摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。随着对外开放不断深入，我国建筑监理领域之间的竞争也日趋激烈，对于广大企业而言，当前最为重要的就是要不断增强自身的综合竞争实力，这也是企业必须要面临的问题。基于此，文章主要对当前时期，我国公路与桥梁工程监理中存在的一些问题进行系统性的分析，并提出了相关建议，为我国公路与桥梁的监理工作提供一些有价值的参考意见。
关键词：公路；桥梁工程；监理问题；核心
引言
公路桥梁随着国家社会经济的日益发展获得了快速发展。公路桥梁施工是较为复杂且系统的工程，公路桥梁施工质量在和材料质量具有较大关联，同时在一定程度上受施工过程监理控制的影响。为促使公路桥梁多个环节施工协调进行，并确保其施工质量，在具体施工过程中会设有专门的监理单位，在保证施工阶段工程整体质量的同时，令施工质量、进度、安全以及投资目标之间实现相互协调，从而完成业主委托的业务，监理工作最为主要的重点之一就是控制公路桥梁工程质量。
1建筑工程监理的概念
关于对建筑工程监理的理解，它的含义是指在一个工程的建设过程中，工程的负责人和有关工程监理单位进行洽谈，通过与工程监理单位的合作，对整个建筑工程进行一个有效的监管。也可以换一种说法，在工程建设之前，建筑工程负责人如果不知道国家相关的建设标准和出台的政策，不能做出有效的决策的时候，就需要工程监理单位对整个工程进行安全检测和施工质量管理，有一个系统性的流程。对于工程的投标、建筑的高效性、工程中存在的安全问题，通过建筑工程监理这些问题都可以得到一个很好地解决，有一个科学系统性的监理，对建筑工程的整体利益都有一个很好的保障。
2监理工作存在局限性
我国当前的公路桥梁建设时常出现业主干涉监理工作的现象，制约了监理权利。许多监理公司为求得自身企业的长远生存和发展，就算业主的行为违反了监理合同的有关规定，但是却保持沉默，不想得罪业主。这种现象就使得监理对施工现场监理工作难以尽全力。但是如果施工出现了质量问题，业主又不会承担责任，致使在具体施工监理中，这种交叉和从属关系，对监理控制质量造成了直接影响，监理方通常要承担责任，但是却不能使用相关的权利，严重影响到了监理工作。
3公路桥梁施工监理过程中存在的主要问题
3.1确保监理单位的收费符合相关要求
监理单位为了实现长期良性的发展，最重要的就是要具备良好的经济基础。另外，公路与桥梁工程项目数量的扩大，必然要求监理工程项目随之增多，这就会导致工程监理费用上涨。在实际工程进行施工建设期间，可以根据监理内容的增加适当调整监理费用。
3.2工程施工技术监理
建筑工程施工技术监理是建筑工程项目监理领域的一个重要内容。它以系统理论为主要观点，更适用于施工项目的组成部分和施工单位的技术活动，完成组织和协调工作的措施。由于建筑工程施工项目的施工过程比较复杂，每项工作都呈现出施工过程中的交叉情况。每项技术的实际应用都会随着具体的工作内容而变化，而施工单位的技术监理工作实际上涉及的内容非常多。施工过程中的施工图设计，施工方案设计和监理工作都需要技术监督单位的参与，才能保证各环节的工作质量。可以保证后续环节的施工质量，大大提高建筑工程项目的整体施工质量，最终为我国社会经济发展进程的发展做出一定的贡献。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3提高监理人员的专业水平
监理人员的专业精神决定了监理工作能否顺利进行。监理人员的专业能力是监理工作的关键。它不仅影响建筑工程项目建设的质量，还直接影响公司的形象。因此，我们应该提高监理人员整体的素质和专业技能。目前，建筑业的标准不断更新和完善，监理单位必须提高自身要求，加强内部建设和管理，严格规范监理工作，招聘监理人员提高标准，加强对监理的专业评价，采用专业优质的综合素质的监理人员。专业人员在提升自身能力后，将提高竞争力从而使监理行业得以健康发展。监理工作是建筑工程中非常重要的一部分。应在每个部门建立并实施明确的责任机制，监理人员可以根据规定进行监管，不仅提高了监管效率而且保证了建筑工程项目建设的质量。
