国家电投集团宁夏能源铝业有限公司临河发电分公司 宁夏银川 750411
摘要：随着我国社会经济的长足发展，电力行业各个系统也变得日益先进、智能。就国家电投宁夏能源铝业临河发电分公司3×350MW机组而言，主机采用东方汽轮机有限公司生产的超临界、一次中间再热、二缸二排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，型号为NZK350-24.2/566/566型，配套数字电液DEH控制系统为东方汽轮机厂D660B型汽轮机调节保安系统。本文以DEH控制系统理论介绍切入，立足检修现场过程控制，对造成EH油管振动大的原因进行分析，继而阐述EH油管振动大故障排查的过程，并给出了几点处理EH油管振动的方法，以此仅供相关专业人士交流与参考。
关键词：EH油管振动；故障；排查；处理措施
引言：
随着工业、生活对电能的大量需求，电力行业同步发展迅速，汽轮机作为电厂三大主设备之一，安全、稳定运行直接影响机组各项指标，调速系统安全运行直接影响整台机组的可靠性，如果出现EH油管振动大故障，属于设备重大安全隐患，本文立足临河发电分公司3×350MW东方汽轮机机组，对1号机EH油油管振动大的问题进行过程分析，并结合开展1号机EH油管振动大故障排查各项工作，给出了消除1号机EH油管振动的方法。
一、DEH控制系统简介
DEH控制系统主要包括EH供油系统、油动机执行机构、危急遮断系统及透平油保安系统四部分。首先对于EH供油系统而言，它的工作过程如下：高压柱塞泵从油箱中吸入抗燃油，然后经过过滤器、单向阀流入高压蓄能器和该蓄能器连接的高压油母管，之后再将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统；其次对于油动机执行机构来讲，高、中压主汽阀执行机构4套（AST油压），高、中压调节阀的执行机构6套 （OPC油压），每个油动机均为单侧进油式，阀门的打开主要靠压力油，阀门的关闭则是靠自动关闭器弹簧力；而安装危急遮断系统以及透平油保安系统主要是为了防止部分设备工作失常而导致出现汽轮机飞车的重大损伤事故[1]。
二、造成EH油管振动大的原因
（一）抗燃油油品劣化的因素
EH油的密度比较大，外观透明均匀，没有任何沉淀，EH油系统工作在汽轮机上，伴随着高温、高压蒸汽，难免有部分元件或管道处于高温环境中，温度增加使抗燃油氧化加快，氧化会使抗燃油酸度增加，颜色变深，当酸度指标超过0.1时，我们认为抗燃油酸度过高，高酸度会导致抗燃油产生沉淀、起泡和空气间隔等问题，这就使得一些污染物会悬浮在管道中的液面上且循环存在，从而堵塞零部件，或者造成零部件的磨损，最为常见的出现机械卡涩、反馈不跟踪指令或系统泄漏，引起EH油的品质劣化速度加快，从而造成EH油管振动变大。
（二）机组、调门振动
对于整台机组而言，汽门阀组和汽轮机本体相连接，同时也与油动机相连接，而油动机又与EH油管相连，因此在调门振动增大时，油管道中的振动也会随之增大，特别是对于油动机安装在汽缸的侧面或上部的中、低压调门，当机组振动变大时，同时传递到EH油管道，从而引起EH油管道较大的振动[2]。
（三）油管、油管管卡材质和焊接问题
油管管卡安装数量不够，安装距离不合适或材质使用不当，容易引起管道热膨胀或管道内部高压油作用下受力受阻，严重时，造成管道振动断裂。EH油管初始安装时部分小管径接头采用套管插接焊方式，由于套管加工过程会有一个直角的台阶在套筒内,形成一个明显的应力集中区域,特别是φ14管套加工比较困难,而且在削减的过程中易造成明显的槽或刀痕,导致应力集中增加，系统运行时，油管内压力、温度较高，管道热膨胀后套管内部台阶处的挤压应力增大，同时受外界振动的影响，使得套管在台阶处容易产生内部裂纹，通过对EH供油管道断裂的检测，发现该断裂一般发生在距焊缝3mm处的母材处。
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三、EH油管振动大故障排查过程
