甘伟琪
广西中桂通源建设投资有限公司
摘要：国内区域之间与国际之间的贸易往来有很大一部分是经由水路完成，不仅如此，水运事业也为居民、游客出行提供很大的便利，因此，港口与航道的建设至关重要，直接关系着国家的经济发展和居民的出行便利，为保证港口与航道的通畅，需要在建设时开辟通途、排除安全隐患，本文对深水港口、深水航道工程建设常需实施的炸礁工程施工技术进行了简要分析，以供经验参考。
关键词：港口；航道；水下钻爆；裸露爆破
引言
水下炸礁工程的施工技术发展已经逐渐完善，并取得了不错的成果，保障了施工安全的同时提高了工程总体质量，但目前许多炸礁工程在实际实施时还存在一些问题，许多关键技术依然需要我们深入研究，只有这样才能促进这项工程的发展，为我国航运事业作出更大贡献。
1港口航道炸礁工程简述
我国深水港口、深水航道建设往往面临着许多困难，其中大型礁石就是其中一个，由于航道建设不可避免的会遇到水面下的礁石，而这些礁石对于船只的安全通行是一个巨大的障碍，因此必须人工清除这些碍航礁石，从而拓宽航道和港池，为港口运营、船舶航行开辟道路。炸礁工程是一种用爆破方式来破碎和炸除水下礁石的施工方法，其施工工艺有裸露爆破、钻孔爆破、硐室爆破和遥控爆破等，这些方法各有各的利弊、按工程实际情况选择运用，随着施工科学技术的不断发展，这项工作的安全系数也逐渐上升，在我国港口与航道的建设中应用也更显得不可或缺。
由于水的独特性质，其不可压缩的特性导致了爆炸冲击波很难被吸收，能够传播到很远的地方，破坏力也比较强，因此爆破施工对周边环境有一定的影响，需要在实施爆破之前科学分析水下爆炸荷载的冲击特性以及水体对冲击波和爆炸产生的气体的衰减现象，同时也要研究对周围水体中鱼类的影响，从而合理的制定爆破计划，限制好爆破范围，精确的使用炸药量，既要保证礁石被妥善清除，也要控制好爆炸影响面积，以免对周围环境生态造成严重的破坏。
2港口与航道的炸礁工程施工技术流程分析
2.1水下钻孔爆破施工流程
炸礁施工的第一道工序就是放样测量，这是施工前重要的准备工作，只有得到了放样的准确数据支持，才能使炸礁工作准确性得到保证，利用GPS系统与相应的设备来提高测量的精确度，同时要注意放样测量对天气状况的要求较高，不良的天气状况可能导致浮标出现位移，。随后的步骤就是钻孔及装药，将钻机定位后先测量孔处水深得到岩面标高数据，进而确定钻孔的深度，钻孔按照梅花型来排列，以减少炸药用量，提高爆破效果，当钻孔工作结束后要及时清理孔洞，排出孔内的残渣，随后装入已配置完成的炸药，连接起爆网，撤离所有人员和船舶机械设备至安全距离后，利用雷管引爆。随后采用挖泥船进行清渣，挖泥船根据指示到达地点后清理水下石渣，清除完成后技术团队对这次施工的质量进行检测，测量爆炸区的水深是否符合要求，如果检测数据显示炸礁工程没有达到施工要求，则需要重新规划和设计，进行补炸。水下钻孔爆破具体的施工步骤见下图。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
在这项工作中要合理采用爆破参数、炸药含量和装药结构，减少资金的投入，提高炸礁的效果，降低对周围环境的影响，必要时可以用钢丝固定一些防浪木筏，用来削弱爆炸引起的海浪，严格按照规章制度进行施工，保证安全思想的深入贯彻，提高相关负责人的责任意识，加强工程的管理，确保施工的安全与质量。
2.2水下裸露爆破施工流程
水下裸露爆破的方法就是把炸药直接放置在水底紧靠礁石的位置上，这种方法与陆地上的裸露爆破比较相似，与上文讲述的钻孔爆破做对比，这项技术的施工步骤简洁方便，投入的人员和设备的数量少，所以更符合经济效益，在没有很好的钻孔施工条件时，裸露爆破能够很好的补充这一部分，但有优点也一定存在着一些缺点，比如这项技术的用药量大，产生的影响也大，容易导致周围环境被破坏，爆炸后的断面形状难以精确掌控，而且裸露爆破后的岩石渣体积不均匀，有些岩石残渣要远远大于钻孔爆破法，所以为后期的清理工作制造了许多困难。
这项技术的关键就是找准施工地点，准确无误的投放炸药，根据不同的实际情况，需要采取不用的投放炸药方法，比如当水面较浅，爆破区离岸边很近时，可以直接在岸边将炸药投放进去，而当爆破区距水面之间有一定深度时，如果水深和水体流速满足潜水工作的基本要求，可以用潜水员携带炸药来投放，当爆炸区很深时，则需要用船来投放炸药，精确定位投放后，撤离现场进行引爆。水下裸露爆破一般都是采用乳化炸药，根据实际需要来加工成不同规格的药包，在引爆方面可以直接插入雷管来引爆炸药，为了增大炸药与礁石的接触面积，需要合理设计药包的结构，提高药包的质量，必要时在药包外围布置一个保护层，避免药包被礁石划破而失去作用，药包也要增加配重以保证其在水下的稳定性，最后药包投放完成后要及时撤离现场，等检查完成后实施引爆，检验引爆的结果并清理爆炸现场，如果没有达到预期效果可以进行二次施工，直到满足航道和港口的基本要求。
3港口和航道炸礁工程施工技术安全
首先就是要确保施工安全的大前提，根据炸药量来科学制定安全距离，这个距离可以适当增加但绝不能减少，值得注意的是由于水比空气更难以压缩，所以水下的安全距离要更远一些，如果爆破距离水面较近，为了保障安全要考虑飞石的影响，必要时可以设立防护网，拦截爆炸飞出的碎石。在施工前做好所有设备的检查工作，加强放样的工作质量，起爆前一定要将施工现场清场，只有当确认无误后方可进行爆破。对施工人员进行深入的安全意识教育，保证每一个施工步骤按照标准流程进行，加强管理技术手段，提高炸礁工程的质量和效益，减少对周围环境的破坏。
结语
港口和航道在水路运输中是必不可少的设施，为了确保我国港口航道的安全通畅，需要在设计时合理考察周围环境，在炸礁施工时强化自身的管理，加大技术与人才的投入，保证港口航道施工的质量，使其更好的为运输事业服务，从而促进我国经济的发展。
参考文献：
[1]吴天娃.港口与航道的炸礁工程施工技术要点初探[J].江西建材，2018（01）：158+161.
[2]裴彦富. 疏浚工程炸礁施工风险管理研究[D].大连理工大学，2016.
[3]覃贤.浅谈内河航道水下炸礁工程的施工方法[J].中国水运（下半月），2013，13（05）：123-124+141.
论文作者:甘伟琪
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/30
标签：航道论文; 炸药论文; 港口论文; 水下论文; 钻孔论文; 礁石论文; 药包论文; 《防护工程》2018年第8期论文;