摘要：中国交通运输的关键形式是海洋运输，在当前生产建设中，海洋运输在几个经济范围中得到越来越多的重视与需要。在海洋运输中，关键的设备工具就是船舶，海洋运输的整体质量受到船舶质量的影响。中国迅速发展船舶制造业的时候，造船业关键的运行指标是船舶质量的控制。在制造船舶的时候，焊接技术就是其中一个重要的技术，衡量船舶质量的关键标准是焊接质量。所以，最为关键的就是研究船舶的焊接缺陷和质量的控制。
关键词：船舶焊接；缺陷；质量控制
前言：在现实焊接的时候假如存在焊接缺陷，那么也许会让船舶出现渗漏或者是断裂，最严重的还会造成船舶沉没。船舶焊接质量控制需要做好严格的基础技术控制，同时，依据不同的船舶种类，采取不同程度的焊接技术，产生船舶焊接的安全指数。对船舶焊接质量控制要点实施研究，就要从专业的技术方面，对船舶焊接技术的重要价值实施分析。
1、船舶焊接缺陷
1.1气孔
在焊接船舶的时候，相对常见的一种船舶焊接问题就是气孔。关键表现在焊接的时候，熔池里没有及时的排出一些气泡，这就造成在凝固的时候，金属发生空穴，发生这样的焊接缺陷不单单会严重的关系到材料的脆性，并且还会严重影响到应用材料的强度。
1.2夹渣
夹渣是在焊缝中残留的熔渣，它会让焊缝的密度与强度减弱，出现夹渣的关键是因为在焊缝的边缘存在碳弧气刨残留的熔渣、坡口角度太小、焊接电流等参数设置不合理和焊接速度太快等都是造成出现夹渣的关键因素，操作工人在应用酸性焊条的时候，太小的电流会导致“糊渣”，假如在应用碱性焊条时，太长的电弧或者不准确的极性也会导致夹渣，在实施埋弧焊封底的时候，假如焊丝偏离焊缝中心，也会导致夹渣的情况发生。
1.3未焊透与未熔合
没有焊透是指焊接的时候，没有完全熔透的接头根部，或者是没有充分受热熔化焊件边缘或者前一道焊层，却已覆盖上了熔敷金属，导致没有非常好的让熔敷金属与焊件边缘熔合在一起。常常在单面焊的根部与双面焊的中部出现未焊透的现象。出现未焊透的因素是焊接比较小的焊接电流；太快的运条速度；不合理的焊条角度或者出现偏吹的电弧；比较小的坡口角度或者坡口间隙；焊接散热太快；妨碍金属间充分熔合等的氧化物与熔渣。未熔合指的是在焊件和焊缝金属或者焊缝层间有部分没有熔透的情况。出现没有熔合的因素有：比较低的焊接线功能；出现偏吹的电弧；坡口侧壁有锈垢和污物；焊层间没有彻底的清渣等。未焊透与未熔合不但降低焊接接头的机械功能，并且在未焊透处的缺陷与端部产生应力集中点，承载后可能会导致裂纹。
1.4裂纹
一种特别严重的缺陷就是焊接裂纹。破坏的构造关键从裂纹处开始，在焊接的时候要使用预防措施避免出现裂纹，焊后焊缝要检查有没有裂纹。如果发生裂纹，要给予清除，之后再实施修补。
2、焊接质量普遍存在的问题
2.1结构设计上发生的问题
在现实的操作中要选取同等焊接材料和母材的强度与硬度，如此焊接才可以确保可靠性与稳固性，而焊接操作的时候，大部分都使用和焊缝强度不相同的金属材料如熔敷金属材料实施焊接，特别是当前广泛运用的低合金高强度钢焊接材料，这材料比焊缝金属的强硬度要高，这就不符合强硬度等同的一般选择，然后可能会导致出现很多的安全问题。
2.2应用的材料与设备配置不科学
造船工艺因为技术的发展而获得发展，然而没有合理的升级和配置焊接材料与焊接设计的工作，焊接材料依然选择的是普通材质、没有通过更新换代的普通材质，而对于特殊材质、相对高技术含量、投入相对多资金的材质并没有获得相关的配套提供。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，部分船体相对较大的船舶，大型船舶的焊接工作需要多丝埋弧单面焊的焊丝与焊剂，对运行快和电流大，电极多的船体平面分段纵骨角焊缝需要选择防锈功能强的焊接材料，对厚度要求相对高并用来避免船体根部发生裂纹或者断裂的焊材需要药芯焊丝作为第一选择，而上面所说的专用焊接材料和焊接设备都是现阶段中国急需普及和完善的配置材料。
