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摘要：在路桥工程的实际施工中，混凝土路面施工技术有其自身的特点，其应用也对项目的成败起着重要作用。混凝土路面施工技术应注重科学的施工方法，注意各种不利因素对其的影响。只有科学建设，合理施工才能保证道路和桥梁施工质量。本文论述了路桥工程中混凝土路面的施工技术。
关键词：道路桥梁；混凝土路面；施工技术
引 言：随着社会的不断进步，混凝土施工技术在道路和桥梁建设中得到了迅速发展。为了保证道路和桥梁施工的质量和进度，必须采用合理的混凝土技术。混凝土技术主要分为施工过程中的配料，搅拌，运输和浇筑。以确保道路和桥梁施工的质量和工程安全。
1 道路桥梁工程中混凝土路面施工技术简析
1.1 关于配合比问题
混凝土施工的配合比根据具体的工程要求确定，以确定混凝土各部分的比例关系。在生产过程中，优化混合比将对混凝土技术产生良好的效果。但是，由于技术原因，人为因素等原因，如原材料的质量和选择，具体的施工条件，施工人员的技术，机械设备的误差等，混凝土的质量始终不平衡。因此，施工应使用经济适用的原材料，科学合理地制备，并按相关标准进行试验，以确保混凝土的质量。注意混凝土配合比非常重要，配置过程应严格按照有关规定和科学计算。
1.2 混凝土原料的选择
在选择材料时，应优先考虑可降低混凝土绝对温度的材料。例如，水泥和活性添加剂是理想的混凝土材料。在制备过程中加入一定量的优质外加剂可以提高混凝土的致密性，也可以有助于提高混凝土施工质量。施工期间要注意原料比例，才能取得良好效果。它可以有效地消除温度问题引起的裂缝。这可以大大节省建筑成本，使经济投资与工程建设之间的成本绩效更加合理。
1.3 有关混凝土的搅拌问题
在整个施工过程中，应严格使用相同的混合比来配置混凝土。这可以确保混凝土在规格和性能方面保持不变，并且便于施工。当然，环境，运输条件，施工里程等也会对混凝土的配制产生影响。有必要根据具体情况及时调整混合比，以确保施工质量。适当选择混合设备和开发合理的混合系统对高质量的混凝土生产具有重要影响。其中，进料顺序非常关键，常见的有：顺序进料法和二次加水法。当然，当混凝土成功配制施工时，需要专业技术人员进行逐车检查以确保质量。
2 道路桥梁工程中混凝土路面施工技术
水泥混凝土路面施工要求严格，起点高。施工过程中的施工技术与整个项目的质量有关。因此，在混凝土路面施工过程中，必须做好各工序的施工工作。铺设混凝土路面的过程大致如下：清洁表面灰尘→安装模板→安装拉杆，定位杆，角钢→水泥混凝土搅拌→运输→卸载→找平→摊铺振动→抹灰→雕刻→健康。
2.1 模板的安装
必须在铺设混凝土之前安装路面边缘模板。并且应经常检查和更正模板。不能使用变形和弯曲的模板。模板的高度必须与混凝土板的厚度相同。安装模板时。首先，根据线的位置将模板放置在水平基层或处理过的基层上，然后通过模板的内侧和外侧用铁驱动基层，然后固定模板。通常使用水位计检查模板顶面的高度。如果不调整标准，模板的衔接不紧密，不平整，不对齐。为了防止模板在混凝土振动期间泄漏和下沉，必须用混凝土混合物填充模板下方的间隙。水泥混凝土板的边角应具有一定的致密度和强度，为了便于脱模，混凝土板内部不蜂窝状，更平整美观。必须注意的是，在模板与混凝土接触的表面上施加脱模剂，例如农用塑料薄膜，废机油，肥皂水等。
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2.2 混凝土的拌和与运输
