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摘要：桥梁伸缩缝能够调节建材结构间关系，保证桥梁结构稳定性和安全性，若伸缩缝被破坏，则可能导致部分路面下沉，影响行车安全和舒适感，因此对于桥梁具有重要意义。在桥梁伸缩缝后期保养和更换中，采用不同类型混凝土材料和施工工艺对其质量影响较大，传统采用普通混凝土作为填料，在后期使用中，伸缩缝极易损害，造成跳车事故。本文以改性环氧树脂混凝在桥梁伸缩缝更换中的应用为主，简述改性环氧树脂混凝土的特点，并提出桥梁伸缩缝更换的施工方法。
关键词：改性环氧树脂混凝土；桥梁；伸缩缝；更换
桥梁伸缩缝是桥梁施工中重要构件，其能够保证桥梁在自然因素影响下调整桥梁形变量，进而保证路面平整，避免出现跳车事故或影响行车舒适感。在过去，桥梁伸缩缝更换常采用普通高标号水泥，由于普通水泥的抗压性弱、脆性大，与橡胶伸缩体结合不稳，有大量车辆行驶后，则可能导致路面下沉，甚至引起行车事故。为解决此问题，可换用改性环氧树脂混凝土，增强桥梁伸缩缝的抗压性和强度，解决行车事故，保持良好行车状况。
1改性环氧树脂混凝土简述
1.1改性环氧树脂混凝土优点
鉴于树脂混凝土多种优点，其在近些年被应用在多个领域方面，但环氧树脂混凝土在应用当中其脆性较大，因此对其进行改性处理。改性环氧树脂混凝土是以改性环氧树脂聚合物为基础，加入相应固化剂等附加剂，并进行改性处理，将有机材料和无机材料混合形成复合物，相对于普通硅酸盐混凝土，改性环氧树脂混凝土具有多种优点。（1）其抗老化、抗压能力强，能够适用于多种环境，且使用寿命长。（2）改性环氧树脂混凝土在低温环境下便可快速固化，并迅速达到理想强度，故可放宽施工条件，缩短施工时间，避免出现大规模交通拥堵。（3）改性环氧树脂混凝土由于结构特征，故具有较强的粘合性，能够与橡胶伸缩体和旧混凝土良好结合，保证更换后桥梁伸缩缝质量[1]。因此改性环氧树脂混凝土在近些年被应用在多个领域方面，
1.2 改性环氧树脂混凝土配合比
根据设计要求，树脂采用改性环氧树脂，固化剂采用乙二胺，增塑剂采用邻苯二甲酸二丁脂，经过实验分析，其配合比为改性环氧树脂：乙二胺：邻苯二甲酸二丁脂：水泥：沙子：石子为1：0.0068：0.321：2.054：4.005：5.535，在此比例下，改性环氧树脂混凝土强度最高[2]。
1.3 改性环氧树脂混凝土的制备
严格按照设计配合比精密称取改性环氧树脂、乙二胺、邻苯二甲酸二丁脂、水泥、沙子、石子，将沙子、石子加入适量的水搅拌均匀形成A组分，将改性环氧树脂置于60度水浴中，使其加热溶解，将改性环氧树脂、乙二胺和邻苯二甲酸二丁脂依次加入，待混合均匀后，最后加入水泥，作为B组分，后将两组分混合物混匀。
2 桥梁伸缩缝更换施工存在的问题
2.1 梁端棋板存在缺陷
在更换施工中，梁端棋板常存在缺陷，以至于在捣鼓混凝土时，混凝土可能会漏进缝隙当中，降低整体质量。
2.2桥梁伸缩缝缝更换施工不严谨
在部分桥梁更换施工过程中，多数未对混凝土进行防裂保护和养护措施，导致混凝土在使用过程当中易出现裂缝，另外渗缝加速桥梁支座也常遭到破坏，故桥面上污水、运输品残留物、雨水等进入伸缩缝内，部分物质可与混凝土发生反应，改变混凝土组分状态，加速混凝土老化速度，缩短桥梁伸缩缝使用寿命。
3桥梁伸缩缝更换的施工工艺
3.1 施工前准备
在施工前，需对要更换的桥梁伸缩缝进行调查，熟悉建筑施工时的图纸，组织更换施工质量控制小组，根据实际情况，严格按照标准规定设计操作步骤。施工前还应检查设备运行状态，并将施工时间定在晴天，且避免在高温、阴雨、低温天气下施工，协调混凝土制备和运输时间，提前与相关部门协商，做好交通管理，避免影响施工进度和质量。
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3.2 切缝
切缝之前先对施工面进行清洗和测量，避免施工面上存在可影响施工质量的污渍，另外需对施工面的平整度进行测量，进而判断路面下沉的范围，进而确定切割面的宽度。按照施工操作标准和伸缩装备的规格确定开槽深度，对于切割线外路面可加盖塑料薄膜进行保护。
