摘要：城乡经济都在获得迅速进步，面对新的形势，与路桥施工密切相关的各项技术措施也在不断改进。为了能够在一定程度上促进路桥过 渡段路基路面使用性能得到提高，延长路桥过渡段路基路面的使用寿命，在施工过程中，必须要对各种不利影响因素进行全面的考虑，采取 有效的解决办法，提高整个路桥过渡段路基路面的安全性，增强车辆行驶的舒适度，避免由于路桥过渡段路基路面本身的质量问题对人们的 生命以及财产造成损害，同时也能够促进路桥建设企业经济效益与社会效益水平的提高。鉴于此，本文主要分析市政路桥过渡段软基路基路 面施工。
关键词：市政路桥；过渡段；软基路基路面
1、市政路桥过渡段软基路基路面施工简析
市政路桥过渡段软基路基路面如出现桥头不均匀沉降，往往会让过路的车辆出现跳车现象，对于交通安全、行车速度、人们行车舒适度产生 较大的不良影响。因此，应提高市政过渡段软基路基路面的施工质量，提高对路基路面关键施工技术的重视程度，发现问题及时解决，提高 道路桥梁的综合质量和使用寿命。在进行道路桥梁过渡段软基路基路面施工前，应做好相应的路况调查工作，应全面确保地基的勘察探测和 物理力学性质研究。应当对于施工方案进行合理的设计，选择设计方案应当根据工程的具体工期要求和当地地基土层的情况来进行，力争促 进施工效率的提升和合理缩短施工工期，最终能够促使软土处治可以达到预期的效果。软基路基路面特征渗透系数小，孔隙水压力大土体内 含有较多的水分，外界的水很难进入到土体内部，使土体急剧的收缩引起上部结构开裂，发生沉降现象。由于软弱土体含有较多的水分和空 隙，很容易发生体积变化，发生较大的压缩性。软弱地基通常含水率高，导致土质稀薄不能凝结在一起，在基础内部，软弱地基通常都有较 大的空隙率，导致土质间含有较多的空隙，因此承载力自然达不到要求。软基处理是路桥过渡段路基路面施工的重要前提。由于过渡段软基 路基路面主要是由填筑土、淤泥混砂、残积粘土等构成，路基土层变化较大强度低而导致路面性能较差。因此，必须通过对软基的有效处理 ，达到提高路桥过渡段软基路基路面的强度。
2、设计和处理的要求
2.1、市政路桥过渡段软基路基路面的设计
首先设计工作的实施中，设计人员就要对路桥过渡段的缓和适用设计加以重视，不同的结构形式所产生的强度作用也是不同的。在对软基路 基的处理过程中，需要对不同强度结构间进行设置过渡段，地面路基也要进行设置强度过渡段，保障路基强度过渡。而在进行路基以及地基 的设计过程中，应保证过渡段地基条件保障路基施工后的沉降≤10cm，沉降的坡度差≤0.4%，沉降差＜5cm，保障其质量。
另外，注重强化变形控制，尽量减少变形情况的发生。在沉降量的控制方面加强重视，减少沉降量，通过优化路桥交界位置沉降的方式，通 过斜坡沉降取代交错沉降，以利于加强软基路基的施工。在设计过程中，对于搭板的强度以及长度要加强控制，搭板的长度就要结合路面使 用年限。长度可跨越台背难以压实的土体，要能结合搭板受力的情况通过弹性地基以及简支梁确定其长度。
2.2、市政路桥过渡段软基路基路面处理的要求
市政路桥过渡段的软基路基路面的施工处理过程中，由于土层的厚度比较大，强度相对比较低，地基的稳定性比较差，就需要在软基路基的 质量控制方面加强重视，消除对不均匀沉降，需要对地基的水平位置以及沉降详细的观察，并要能通过和监测单位进行合作交流，保障软基 路基的处理能符合标准。软基路基处理工作的开展过程中，最大化减少软土地基表层硬壳层造成的损坏，严格依照着施工图纸标准进行施工 ，保障整体的施工处理质量。在具体的操作中就要能遵循相应的施工要求，做好现场的试验工作，进行制定详细的设计施工方案。
