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摘要：近年来，随着我国科学技术的发展，我国道路桥梁施工技术也有了很大进步。结论证实，为确保道路桥梁工程施工效果，作为施工单位和施工人员，首先应该完善路基与桥梁工程方案，然后遵循工艺流程开展工程建设，把握技术要点。此外还要注重提高施工人员素质，重点加强对路基工程、桥梁工程、路桥过渡段进行质量检测与验收，实现有效保障道路桥梁工程质量的目的。
关键词：道路路基工程；桥梁工程；施工技术
引言
道路路基与桥梁工程具有建设周期长，施工环境差等特点，这就使得在施工中容易出现各种问题，影响最后的施工质量。因此，务必在道路路基与桥梁工程建设中提高对施工技术的要求，保证施工质量，建造出符合人们需求的路基与桥梁工程。下文将从道路路基施工技术展开讨论，随后探讨了桥梁工程中预应力技术及其应用，以供参考。
1道路路基施工技术
1.1土方开挖
（1）在道路路基开挖时要建立开挖计划，按照计划进行土方开挖、运输、存储，并将废弃填料运输到指定地点。（2）挖掘路堑时，要以阶梯掘进、两端同步、水平分层和纵向分段为施工策略，并且要将掘进工作以及运渣通道进行妥善安排，避免挖掘、排水和运渣之间造成相互影响，最后影响施工进度。（3）如果在路堑挖掘时恰好在雨季，就要进行分层五绝，而且每层都要设置排水纵横坡，之后沿着坡面预留30厘米厚的挖方边坡，待雨季结束，对坡度进行修正，直至符合要求。（4）在雨季进行路堑挖掘的时候，需要将挖掘的高度高出设计标高50厘米才能停止，同时，在两侧挖好排水沟。
1.2路基的防护技术
道路路基由于长期暴露在外面，所以很容易受到雨水、环境的冲刷，更加容易受到破坏，采取相应的保护措施对路基进行防护是相当必要的。针对路基需要长期裸露出来的特点，路基的施工人员会根据不同的状况给出相应的措施，其中最常见的无疑是支挡、冲刷以及坡面防护等。所谓的支挡防护是指利用挡土墙的原理，其中垛式挡土墙由于其在调整高度以及可以进行零件拼装等方面的优势而常常被路基防护建设所使用；而钢筋混凝土的结构，悬臂式和扶壁式的挡土墙由于其在受力程度以及垢土面积等方面的优势常被技术施工人员应用于道路建设的具体实践中；另外，在一些地质条件较好，石料更加充足的地段，石砌式的挡土墙也不失为一种好办法。冲刷防护一般应用于路基的边坡部分，以起到避免路基受到冲刷的作用，这是道路建设中最为常见的防护技术之一。而坡面防护虽然也应用于路基的边坡，但是其所使用的一般是混凝土的预制块，常常应用于对坡面较陡的区域进行防护治理。
1.3路基压实
在路基压实过程中，要以先低后高、先轻后重、先慢后快为施工原则进行压实作业。先低后高，可以避免压实过程中出现滑塌现象；想要保证路基强度，则就要先轻后重和先慢后快。在碾压工作开展之前，要先将路基进行平整，由路基中线向路堤两边进行碾压，之后会形成具有一定坡度的横坡；在碾压时如果是弯道部，应该有低向高侧进行碾压，这就会形成只有一侧超高的横坡。在压实作业时，要保证路基压实工作的压实度和均匀，避免由于路基不均匀造成的沉陷。在进行路基压实施工时，必须严格按照压实工作标准和方案，结合实际情况进行施工，为路基的弯沉和压实提供保证。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要对压实的每一层进行检验，合格后方可进行下一层压实工作，否则应该进行复压，直至合格。
2桥梁工程施工技术
2.1预应力技术
在桥梁工程中，预应力技术是一种常见技术，而且此种技术可以有效提高桥梁结构强度，因此属于桥梁工程中的关键技术之一。在进行预应力施工时，要严格按照施工程序进行施工，先进行预应力张拉，之后立即灌注混凝土，这样可以很好的保证施工质量。而且，这样做很大程度上就降低了应力损失。需要注意的是，在预应力张拉时，要严格遵守应力规范标准，将应力值控制在标准之上。另外，还应该注意预应力筋长度是否增加，之后进行对称均匀张拉，张拉结束后封锚、灌浆。在进行预应力操作过程中，要将预应力损失控制在一定范围内，使其与结构共同作用，有效提高结构抗裂能力。
