摘要：我国公路交通发展迅速，交通工程施工质量的监督成为确保公路通车正常运行的关键，交通工程施工中包含了对公路、桥梁等施工前的勘察、测量与设计，在施工中的施工质量、施工过程、对交通工程的养护、交通周边的环境保护等都需要有效的监督。下面本人结合多年工作实际，主要就交通工程质量监督管理方面浅谈几点看法，仅供同行参考研究。
关键词：交通工程；质量监督；管理
前言：公路工程特有的建造项目，关涉多个层面，凸显了复杂的倾向。公路质量查验特有的影响要素，可分成初始时段的设计思路、选出来的建造工艺、配套框架内的建造机械、场地固有的地质特性、采购进来的多重材料、拟定好的规制机制。全方位架构下的质量管控，应能维持惯常的建造秩序，保障工程质量。
1 我国交通工程质量现状
我国的交通基本建设工程的质量不容乐观，影响这个质量的因素是多方面的：
1.1我国交通工程建设处在一个不算合理的环境中。这些社会的不合理因素包括，我国的相关法律法规等方面的不完善，令交通基本建设工程质量存在缺陷。许多企业抱着利润最大的目的，专门钻法律法规的空子，忽视工程质量，导致我国交通建设工程质量的缺失。
1.2我国交通基本工程中管理人员素质低下，导致我国交通工程的质量问题不容乐观。交通基本建设的工程需要高素质的管理人员来管理才会推进整个行业的发展，实现交通工程的质量安全。但是在我国，交通基本工程建设的管理人员不具备相关知识技能，或者是缺乏某一方面的能力，使其不能很好地对交通工程的建设进行管理。
1.3我国的技术水平过低，不能满足建设要求。交通建设是一个技术要求较高的工程，所以对技术的要求很高，可是我国的现状就是技术水平过低，创新能力不强，许多项目的建设多是引进外国的技术，受到外国的技术要挟，处于被动状态。随着市场的信息化的发展，以及信息技术的发展，交通工程也受到信息化的影响，而我国的信息化水平较低，不能满足我国的交通基本建设要求，导致其建设的质量水平不高。
1.4我国的人才流失严重。近年来，我国的交通建设人才的流失严重，许多跳槽到国外的人才，造成我国交通建设人才的不足，许多技术得不到正确的应用。给本行业带来严重压力。缺乏复合型的人才以及研发型的人才。在交通基本建设工程里，缺少复合型和研发型人才，会导致我国的交通建设现状不乐观。也决定了这个行业的创新能力不足，缺乏发展前景。
2、加强交通工程质量监督具体措施
2.1设定检验规程
公路工程配有的检验指标，是技术规程关涉的质量评判指标。质量检定依循的总体指引，是检验之中的规范化，以及机制化。拟定好的检验内容，涵盖了场地累积着的原材料、制备成的半成品、公路工程预设的整体框架、细化的各类部件。设定好的查验指标，包含多层级的力学特性。把潜藏着的质量故障，消解在初始环节。选出来的检定手段，是采纳某规格的仪器，精准反应测定出来的数值。若工程预设了复杂态势下的施工工艺，则配套特性的查验标准，还会更为复杂。经由监理认可，才可签字确定。
2.2强化试验技术
开始建造时，先要查验运送进来的材质质量。例如必备钢材、某规格下的水泥沥青、场地堆积着的生石灰、某规格的砂石。若质量没能合格，不可进场施工。路基土特有的敲击试验，能够辨识土体固有的含水量、最大范畴的干密度。路段布设好的基层、沥青制备出来的路段面层，都应予以击实试验。这样做，能确认最佳数值下的配合比。对于设定好的侧重部位、带有隐蔽特性的分支工程，应能跟班检验，并布设旁站监理。若发觉不合规的分支工程，则予以返工。
2.3注重薄弱部分
交通公路预设的各类工程，都存在查验之中的薄弱部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如原材特有的进场环节，应被审慎查验；路基建构及特有的其他地段建造，也被划归成细化的偏弱部分。有序查验进场源头，管控拟定好的材料质量。原材特有的进场许可、定期时段的查验等，都能够限缩不合规的原材入场。监理特有的方式，可以整合着常规特性的查验、某时段的抽检。
目测及依托着科技的检测，应当配合采纳。有序管控拟定好的目标工程，确保质量合规。例如：砂石配料特有的含泥量、石材特有的抗压状态、运送进来的水泥序号、构架设计预设的强度规格。慎重查验路段强度特有的匹配性、设定好的标准试验。此外，混合配料特有的配合比，也被设定成侧重查验的部分。实体实测预设的关键指标，应预留足够的查验时间。
2.4建立严格的质量监督体系
为了保证工程质量，我们可以通过建设单位与承包商，监理单位与承包商来建立一个严密的质量监督体系，这样可以更好地便于工程监理工作的开展，及全过程质量监督的监控工作。 建设单位与承包商之间的关系是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系。交通工程的建设单位与建立单位之间通过协议和合同来确定相关的职责，其中监理单位是对工程承包商的施工过程、施工质量进行管理。监理单位依据监理办法或相关合同，能够独立并公正的对建设单位或是承包商实行自己的监理职权，来更好地保护双方的利益。建设单位为了对施工单位进行质检、和抽检可以组织出一个检验小组。施工单位自己也要成立一个施工点质管小组，可以对本单位实施的工程进行自检、专检、互检等。
2.5提高交通施工中全体员工的质量意识
我们不能把质量监督看得太简单，也不能把它想象得十分得复杂。质量监理不仅仅是政府、社会监理，企业自检的一个循环过程，所以我们要提高所有员工的质量意识。我相信，只要我们监督者有信心、耐心、细心、诚心，一定会做得更好。
2.6优化人才资源的配置，引进先进的技术人才以及开发人才资源。要合理分配人才资源，根据市场的需要来对人才进行合理分配，充分发挥各种人才在交通基本建设工程质量监督中的作用。联系实际，做好人才队伍建设。建设一支对企业具有帮助的人才队伍，这才是人力管理的实际应用的目的。引进具备高技术的人才，对人才资源的开发应用，对于建设交通基本建设的质量监督管理具有重要意义，可以一定程度上提高我国的建设水平，提高我国的交通建设质量水平。
2.7促进我国交通基本建设工程的质量信息化和网络化的建设。随着信息技术的不断发展，网络的飞速进步，要做好交通建设工程的信息化和网络化建设。要做好交通基本建设的人力资源的信息化和网络化建设，对人力资源的信息进行网络划分，使得管理者利用网络可以更好地把握人才的信息。
2.8严把施工、监理单位准入关
施工、监理单位是交通工程建设的重要实施主体，对交通工程质量的好坏起着决定性的作用，极大地影响了交通工程质量水平，同时也给交通工程建设质量安全管理工作带来了很大的难度，因此，必须加强源头管理，严把施工、监理单位准入关。
结束语
交通工程质量监督管理工作作为我国交通工程管理中的重要内容，不仅关系我国交通工程质量的好坏问题，而且也关系到我国交通工程质量监督管理体系的建设和完善问题。在我国交通工程建设不断发展的今天，我国交通工程的质量要求也越来越高，所以我国交通工程质量监督管理体系面临着越来越严峻的考验。笔者在文中分别从交通工程施工前期和施工期间以及竣工后三个阶段论述了交通工程质量监督管理工作，希望对我国交通工程质量监督管理工作起到一定的帮助。
参考文献
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论文作者:蒋健
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/20
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