另外，市政路桥过渡段软基路基的施工过程中，还要能结合路段软土物理力学的指标以及土质的分析和厚度等因素进行考虑。采用分期修建 的方式，先对路堤以及简易面进行修建，然后再对高级路面进行修剪。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工过程中对地基的施工要能够提出双控的指标，不仅要有弯沉指标 控制要求，同时在压实质量控制环节也要加强重视，保障地基的整体和基层的强度质量，做好相应的检测工作等。
3、市政路桥过渡段软基路基路面施工要点
3.1、对路桥过渡段路基路面结构进行科学的设计
由于路桥结构形式的不同，其具有的强度也存在着一定的差异性，也就是说，刚度的桥台钢筋混凝土结构与柔性路基结构，在强度上有着较 大的差异性。因此，在路桥过渡段路基路面软土施工过程中，不同的过渡段需要采取不同强度的施工方式，根据路桥相关的控制规范性标准 ，进行过渡段路基路面结构设计。通常情况下，路桥路基的工后沉降值需要在小于或者等于 10 里面的范围之内，并且沉降差值需要不超过 五厘米，路桥过渡段路基路面的沉降坡度差需要依据小于等与0.4%的标准进行控制。除此之外在具体的对路桥进行设计过程中，木土格栅是 比较常见的处理方法，尤其在是路桥桥台背应用过程中，效果显著。
3.2、确保路桥过渡段路基路面施工符合压强要求
在对路桥过渡段路基路段进行压实处理之前，施工路段填料的选择起到至关重要的作用，必须要具有良好的防渗水施工材料。在施工顺序上 ，需要在桥台结构施工完工之后，及时的安排施工人员进行填土路堤与过渡段路堤施工，通过压实机进行碾压与填筑。同时也要确保路桥锥 形坡与路堤施工能够同时进行，在进行路桥填筑分层过程中，需要对每层的铺厚度进行控制，一般需要控制在 15 厘米左右的范围之内，压 实过程需要严格按照路桥施工相关规范性标准进行。
3.3、加强对路桥桥头路基与地基的处理
由于路桥桥头路堤地基的控制难度系数大，并且处理方法相对比较多，举例来说，常见的有超载荷预压法、减少附加应力法以及换土方等等 ，相对较为先进的方法有高压喷射注浆法以及深层搅拌处理方法等等。在施工过程中，必须要根据路桥过渡段路基路面的实际情况，选择与 之相适合的施工方法，在确保路桥压强值的情况下，对路桥地基的性能进行改善，进行达到预防错台、减少沉降的目的。然而，对于路桥桥 头软土地基的处理，需要与桩作为主要施工基础，加强用地基或者基桩突，降低回填材料的利用率，预防沉降问题的发生。
3.4、桥台台背路堤加铺土工格栅
在路桥过渡段软基路基路面施工设计中，采用土工格栅技术是十分必要的。因为当土工格栅和土体一并承受车辆荷载和土体自身荷载时，土 工格栅能够使土体的抗剪强度得到充分的发挥，减少土体的侧向变形，有效控制路基填土的侧向位移，并且还能够增大路基的变形模量和增 强路基的整体稳定性。同时，水平铺展的土工格栅自身就具有一定的弹性，在车辆动荷载的长期作用下，能够有效减小变形的累积。因此， 在道路桥梁桥台背设计中可以采用铺设土工格栅的结构型式。
总之，在进行路桥过渡段路基路面施工过程中，为了能够在一定程度上使得路桥整体性能水平的提高，更好的为人们服务，在实际施工中需 要从路桥过渡段路基路面施工的实际情况为主要出发点，对路桥过渡段路基路面施工中的各种不利影响性因素进行分析，选择合理的解决措 施，降低由于路桥过渡段路基路面施工质量性问题对人们的生命安全造成的危害。避免由于路桥过渡段路基路面本身的质量问题对人们的生 命以及财产造成损害，同时也能够促进路桥建设企业经济效益与社会效益水平的提高。
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论文作者:谢明星
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/23
标签：路基论文; 路面论文; 地基论文; 过程中论文; 强度论文; 路堤论文; 对路论文; 《基层建设》2018年第26期论文;