通过实验和计算确定混合物的混合比，并根据设备的混合容量计算每种混合物的材料用量。用水量严格控制。在每天开始混合之前，必须根据当天的天气变化测量砂岩含量并校正水量。混合时，将砾石，水泥和沙子放入混合器的料斗中，然后加入一定量的混合物。其次，在搅拌的同时加入水，通过混合物的可加工性和混合器的性能改善混凝土的混合时间。确保时间不要太短或太长，一般控制在60到120秒。
2.3 混凝土的摊铺和振捣
道路和桥梁的混合物通常是人工铺砌的。为了防止混合物分离，严禁在铺路前扔掉混凝土混合物。有必要检查模板尺寸是否符合要求以及安装位置是否正确。在将混合物输送到浇注位置后，通常将其直接倒入安装模具的道路中，然后通过人工铺设均匀分布。当有明显的分离时，应在模板附近重新混合，以防止出现空心蜂窝。必须使用方形铲子用铲子方法涂抹混合物并将其插入数次以使浆液水。为了满足压实后路面厚度和高程的设计要求，松散混凝土表面应略高于模板顶面的设计高度约10％。
混合物摊铺完成后，首先振动振动棒，振动棒以约30至45度的角度插入，每个部分的“良好”形状连续振动，特别是加强四角混凝土路面并且侧面振动，振动时间基于水泥浆的流出，表面不再起泡，混合物的下沉停止。为了避免模板的碰撞，可能发生浆料泄漏，分层和偏析的现象。振动杆不应快速插入和拉出，应缓慢插入。严禁在混合物中拖动和携带振动杆振动。振动棒振动后，使用平板振动器摇动。平板振动器的振动振动时间应大于15s，十字交叉应重叠10~20cm。在人工平整振动过程之后，混凝土在材料缺失后要完全振动，然后用振动器拖动初始水平。纵向速度在模板的顶部被拖动，并且前进速度优选地为每分钟1至1.5米。
2.4 伸缩缝的施工
除了确保20mm的狭缝宽度和小于6m的水平和垂直伸缩缝间距外，混凝土路面的沥青接缝应嵌入沥青或松砂。由于间歇施工离开施工设施时，最好考虑用伸缩缝保持；如果不能留下伸缩缝，则应按如下方式处理：
（1）如果施工间隙不超过水泥的初凝时间，新混凝土可以均匀浇注，用第一次浇筑的混凝土覆盖，振动工具用于穿过新的昆明混凝土达到50到浇筑混凝土层100毫米，然后与新旧混凝土一起，使其成为一个整体。
（2）如果施工间隙超过水泥的初始凝固时间，则必须等到浇筑混凝土的强度大于1.2N / mm才能继续施工。
（3）在新混凝土浇筑到硬化混凝土表面之前，必须清除浮浆，垃圾，弱混凝土表层和松散骨料。然后将旧混凝土凿出并用水冲洗至完全湿润。并且钢筋周围的混凝土不能松动和损坏，需要去除钢筋上的砂浆，油和浮锈。
2.5 路面的保养与维护
铺设的混凝土路面需要在完全硬化之前进行维护和保养。铺设路面的维护和保养主要从以下几个方面进行：一是防止路面损坏。防止路面破坏主要是指路面未被挤压而不能通过时，必须注意设置相应的路面保护设施，防止路面被践踏；第二是控制路面的硬化速度。控制路面的硬化速度主要是用稻草和水泥袋覆盖混凝土路面，防止水泥硬化，导致路面开裂和不均匀；第三，裂缝填充。路面上的小裂缝可以用沥青等填充；对于较大的裂缝，混凝土重新浇铸。
结束语
水泥混凝土在我国道路桥梁建设中得到广泛应用，技术水平也在不断提高。混凝土路面不仅必须具有高强度，而且还要确保良好的平整度和耐久性。在混凝土路面施工中，为保证铺筑路面的质量，除严格按规范要求外，还应采用不同材料和不同结构层的不同有效施工方法，以提高施的路面耐用性，质量，保证驾驶舒适性和路面使用寿命。
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论文作者:张小燕
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/5
标签：混凝土论文; 路面论文; 混合物论文; 模板论文; 道路论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;