3.3开槽
使用风镐进行开槽，将伸缩缝附件和混凝土直接破碎处理，开槽过程中应保证开槽深度大于20cm，开槽后立即对槽内杂物进行清理，尤其是破损的混凝土和松动混凝土。
3.4 清缝
切缝后施工，若未对切缝进行保护处理，则施工所产生施工垃圾或杂物可能会落入其中，对施工质量造成影响。故在安装型钢和伸缩装置之前，一定要做好杂物检查。
3.5 安装调整
在完全清理检查后，调整槽内预埋筋，断裂和折断的预埋筋需进行修复或直接更换新。后正确安装伸缩装置，在进行吊装的过程当中，需要沿着切缝的位置防治小方木，从而减少对槽内钢筋的损伤，放置伸缩装置后调整其中心与桥梁重心重合，并与沥青路面平行，后检查平整度。符合标准要求之后，对伸缩装置进行临时固定，然后按照从中间向两端的方法进行焊接，两侧同时进行焊接。焊接质量应按照相关标准进行评判，要求焊接点光滑的无气孔，对于出现裂纹的焊接部位，则重新更换[3]。
3.6 立摸
在梁的两端进行模板安装，保证模板能够紧密连接，避免在浇筑后出现混凝土泄漏情况。
3.7 混凝土浇筑
浇筑前，可在施工现场按照配合比进行改性环氧树脂混凝土的制备，避免在高温下施工，制备完成后，抽样检查改性环氧树脂混凝土内组分、性能等，观察是否符合标准规定，然后在用于施工。首先对底部进行混凝土的浇筑和振捣，进而保证压缩底层混凝土体积，提高紧密度。后同时对两侧进行混凝土浇筑和振捣，此过程中应确保振捣密实，不能有气泡产生。对于死角位置的混凝土应多次振捣，振捣结束后，压实并将表面抹平，将粗骨料均匀布于混凝土表面，进而以增强防滑性能[4]。
3.8 养护
浇筑振捣完成后，应做好伸缩缝的养护工作，在伸缩缝顶面安装钢板，避免受损，根据施工温度计算改性树脂混凝土的固化时间，在施工处放置禁止通行标志，强度达到设计强度50％后，拆除顶面钢板，并对混凝土表面进行修整[5]。
4处治效果
在桥梁伸缩缝更换施工中，应用了改性树脂混凝土，从制备、施工、养护均按照标准施工规定进行施工，对伸缩缝的情况进行技术诊断，然后根据实际情况，制定合理的施工方案，合理安排施工工序，并进行动态调整。同时在施工前和施工中，均做了现场取样试验和影响因素消除，进而保证了施工质量。其更换后的桥梁伸缩缝的各项性能均满足日常行车需求，且延长了使用寿命。
5 结束语
改性环氧树脂混凝土作为一种高性能的混凝土材料，其以优良结构性能受到越来越多的关注和应用。随着桥梁建设工程的发展，在今后将有更大的应用前景。桥梁伸缩缝能够强化桥梁工程稳固程度和提高安全性、行驶舒适感，改性环氧树脂混凝土的应用，很好地改善了伸缩缝的抗压能力、抗老化能力，延长了桥梁伸缩缝的使用时间，更降低了施工成本，值得在以后推广和使用。
参考文献
[1] 陈刚，陈科峰.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].城市建筑，2016（29）：262-262.
[2] 沈永红.改性环氧树脂密封胶在桥梁收缩裂缝处治中的应用[J].公路与汽运，2017（6）：173-175.
[3] 白蕾.改性环氧基混凝土裂缝注浆料的制备与性能研究[J].新型建筑材料，2017，44（8）：46-49.
[4] 申艳涛.某地区公路伸缩缝施工中环氧树脂混凝土的应用[J].科技与企业，2014（15）：229-229.
[5] 郭雨佶，孙春林，周丹.特大桥钢桥面Resin-DeckPave改性冷拌环氧树脂混凝土RAC-13技术性能研究[J].工程技术：全文版，2016（5）：00019-00020.
论文作者:黄林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/19
标签：混凝土论文; 伸缩缝论文; 环氧树脂论文; 桥梁论文; 开槽论文; 伸缩论文; 组分论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;