EH油管振动大故障排查的工作主要分为五个部分，首先需要对主油泵进行检查，重点检查的部位是主油泵出口溢油阀，看看溢油阀是否泄漏，一旦泄漏就会导致高压油短路直接回到油箱，从而造成EH油管振动增大；其次需要对各蓄能器氮气压力进行检查必要时补充，确保蓄能器工作正常，如果系统中存在油压波动时能及时进行压力补偿及缓冲；第三点要对高调门伺服阀进行检查，目的就是要降低伺服阀阀芯的磨损[3]，消除因伺服阀阀芯磨损引起的内漏现状，继而导致阀门波动；第四点要对EH油管道的各个管卡进行检查，对于松动的管卡要及时进行加固处理，防止管卡松动造成EH油管的振动变大；第五点要对调节阀阀门流量特性曲线进行检查，绝对不能出现曲线增幅过陡的情况。排查过程详见下
四、处理EH油管振动大的方法
针对于上文所述的EH油管振动大故障排查的工作，给出了相应解决振动大的几点处理方法如下：
（一）采用测温仪检查并消除内漏情况
针对主油泵出口直通式溢油阀泄漏的故障而言，采用测温仪通过测量主油泵出口溢油阀前、后管路的温差来判断是否出现EH油泄漏情况，如果温差太大，则说明出现泄漏，要及时进行维修；如果溢油阀前、后管路的温差相差不大，则说明并没有泄漏[4]。直通式溢油阀的内漏处理分两种情况：溢油阀阀芯磨损严重，弹簧弯曲变形导致的弹性系数发生变化，需要对直通式溢油阀整体更换；溢油阀阀芯轻微磨损或内部存在细小杂质颗粒，可对阀芯进行研磨，清理、清洗后回装，安装后需要根据EH油系统额定压力值对调整装置进行重新定位，满足系统压力之需。
（二）检查蓄能器氮气压力是否合格
对蓄能器单个隔离后，采用压力表测定法检查皮囊无漏泄、内部压力值符合设计标准，同时在靠近高调门油缸进油管路处增加蓄能器2组共4台，当调节阀随指令开关时，快速地向系统补偿压力油[5]。
（三）更换高调门伺服阀
采用测温仪排查并记录调门进、回油管路温度，通过数据对比可以分析锁定存在内漏的情况，根据高调门伺服阀的检查结果，对伺服阀阀芯磨损程度太大或者是因伺服阀卡涩引起的阀门波动较大，就要及时的更换伺服阀，更换之后管道晃动有所降低，从而消除伺服阀阀芯的磨损以及降低卡涩引起的阀门波动。
（四）加固EH油管道各部管卡
检查完EH油管道各个部位管卡之后，如果发现EH油管道管卡出现松动情况，要及时进行加固处理，同时，靠近油箱处制作管架组，将油箱处悬空管架连接至地面，加强管架支撑。在加固过程中，需要注意一些事项：在油箱出口弯头后直管段处增加1组管卡，将出口4根管道相连，从而消除单个管路振幅大的现状。
（五）检查调节阀阀门流量曲线，对一次调频进行优化
如果在检查过程中发现一次调频调节过于频繁，要及时对一次调频进行优化，也就是说在满足一次调频指标要求的基本上，降低网频扰动对系统稳定性的影响。同时对流量特性曲线过陡情况进行修改，调整后对机侧PID参数进行合理优化调整，使整体系统间控制参数的关系相互匹配，消除该因素引起的EH油油管道振动大的情况。
五、结束语
总而言之，为了保证机组能够安全、稳定运行，必须消除EH油管振动大的故障，从而不断提高系统灵敏度。本文首先简单介绍了DEH控制系统，分析造成EH油管振动大的原因，对EH油管振动大故障排查的工作内容进行了简要阐述，并给出几点处理EH油管振动的方法，从而很大程度上消除了EH油管出现振动大的故障。
参考文献：
[1]赵广勋,瞿丽莉,党龙,etal.某330MW机组汽轮机EH油管断裂的诊断分析研究[J].山东工业技术,2017(20).
[2]邓乐斌.600MW机组EH油系统常见故障及处理[C]//全国火电大机组（600MW级）竞赛第十二届年会论文集（下册）.2008.
[3]王亚瑛.#2机EH油管振动导致断裂原因分析及处理方式[J].科技与企业,2011(16):75-75.
[4]陈旭伟,王旺,赵松烈.东芝600MW机组一次调频功能的改进[J].浙江电力,2007,26(4):39-42.
[5]张有瑞,付长胜,黄侯荣.EH系统的典型故障原因分析及处理措施[J].内蒙古电力技术,2007(s1):36-37.
论文作者:王春虎, 徐小龙
论文发表刊物:《中国电业》2019年第13期
论文发表时间:2019/11/4
标签：油管论文; 系统论文; 调门论文; 机组论文; 蓄能器论文; 汽轮机论文; 故障论文; 《中国电业》2019年第13期论文;