2.2桩基承台施工技术
常用土石筑捣桩基或钢筋混凝土桩基，这样既能为桥梁施工顺利进行奠定基础，还有利于保证施工效果。桩基成孔施工中，一般采用人工挖孔方式。工程建设的关键包括桩位固定、桩位固定、垫层浇筑、挖孔、清理孔壁、支撑护壁模板，浇灌混凝土。必须严格遵循工艺流程，预防质量问题，实现对工程质量的控制。成孔施工中要加强直径和垂直度控制，保证直径大小合适，严格控制垂直度偏差。重视钢筋笼绑扎和安装施工，按要求进行混凝土灌注，确保桩基施工效果。承台常用方法包括明挖法、简易板围堰后开挖基坑等。根据现场情况选用合适的方法，特殊地质类型可采用钢板桩围堰、钢管桩围堰、双壁钢围堰等施工。
2.3墩身盖梁施工技术
施工前按要求搭设脚手架，保证脚手架稳定可靠，提高刚度与强度，满足材料运输和盖梁施工需要，实现对安全事故的预防。按要求拼装钢筋笼，根据规范要求下料、切割、焊接，保证钢筋笼制作效果。模板安装后吊装钢筋笼，加强模板垂直度和刚度控制，保证施工效果。墩身混凝土常用分段浇筑方式，减少施工缝，保证工程质量。浇筑后进行养护施工，避免出现裂缝，混凝土强度合格后拆模。盖梁包括满堂支架式、抱箍挑架式、埋设托架式三种型式，结合桥梁施工具体内容选择支架型式。同时还要重视水泥、砂石、外加剂等材料质量控制，按要求进行配合比设计，保证混凝土浇筑和养生效果，预防裂缝现象，提高盖梁施工质量。
2.4道路桥梁过渡段施工技术
（1）施工准备工作。根据施工现场情况完善方案设计，有效指导过渡段工程建设。重视过渡段台背填料质量控制，按要求进行材料质量检测，保证质量合格，透水性良好。方案选用时要加强比较研究，认真对比分析，选用技术合理，成本低廉的方案，进而有效指导过渡段施工。（2）保证材料质量并加强沉降控制。过渡段施工材料包括砂石、水泥等，要从质量可靠的单位采购材料，严格按要求试验检测，保证材料质量合格。合理安排材料和机械设备入场，按要求安装定位，促进机械设备综合性能最佳发挥，确保过渡段工程质量。桥台施工完成后尽快进行填土施工，保证路基压实度和工程质量，按要求设置排水设施，防止雨水侵蚀，保证过渡段结构稳固可靠，尽量降低沉降差，保障过渡段工程质量。（3）重视过渡段碾压施工质量控制。碾压是过渡段施工和质量控制的关键，要选择合适吨位的碾压设备施工，重视填料含水量控制，确保在最佳含水量状态下施工。采用分层填筑和碾压方式，每层厚度在20～30cm之间为宜。一层碾压完成且质量合格后才能进入下一层碾压施工。进而保证过渡段碾压效果，预防质量问题发生，提高结构的稳固性与可靠性。
结语
路基作为道路桥梁工程的基础部分，其质量好坏将直接影响着整个道路桥梁工程的整体质量，因此，加强对路基施工研究就显得十分必要了。在其施工中，需要对施工现场的图纸、温度、湿度等因素进行整体的研究，制定出较为适合的路基实施方案，并且严格监督施工全过程，以保证路基的质量，促使我国道路桥梁工程的不断发展。
参考文献
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[3]邢建军.阐述公路施工管理中的技术手段[J].交通世界，2016（4）：184-185.
论文作者:贺标
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/21
标签：路基论文; 道路论文; 预应力论文; 压实论文; 桥梁工程论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;