3.4混凝土灌注桩施工中的监理控制要点与方法
公路桥梁基础一般是采用混凝土灌注桩的，因此监理工作的重点也就是注重桩位准确性、孔径、孔垂直度是否符合要求、孔深情况，清孔干净与否等。一般来说，需要从以下几方面着手：（1）水下混凝土灌注过程是不可以中断的，同时需要在4～6h做好浇筑工作；建筑过程必须时刻测量混凝土面的实际标高，测量混凝土与导管位置；并做好砼的浇筑量相关统计工作。（2）规避钻孔倾斜。在钻孔过程汇总，容易因为较大的古诗、土层软弱程度不一致、机架不稳定、钻杆弯曲等问题，而导致钻孔倾斜。所以在安装钻机时最重要监理工作是检查校对导架水平度和垂直度；在钻孔进程中，一旦钻杆出现弯曲问题，应及时更换；在不可避免出现倾斜度较大的情况下，可回填桩孔并重新钻孔。（3）在钻孔过程中需要添加新鲜的泥浆液，令泥浆液始终保持在孔外水位之上，并用黏土填封护筒周围，从而预防出现塌孔现象。（4）严格控制清孔后的孔泥浆比重。（5）防止桩长不能达到设计要求，而致使出现这个问题的主要因素是施工过程中，实际持力层具有较大起伏，桩体下面存在孤石等原因。所以监理工作重点是当桩基下面存在孤石或持力层起伏过大时，会出现上面所说的问题，针对这些问题，一方面需要在出现这些问题时，即刻与设计单位取得联系，明确终孔深度，而另一方面则需要提高勘测资料可靠性。（6）避免断柱。桩间距过短、拔管速度过快是导致出现断桩的主要原因。监理工作控制重点在于一则是控制拔管速度，拔管速度不可以太快；二则是施工过程中采用跳打法，跳打法周边桩基强度保持在大约设计值60%才可以继续施工。（7）防止缩颈。拔管过快、桩间距过小这两者是存在缩颈问题的主要原因。施工过程中，因为临桩挤压、地下水位和下土体受到扰动而挤压桩体。公路桥梁施工过程阶段是监理工作监理重点所在，管内混凝土需要一直和地下水位保持在1～1.5m，便于通过桩体本身重量来消解水压。
3.5积极调整监理行业的组织结构
调整组织结构可以推动整个产业结构的健康发展，这主要需要从两个方面来实现：首先，需要着重对大型企业进行调整，使其可以成为与国际一流公司水平相当的企业。其次，则需要将重点放在一些小型发展前景良好的企业上，将其资产组织形式向着多样化方向调整，同时积极调整管理体制，使得这部分小企业的发展更加充满活力。许多监理企业都能够通过组织结构的调整来提升自身的监理水平，减少问题的出现。
结语
综上所述，对我国公路与桥梁工程监理领域而言，目前还存在着只注重施工阶段的监理、监理服务收取费用低以及监理工程师的权利有限等一系列的问题，必须要结合具体问题采取有效措施进行处理，这样才可以促进我国公路与桥梁工程向着良性方向不断发展。
参考文献：
[1]罗智伟.公路与桥梁工程监理措施及注意事项[J].住宅与房地产，2016（7）：195.
[2]李雪明.公路桥梁监理中存在的问题与完善对策[J].交通世界，2016（6）：197-198.
[3]邹胜利.建关于公路与桥梁工程监理存在的问题探讨[J].建材与装饰，2016（1）：26.
[4]陈斐.研究公路箱梁施工工程质量的监理控制要点[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：125-126.
论文作者:张学松
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：公路论文; 桥梁论文; 工作论文; 工程论文; 钻孔论文; 过程中论文; 工程监理论文; 《基层建设》2019年第28期论文;