摘要：沥青混凝土路面随着现代市政工程的不断建设，其在我国市政道路中的应用已逐渐广泛且应用技术也在不断提升，但由于多种因素的影响，我国沥青混凝土路面在施工及应用中仍存在众多问题，影响施工质量及行车安全，因此在现阶段，加强道路沥青混凝土路面施工质量控制探究便尤为重要。
关键词：沥青混凝土；路面；施工；影响因素；控制措施
1 沥青混凝土路面的施工要求
由于经济在不断发展，在城市道路上行使的车辆越来越多，交通也越来越拥挤，所以市政道路沥青路面的建设必须要达到相应的标准。
（1）道路沥青路面的承载能力要达到国家规定的标准。（2）市政道路沥青路面必须具备抗高温的特点，要有抵抗流动变形的功能。另外，市政道路沥青路面还要能够抵抗裂纹，避免由于温度的变化而引起裂纹的产生。（3）由于沥青路面的主要材料是沥青混合料，所以要求沥青混合料要具有抗腐蚀能力，以避免混凝土表层的脱落和松散。（4）沥青路面要具备抗疲劳能力，以避免道路长时间使用而造成是路面破裂等情况的发生。（5）沥青路面要具备抗老化的能力，避免由于天气原因而造成的路面黏性下降等问题的发生。（6）沥青路面的建设还要考虑服务方面的功能，例如避免侧滑、下雨天造成的溅水及车窗出现水雾等。
2 沥青混凝土路面施工质量影响因素
2.1 公路设计规范与施工质量问题
在实际设计过程中，常常出现道路路面结构的抗疲劳能力设计不足，对路面的长期使用性能以及维修养护的考虑也不够周全，因此导致沥青混凝土面层更早地出现疲劳开裂的现象，进而导致严重的安全隐患。另外，在道路沥青混凝土路面施工过程中，由于沥青混凝土路面施工技术管理不到位，因此导致道路路面的使用性能受到影响。
2.2 沥青混凝土路面施工技术不达标
道路沥青混凝土路面施工质量管理是道路工程建设管理过程中的重要内容，当前很多道路施工项目都是外包给专业的施工企业的，这些企业在发展过程中质量管理意识比较淡薄，在对道路工程沥青混凝土路面施工过程进行管理的时候忽略了质量检测、安全管理等方面，在路面施工过程中也没有及时加强监管，从而使得道路沥青混凝土路面的质量不能满足施工要求，很多沥青混凝土沥青混凝土路面在长期使用过程中出现裂缝、塌陷等问题，对这些问题也没有积极解决，给过往行人与车辆带来较大的安全隐患。
3 沥青混凝土路面施工质量控制措施
3.1 施工前的质量控制
（1）合理选用沥青和填料。第一，沥青选用。沥青材料选用要以公路等级、交通状况、气候条件、水文情况等为依据，符合经济适用原则，以性价比高的沥青为最佳选择。例如，路面交通量大、夏季炎热高温地区，可以选用大稠度沥青；寒冷地区可以选用 160 号沥青。根据行业规定，A 级沥青适合于各种等级的公路；B 级沥青适合于高速公路；C 级沥青适合于三级及以下的公路。选择沥青时必须严格执行这一标准。第二，填料选用。沥青混合料中含有石灰岩石粉、碎石等原材料，用来保证沥青混凝土路面的密实度达到实际使用标准。为此，选用沥青混凝土原材料时，根据公路等级、路面施工要求等选择碎石、水泥、矿粉等原材料，做好填料的选用工作。另外可以用 2%水泥替代矿粉，便于增强碎石与集料的粘附力，增强沥青混凝土密实度的有效方法。
（2）合理设计配比。配比是沥青混凝土各种原材料进行混合的比例，其设计是否合理，对沥青混凝土的施工质量至关重要。在沥青混合料配比设计中，根据材料的特性合理的选用集料级配，对混合料的孔隙率进行严格控制，以提高沥青混凝土路面的抗车辙能力。配合比的确定以科学试验为依据，不能仅凭以往经验，用实验得到事实说话，以确保配比设计的科学性和合理性。
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3.2 合理运输，把握运输质量
道路沥青混凝土路面施工的过程主要对运输过程进行严格把握，在运输要求基础上形成针对性运输体系。首先，要采用自卸汽车进行城市道路沥青混凝土运输，在车体的前部分涂抹一层均匀的植物油洗洁剂，这样才能够降低城市道路沥青混凝土与自卸汽车粘结的可能性，防止材料出现离析现象；其次，城市道路沥青混凝土装车的过程中要用帆布或篷布将混合料覆盖，控制运输过程中混合料的温度在120℃左右，保证混合料性质与要求材料性质相符；最后，卸车的过程中不可以将帆布或篷布全部掀开卸料，需要掀一部分卸一部分，这样才能够最大限度降低城市道路沥青混凝土料的离析。
3.3 加强摊铺施工控制
在进行摊铺施工时，需着重注意这么几点。（1）在摊铺操作前，对下层基层进行全面检查及验收，确保其各项指标能够充分满足摊铺施工要求。对于施工中出现的污染物应及时处理，一旦发现不符指标的情况，则应积极对其采取解决措施。（2）在摊铺施工中可运用大型摊铺设备进行施工，为了全面确保最终的摊铺效果，需在两侧处完成自动找平平衡梁的设置。（3）确保集料温度保持在科学适宜的范围内，对沥青混合料进行抽查处理，确保其质量。对于检查中发现的不合格材料，应及时采取废弃处理。（4）在摊铺施工中，需安排专业人员进行现场的摊铺机指挥施工，以此全面确保整个摊铺工作的连续性，对其摊铺质量予以全面保障。（5）对于一些摊铺施工难以顺利进行的区域，需在经过监理人员批准的前提下，正式开始施工。
3.4 沥青混合料的压实成型控制
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移，开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型不同。初压过程中不得产生推移、开裂、复压不少于4～6遍，可适当增大碾压吨位，增加碾压遍数，确保各层达到规定压实密度。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振夯趁热压实。压路机折回不应处于同一横断面上。（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料，油料和杂物散落在沥青面层上。（5）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，如混合料粘轮应立即清除。
3.5 处理接缝，防止路面裂缝
城市道路沥青混凝土路面施工的过程中要对路面接缝进行全方位处理，其具体包括：（1）对摊铺过程中的接缝进行热接缝处理。该处理的过程中对纵向裂缝进行重新填料、摊铺碾压，对接缝两侧的路面进行热接缝填充和层铺，最后夯实碾压，消除接缝痕迹；（2）对接缝处进行清理，重新涂抹少量透层油，对接缝处进行填充，通过摊铺机对摊铺处进行横向碾压。横向碾压宽度控制在15cm左右，沿城市道路沥青混凝土路面接缝处压实到新铺层面上即可。
结束语：
由于沥青混凝土路面具有平整、行车平稳、舒适、噪声小，适宜机械化施工、质量较易得到保证，施工进度快、开放交通早，有利于修补和分期修建等优点，因此得到广泛使用。抓好质量是工程建设的永恒主题，也是每一位建设者终生奋斗不息的目标，但是，沥青混凝土路面的质量通病仍然普遍存在，影响质量的因素也还很多，有待于我们进一步的探索。
参考文献：
［1］徐源．公路沥青混凝土路面施工质量管理措施分析［J］．信息化建设，2015(05)．
［2］韩树勤．论高速公路沥青混凝土路面施工质量管理［J］．科技信息，2009(10)．
［3］李雪红．浅议公路沥青砼路面施工质量管理［J］．工程建设标准化，2015(02)．
论文作者:王怀华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
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