摘要：混凝土质量对整个建筑工程质量有着直接性的影响，较低的混凝土质量会造成混凝土外表形成裂缝或者形成贯穿性裂缝，造成工程结构总体防水性能及耐久性遭受较大程度的影响。所以，对建筑工程混凝土浇筑施工技术进行质量掌控的探究是非常重要的一门课题。
关键词：混凝土；施工技术；预防措施
1城建凝土施工中原材料的要求分析
1.1水泥
在高层建筑大体积混凝土施工中如选用普通水泥，其具有较高水化热，在施工过程中将会出现大量水泥水化热散发较差的现象。基于此，在大体积混凝土施工中必须采用较低水化热及较高安全性的矿渣水泥，如矿渣硅酸盐水泥，这种水泥具有较慢的凝结硬化速度，早期具有较低的强度，水化热释放速度慢等特点，这些特点对于水泥热量均匀放出十分有利，同时还具有将放热高峰推迟的作用。在满足设计要求的基础上，应对水泥用量尽可能降低，通常情况下水泥用量不能超过450kg/m3。
1.2粗骨料
必须严格遵循结构断面尺寸和钢筋问距进行粗骨料粒径的选择，与此同时，还要采用连续级配，主要原因在于这种粗骨料的和易性很好，同时还具备较高的抗压强度。在施工过程中，粗骨料的应用可以对用水量及水泥用量进行有效减少，进而减少水泥水化热，降低混凝土的温度。
1.3细骨料
细骨料的平均粒径要在0.5毫米以上，含泥量要小于或等于5%。如采用的混凝土是由当平均粒径较大的中、粗砂拌制时，可对用水量及水泥用量进行适当地减少，这样可以有效对水泥水化热减少，同时起到降低混凝土温升及减少混凝土收缩的作用。
1.4粉煤灰
粉煤灰在大体积混凝土施工中的应用，可有效改善混凝土的和易性，还能减少水泥水化热。当大体积混凝土材料拌制时如选用矿渣硅酸盐水泥作为主要施工材料，粉煤灰可以起到替代水泥的作用，其替代的最大比例为25%，这样不仅可以对水泥水化热，进行有效降低，还能为后期浇筑混凝土起到一定帮助。混凝土内掺加粉煤灰将对混凝土的抗渗抗裂功能造成不同程度的损害，此时为确保建筑物的质量，可以选用外掺法作为粉煤灰添加的主要方式，也就是在配合比内水泥用量不减少的情况下，依据配合比要求将每立方米混凝土粉煤灰掺合量准确计算出来。
1.5外加剂
在拌制混凝土的过程中，需要将2千克的减水剂掺加到每立方米混凝土内，这样不仅可以对水泥用量进行有效减少，还起到降低水化热峰值的作用，同时还能增强混凝土收缩的补偿功能，对混凝土的抗裂性进行最大限度地提高。为对混凝土终凝时间进行有效延长则需要进行缓凝剂的掺加，避免集中出现水化热现象，在掺人缓凝剂时，必须严格控制其时间，不能出现时间过长的现象。
2城建混凝土施工技术及其过程中的预防措施
2.1施工前的准备
在施工之前要通过试验来确定混凝土的最终配比，同时要与设计院开展协商，设置施工缝。混凝土的配比通过试验确定后，还要通过样板工程施工或试验件对混凝土的配比、施工技术模板体系等进行深度地验证，积累相关经验后再进行对所有施工人员的详细的技能培训和技术交底，同时要上报监理单位审批。然后，对被施工物的各部位的结构大小尺寸也要进行仔细地核查，对模板进行深入地设计。工程开工前，除了要对现场测量、试验检测等仪器进行检验外，也要对加工所用到的测量钢尺等检验工具进行细致地检验，以确保其精度。
2.2混凝土配比设计
配制混凝土的过程中，必须尽量降低水泥、水灰以及水的用量。在满足耐久性以及强度要求的前提下，混凝土的配比设计更要为施工提供便利。因此，所用的配比设计要使混凝土拥有良好的施工性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要根据混凝土的性能要求和技术指标要求来调整混凝土的配比，利用试验对施工技术、混凝土的配比以及模板体系等进行确认，并依据试验的情况来进行不断优化，最终确定在正式施工中的混凝土配比。
2.3混凝土的模板技术
钢模板应该严格按照配比设计进行加工制作，因此为了严格地控制加工精度，必须在模架上制作。所以要先拼装焊接完成支架，再覆盖钢板模板。这就要求下料尺寸准确，模板平直、接缝平顺、连接孔位置准确、转角光滑。同时要采取必要的措施，用来减小焊接变形的幅度。最后要进行钢模板拆卸，拆卸后要立即进行清理、维护和保养等工作，并堆放整齐在合适的地方，轻拿轻放，以免破坏模版。模板上下车装卸时，必须安排好保护措施，这也是为了防止模板变形和损坏。
