（单位%）
图3 大副英语科目2013年至2017年通过率情况（单位%）
图4 三副理论考试通过率（单位%）
理论和评估之间通过率相差不大。对于三副、三管轮职务，评估通过率比理论通过率稍高几个百分点，而其他职务考试，理论和评估考试通过率几乎相同。
三副理论考试中的航海英语、操纵与避碰、航海学和三管轮理论考试中的轮机英语、辅机和主推进器平均通过率高出另外两科目约10个百分点，是由于部分航海本科院校毕业生只参加海事机构组织的这三科考试，另外两科则由这些航海本科院校自行组织考试并将成绩报备给海事主管机关，而其他航海院校航海毕业生需要参加所有五个科目的考试。这就造成统计中各科目通过率不太趋同的情况（见图4）。
透过数据，我们发现随着船员职务晋升，虽然适任考试难度不断增加，但考试通过率却不降反升。大副、船长、大管轮和轮机长考试通过率基本接近九成（见图1）。对于立志选择海员职业的人来说，似乎只有三副、三管适任考试是个门槛，越过这个门槛，船员适任考试基本不再是船员职务晋升的拦路虎。而且这种升高有一个隐藏的条件，即随着职务的提升，由于本科学历航海毕业生较高的流失率，海员平均学历呈下降趋势。这说明学历因素在船员职务晋升过程中的作用明显弱化，海员个人累积的工作经验对职务晋升会发挥更大作用。这从一个侧面说明海员是一项对实践工作经验要求较高、更侧重于考察操作能力的职业。
船员适任评估考试和理论考试关系定位是老生常谈的问题，但是我们仍然能够从考试通过率发现其中存在的问题。从统计数据看，所有级别、职务的评估考试通过率均高于理论考试通过率。但这是在这样一个前提条件下，即考生对待理论考试和评估考试态度是不一样的，考生更重视理论考试，会把更多精力放在理论考试，只把评估考试放在相对次要位置。考生为了通过理论考试，反复做模拟试题，研究各种版本的题库，紧张程度有如高考一般。但几乎没有考生为了评估考试去反复操作设备，熟悉操作流程，而且部分航海本科院校本科毕业生只参加个别科目的评估考试。这种考试方式选拔出的航海毕业生，上船后出现眼高手低的情况就不足为奇了。实践中，航海院校毕业生上船后能较快承担船上实际工作的并不多，更多的是在师傅的指导下从头学起。这种情况的出现不能单纯归咎于航海院校和学生，毕竟学校的培养和学生的学习都是围绕着通过适任考试这根指挥棒转。只能说目前船员适任考试模式并不完全适合时代对于航海技术人才的要求，船员适任考试的指挥和调节作用出现一定偏差，需要做出改革。
（三）评估考试和理论考试关系问题
式中，c 是常数， 取 c＝6.0， 其子小波为 ψa，b （x）=以此作为为基本小波，具有波动性和衰减性。
（四）水手、机工考试通过率偏低
从统计数据上看，值班水手、值班机工考试通过率有60%-70%，实际情况却并非如此。因为部分航海院校本科毕业生和绝大多数的高职高专航海院校毕业生会参加值班水手和值班机工考试，这样就拉高了平均考试通过率，剔除这部分考生后，真正长期任职水手和机工的学员考试通过率不足40%，通不过考试的考生基本上都因为英语的原因而无缘海员职业（见图5）。前几年，机工水手处于短缺状态，但由于机工水手不存在升职后流失情况，且培养周期相对较短，水手、机工供给在度过了一段相对紧缺的时间后，目前基本处于供需平衡。尽管水手机工供需矛盾不再那么突出，但水手、机工现有考试模式特别是英语科目确实需要改革，本文就不再赘述了。
图5 水手考试通过率情况（单位%）
（五）船员适任考试是调剂海员队伍数量有效手段
我们在系列分析文章一已经得出结论，在船员管理相关政策法规短期内不能做出重大调整的情况下，我国海员队伍中高级海员队伍数量将在未来相当长的一段时间出现持续短缺状况，三副、三管级别职务船员供需缺口约在每年5 000人左右。目前，能够弥补这种短缺的最有效手段就是发挥船员适任考试调剂功能，特别是这种手段能够有效调剂三副、三管船员数量。按照目前每年约有1．8万名航海院校毕业生计算，如果适任考试通过率提高10个百分点，将增加有效供给约1 800人左右，提升30个百分点，将增加5 400人左右，会有效缓解航海毕业生有效供给不足的问题（见图6）。但这种手段会带来考生质量下降，如何平衡数量和质量关系的问题，将在后续文章中加以详细分析。
对该简易的腹膜反折悬吊装置的应用，我们积累了如下经验：（1）腹膜反折悬吊装置更适合位于肾脏腹侧肿瘤手术；（2）悬吊装置 Hem-olok 夹夹闭固定于腹膜反折上的位置应选择在相对应肾脏肿瘤位置的两侧，以使肾肿瘤附近手术空间得到充分暴露；（3）腹膜牵引的方向应能尽量使腹膜延展，术中助手可根据情况调整腹膜反折牵引的方向和高度；（4）一旦在悬吊中造成腹膜破损，将会导致后腹腔镜手术空间不佳、解剖不清，增加手术困难，因此腹膜反折悬吊不适用于腹膜菲薄的患者。
图6 考试通过率变化会导致供给数量变化图（单位：万）
我们从系列分析文章一和二中，较为详细地从航海院校招生和就业情况以及船员适任考试两个侧面角度分析了我国建设高素质海员队伍现状。各项数据及分析表明，我们建设海员强国还有很多工作要做，很多问题尚需解决。后续文章中将对此作出详细阐述。
Serial 2 of the analysis on the construction of high quality seafarers team of China-Current situation of the training quality of Chinese maritime education from the perspective of seafarer’s competence examination
YIN Shao-zhou1, JI Ying-feng1, YU Miao1, Chen Cheng2, ZHANG Jie-xiong2(Liaoning MSA,Dalian, Liaoning 116001, China; 2. Dalian MSA, Dalian, Liaoning 116000, China)
Abstract: Based on big data, the paper summarizes and analyzes China’s circumstances of seafarer competency examination, aiming at shedding light on the existing conditions of the quality of seafarer education and training in China. It also probes into the relations between seafarer competency examination and the development of a highquality seafarer team in China.
Key words: Seafarer; competency examination; navigation education; training
中图分类号： U676.2
文献标志码： A
文章编号： 1673-2278（2019）11-0046-03
DOI: 10.16831/j.cnki.issn1673-2278.2019.11.021
收稿日期： 2019-04-15
第一作者简介： 印绍周（1977-），男，吉林长春人，硕士研究生，高级工程师，从事船员管理工作。