基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
陆光耀
（郑州铁路职业技术学院运输管理学院 河南 郑州 450000）
摘 要： 通过对物流价值链的分析，将物流活动方式分为内部物流和外部物流两种类型。以快递企业主要活动为基础，建立物流价值链模型，进而构建出快递物流竞争力模型，利用该模型快递企业可以把握关键步骤实现物流竞争力的全面提升。
关键词： 价值链分析；快递；物流竞争力模型
自改革开放以来，尤其是近年来电子商务蓬勃发展的这段时间里，我国快递物流行业迅速兴起，在2016年以前注册的快递公司多达8254家，物流从业人员高达268万余人。然而，在上述背景的作用下，快递物流市场同行业竞争日趋激烈，提升物流竞争力，使企业成为行业先驱，是当今快递物流公司亟待解决的重要问题。
一、物流价值链相关概念分析
（一）物流价值链
物流价值链是分析快递物流企业发展过程中竞争优势的一种有效工具，将价值链这种理论引入到物流行业，进而形成完整的物流价值链。现阶段，可以将主要的物流活动方式分为两种类型，一种是外部物流，也就是商业物流；另一种是内部物流，指的是工业物流。与此同时，不管是内部物流，还是外部物流，均为物流价值链中重要的组成部分。并且，物流价值链还是企业价值链的一个关键环节，其中融括例如成品、原材料等物品的配送分发，销售、生产、加工等的各类物流活动。在供应链方面，物流的主要作用是资源整合，并兼备规划设计时期的增值活动。此类行为又将产生一种全新链，也就是物流价值链。
物流价值链的主要作用是可用来改善现有物流体系，重新建立快递企业的物流工艺，继而使物流价值得以最大化提升。快递企业为社会提供各种类型的快递物流服务，其中快递配送环节的增值能力也存在不同程度的差异，其中包含中转运输、支路运输、二次中转运输、收件人、配送等方面均有所不同。若快递企业预想提升企业自身核心竞争力、品牌影响力、市场占有率等有利于企业发展的各方面能力，必须在上述各种环节内获得优质的合作或协同，进而才能取得最大价值。除此之外，该类价值均是源自于物流价值链内部，并长时间存在于物流配送网络和过程里。
（二）物流价值链模型分析
快递企业的主要活动内容，大致可以分为以下四个方面，即增值服务、优化网络、战略解析以及业务评价，其中各个方面又被细分为多个具体方向，例如配送环节与过程的优化、流程的优化等等。辅助活动主要指的是两个方面，即信息平台与基础设施，例如交付网络建设、信息资源的共享以及大力发展电商产业等。基本活动作为提升快递企业各种有利于自身发展能力的前提与基础，是物流企业利润的源头。此外，基本活动需要在辅助活动的支持进行，辅助活动又得益于基本活动产生实质性价值，所有该类活动所创造出的物流价值我们称其为第三利润。利用上述分析，可以有效构建快递物流企业物流价值链的基本模型。
物流价值链为终端客户建设物流价值动态过程，以物流活动类型的角度来讲，其中的“客户”指的是外部客户，而“服务”则指的是内部客户。在物流价值链当中，充分结合外部因素以及内部因素，提升快递物流企业内部、外部客户服务整体质量，进而达到全方位、立体化充实内外资源优势的根本目的，最终形成系统性较高且根基深厚的物流竞争力。
二、快递物流竞争力模型构建
优化网络的目的在于提升企业协同竞争力，该观点出自于系统理论，并与企业战略目标的良好达成具有较强的关联性。只有内、外双重因素达到高度的和谐统一，才能确保快递企业长期保持较高的竞争力。因此，快递企业必须构建完善的内外协调机制，切实作用于控制主体、跨功能以及物流观点过程的总成本。
（一）优化网络
通过对物流价值链基本模型的分析、解读不难看出，对物流价值追求渴望的过程与环节，就是物流竞争力的最主要、最关键来源。因此，快递公司的竞争力模型应建立在基本物流活动之上。
（二）战略定位
我告诉他，大家想知道一个相对量化的数字。他说准备MS考试这3年，“3000-4000款一年，是个可以达到的量”。但前面还有9年的学习，若从刚开始准备侍酒师考试算起，平均下来每年大约在2000款，“到后面试酒的机会变得更多了，也就达到了三四千，甚至更多一点的品鉴量级。”
（三）增值服务
快递企业增值服务的目的在于可以使快递服务更加快速的相应客户要求，例如，以各种快递业务提升客户满意度等，这也是物流服务的核心与宗旨。
（四）绩效评价
综上所述，快递企业的物流竞争力来源于对客户需求的深度挖掘，根据客户具体需求以及长尾需求为其提供更加优质的服务。为实现物流行业的可持续发展，快递企业应不断拓展市场，提升自身市场占有率，进而使企业做大、做强。通过物流价值链模型的建立与分析，可以确定快递企业的主要活动，同时，这些活动是提升企业物流竞争力的最关键因素。
快递企业的主要活动中的战略定位是指，利用企业战略结构实现物流活动的整体定位，起作用在于找出企业自身准确的市场位置和资源竞争方向。企业采购计划、营销计划、研发计划以及物流战略之间具有密切关联，也就是说，一切物流资源是以相互依托、相互促进的形式而存在的，并与企业战略形成一个统一的有机整体。
结语：
绩效评价是决定快递企业物流系统可否实现其基本智能的重要因素，可确保相关管理人员在较短的时间里，以低廉的成本调节完成控制时间安排的工作内容，完成组织目标向现实转化的目的。同时，快递企业应该建立一个可以为网络优化升级、增值服务项目以及战略定位提供数据信息的内外监督控制模式。
参考文献：
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作者简介：
柳州之所处，在于柳江，柳江之所为，在于西江干线。摊开地图，柳州正是西江干线的起点之一。凭借柳州及西江干线的黄金航道，柳州上通贵州，下达南宁和珠三角。
（三）缺乏安全感或不健全的自尊。在单亲家庭中成长，无论是过分溺爱还是缺少关爱，都会使单亲家庭子女没有机会得到应有的关心和爱护，所以，他们对别人的防范意识特别强，同时还伴有对老师和同学的莫名的抵触情绪。他们非常渴望得到别人的关心和注意，但迫于自尊，又不愿意把困难告诉别人，内心也不能坦然地接受他人的帮助，致使他们更加封闭自己的思想，容易产生心理障碍。
陆光耀（1969.05-），男，汉族，河南郑州人，学历：本科；职称：讲师，从事物流信息、条码自动识别技术研究。
分析结果显示，有限元的排水量计算结果较大，剩余水头高度较小；而方法一的计算结果正好相反。因此，出于安全的角度考虑，在计算盲沟排水量时，建议参考有限元计算结果，而在计算剩余水头高度时，建议参考方法一的计算结果。在3个主要影响因素中，水位降深对双排水盲沟渗流的影响最大，且接近正比例关系；排水盲沟间距对排水量影响的敏感度相对较小，而对剩余水头高度影响相对较大；渗透系数则只对排水量有影响，对剩余水头高度无影响。
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