2.4混凝土的拌制
混凝土一定要保证配合比不变，原材料也不变。拌制混凝土所用到的各项材料以及拌和物的质量都应该经过严格的试验检验。混凝土的质量不仅会受到运输时间、运输距离的影响，还会受到砂石含水率、混凝土塌落度等影响。因此我们可以掺入对应的外加剂对混凝土质量做合适的调整，制作成的混凝土拌合物性能优良，没有离析、泌水现象。还要合理安排浓稠度，一定要避免在浇筑过程中产生的混凝土供需不足或者积压等问题，避免引起过大的塌落损失。
2.5混凝土浇筑的要求
混凝土最好采用一次性浇筑成型的办法。浇筑前，应清除模板内的积水、铁丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无浮浆，检查模板和脚手架、钢筋、预埋件等符合要求后才可以进行浇筑。
由于考虑到模板的支撑系统的稳定，混凝土浇筑要分层进行，每层厚度为400～500mm。混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过2.5h。底板混凝土浇筑时要让腹板下处的混凝土充分的翻浆，只有充分翻浆了才能保证腹板下处的混凝土紧度密实。在进行混凝土浇筑时，在每台泵车的出灰口处配置3～4台振捣器。而在进行底板混凝土浇筑时，由于混凝土的坍落度比较大，在1.65米厚的底板内可斜向流淌1米远左右，2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外1～2台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。采用插入式振捣器捣实混凝土的移动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，振捣器距离模板不应大于振捣器作用的半径的1/2。同时，应尽量避免碰撞钢筋，模板，预埋管等，振捣器应插入下层混凝土5cm。由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。泵送混凝土表面水泥浆较厚，在浇筑后，初凝前初步按标高用长刮尺刮平，然后用木搓板反复搓压数遍，使其表面密实，在终凝前再用铁搓板压光。
2.6混凝土的运输
混凝土拌和物从搅拌结束到施工现场浇筑，不得超过180分钟。而且气温高于25摄氏度时，不得超过150分钟。在浇筑过程中，严禁添加配合比以外的水。混凝土搅拌车在装料前应将车内残留的混凝土块清除干净，用水湿润罐壁后将清水放尽。混凝土在运输过程中，拌筒应低速转动（3～6r/min），混凝土车的重车行驶速度最快不得超过50km/h。驾驶员不得在途中、现场向车中加水，不得在途中无故停留或吃饭（特别是夜间）。卸料前，拌筒应高速转动30秒，然后反转出料，如罐内混凝土出现沉淀或坍落度损失过大而不宜泵送时，应对其进行调整并高速转动3分钟后方可出料。若运输砼的车辆发生故障或交通堵塞，应主动联系混凝土站调动其它车辆予以补充，以保证施工工地混凝土的连续供应。
结束语
综上所述，城建工程施工中，必须对每一个施工阶段都进行严格把关，只有在确保工程不存在任何质量问题的基础上，才能进行下一个环节的施工。这就要求施工企业必须提高各个施工环节的技术水平。为确保城建工程施工的质量，必须了解施工现场的具体情况，重视大体积混凝土施工技术，只有这样才能有效避免质量问题及安全事故的出现。在城建工程大体积混凝土施工中施工企业必须提高施工技术水平，才能确保工程的质量及延长其使用年限。
参考文献
[1]娄丽.混凝土施工缝的质量控制[J].技术与市场.2016
[2]张楠.李瑾.浅析城建混凝土施工技术与预防措施[J].江西建材.2017
论文作者:郝晓亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/6
标签：混凝土论文; 水化论文; 水泥论文; 模板论文; 骨料论文; 用量论文; 城建论文; 《基层建设》2019年第17期论文;