2.3技术人员的专业化水平不足
焊接技术人员在中国船舶制造业的发展进程中占有非常重要的位置，专业焊接水平不够是当前技术人员中出现的较为广泛的问题，跟国外先进国家的焊接施工技术比较来说，存在比较大的距离，因为持续涌现的焊接新工艺与新技术，假如专业知识与技能是焊接技术人员没有的，那么这个制造船舶过程中的焊接工作就不能胜任，不能完成高效的焊接质量控制。
3、焊接质量控制的措施和方法
3.1重视优化设计焊接结构，让结构稳定性提高
在制造船舶焊接的时候，要关注优化设计焊接构造，这是一项关键的基础性工作内容，要按照制造船舶的技术规范与要求，选择最为合理的船舶构造设计形式，要重视并科学选择焊接点的部位，并重视设计船舶整体的构造，以让船舶构造的稳定性在最大程度上提高。
3.2普及船舶焊接材料与设备
专用船舶焊接材料由于作用具备特殊性，应用区域与范围相对小，需要依据详细的焊接工艺或者焊接要求来实施，这样在日常操作中经常会选用普通焊材来取代，再加上有限的资金，造成不能全面的配置专用焊接材料与设备。因此专用焊材的资金要加大投入，加强船体焊接特殊位置的特殊材料的运用，并产生和焊材供应商、焊接设备供应商之间的经常沟通和强有力的合作，通过建设长时间的合作关系、互利共赢的关系，推动配置与研发专业焊材与设备。此外，研发的焊接材料绿色无污染和智能化与数字化是要重视的。这是由生态环境建设的国家政策和电子计算机技术快速发展的趋势决定的。将来的船舶制造，第三智能化和自动化占据越来越关键位置的原因，将来社会的每一个范围都会充斥着电子的气息，所以，船舶的焊接技术也一定要开拓创新，持续的升级，以走在世界的前端。
3.3检查焊接质量，保证焊接的有效性
因为制造船舶的最后程序是焊接检验工作，该流程一定会直接关系到船舶的后期应用。在现实检验的时候要针对存在的焊接问题实施研究与调整，促进提高焊接质量，增强控制焊接间隙与坡口，依照有关标准实施检验焊接间隙与坡口形状，确保焊接间隙的合理性。此外，在现实检验的时候要实施重要部位的水压、气压检查，阻绝后期应用的时候发生渗漏情况。而对于船舶焊接质量的控制则要实施全面的监控，以防止发生任何焊接问题。
3.4焊接人员的技术水平
焊接人员的技术技能培训是船舶制造公司要努力增强的，从事焊接工程施工作业的人员一定要严格按照规定持有焊接操作基本技能合格证书，并且让当前焊接人员的素质、技术水平与能力获得持续的提高。同时，船舶制造公司还要使用重要的措施，增强建设焊接人员队伍，像工资待遇与人员管理要实施改善，予以当前焊接人员充足的关心，留住与稳定当前的优秀焊接人员，并让他们的潜力与工作积极性得到充分的发挥。除此以外，船舶制造公司还能依据现实需要，对优秀的焊接项目技术人员加大聘用力度，以让船舶企业焊接人员的整体焊接技术与水平提高，然后为船舶焊接质量提供充足的人员保证。
结语
当前的船舶工业，在其中发挥着非常重要的作用的就是焊接技术，由于焊接质量肯定会直接关系到船舶的密封性与构造强度，因此，有关部门要重视船舶质量控制与管理焊接技术与焊件质量，对影响焊接质量的各类原因实施仔细认真的分析，并且要实施讨论，商量解决对策，使焊接质量的控制和管理与控制制造质量更好更快的完成，然后推动发展船舶制造业，使中国的制造水平提高。
参考文献：
[1]蔡德军.船舶焊接质量控制措施初探[J].科技创业家，2014，（09）.
[2]王平.影响船舶制造中焊接质量的因素及对策经验谈 [J].科技论坛，2014（07）：78-81.
论文作者:金海波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/25
标签：船舶论文; 质量论文; 材料论文; 裂纹论文; 质量控制论文; 关键论文; 人员论文; 《基层建设》2019年第3期论文;