摘要：市政路桥施工的质量直接关系着城市交通状态，影响着行车与行人出行安全。若市政路桥施工质量不能得到保障，必然产生安全隐患，甚至造成无法挽回的工程事故。为提高市政路桥施工质量和技术标准，必须不断改革创新施工技术，从而提高市政路桥性能与寿命，降低施工与维护成本。而预应力技术具有非常好的应用优势，不仅能弥补传统市政路桥施工技术缺陷，而且能节约施工材料，降低施工成本，提高工程质量。
关键词：市政路桥；施工技术；预应力技术；应用
市政路桥工程的施工目的是为了保证地区交通运输的畅通无阻，实现地区间经济的持续发展。随着市政路桥工程的增多，预应力技术的实际应用效果也越来越突出，它对于混凝土结构的稳定性具有良好的保持作用，减少了裂缝问题的发生，对于路桥工程施工质量的提高是具有明显作用的。由于路桥工程施工具有一定的复杂性和专业性，涉及到的内容较多，对于施工单位来说，在具体的应用过程中还需要综合考虑多方面内容，提高技术应用的针对性。
1.预应力技术概述
预应力技术主要就是指在具体的施工建设过程中，充分的借助于预应力来进行相应结构体系的施工处理，促使其能够较好的在后续应用过程中抵消外部存在的一些荷载影响，进而维系整个工程项目相关结构的稳定性效果。这种预应力技术手段的应用在混凝土结构施工建设中得到了较好的应用，尤其是对于抗压能力的抵消来说，预应力技术的应用价值还是比较理想的，进而也就能够较好提升其抗拉强度，确保整个混凝土结构的可用效果。从当前道路桥梁工程项目的具体施工建设过程中来看，这种预应力技术的应用同样也能够表现出较强的应用价值和效果，尤其是随着道路桥梁工程项目的后续应用来说，很多问题故障的出现都可以通过这种预应力的提前施加来进行控制，进而也就能够较好提升其应用的安全性和稳定性作用效果。因此重点研究这种预应力技术的应用也就能够表现出较强的积极作用价值。
2 预应力技术在我国市政路桥施工中的创新应用
2.1 预应力技术在箱梁钢绞线中的创新应用
箱梁钢绞线是道路桥梁施工中一个较为复杂的环节，因为在进行箱梁钢绞线施工时必须保证适当的张力，并且需要按照一定的顺序进行施工，否则就会出现由于张力不同导致的安装失效。预应力技术在这个环节中将会依照施工方案和具体的施工要求进行安装，一般是按照从上到下的顺序，张拉横向的钢绞线。在工程中涉及到多处箱梁钢绞线施工时，则遵循从首批钢束开始，接下来是纵梁钢束，最后是横梁剩余钢束的施工。由于天气因素会对施工安装造成一定影响，因此必须选择适当的施工时间，避免由于雨水打湿钢绞线出现的锈蚀，当然对于钢绞线使用前的保存也应该注意防潮。
2.2 预应力技术在受弯结构中的创新应用
在市政桥梁工程当中，受弯构件是预应力技术实施过程中的重要组成部分，目前预应力技术最常用的受弯构件就是碳纤维材料。在桥梁加固前，因为其本身就具备初始内应力，因此在混凝土构件受到来自于外界的拉应力后，桥梁原有的应力结构会发生变化，当附加压力超过了桥梁本身的承受力时，桥梁就会出现裂缝、破损问题，当出现这种情况时采用碳纤维材料来进行加固是最佳方法。然而由于碳纤维材料本身所能承受的应力水平很小，如果让其承受桥梁的应力必然会为碳纤维材料带来损害，这是就要求我们必须要对碳纤维材料施加一定程度的预应力，以便在桥梁工程受弯构件出现损坏后，碳纤维材料能够依靠自身的预应力承受力来替代受弯构件，发挥出碳纤维材料高强度的优势，为道路桥梁工程的安全运行打下基础。
2.3 预应力技术加固施工中的创新应用
预应力加固是提高整个公路桥梁稳定性的关键因素之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际施工过程中，我们经常利用的预应力加固方式有改变公路桥梁结构的受力体系、对公路桥梁表面的补强层进行加固、或者也可以通过把预应力增加到构件上进行加固。
首先，在市政路桥工程的施工过程中，一定需要进行材料的加固，这样的方式能够让路桥更加稳定，并且也是保障安全的一个主要措施，工程应用价值非常高。在一些具体的加固施工过程中，预应力技术的应用能够发挥出非常优质的效果，因此对桥梁工程的载荷起到了一定的作用，发挥出了更好的效果。这样做的目的是避免桥梁在后期的施工中出现一些断裂的问题，延长桥梁寿命会有突出性的效果。预应力的加固技术在工程中，比较核心化的内容就是做好桥梁结构方面的设计，形成一个良好的受力体系，进而更好地去控制载荷力，让工程的安全性和稳定性有效地发挥出作用。钢筋的加固是预应力施工的一个表现，这样的加固效果会更加明显，价值也更大。
2.4 预应力技术在碳纤维片施工中的创新应用
一般情况下，市政道路桥梁的跨度都比较大，因此其在施工的过程中对构件的受弯能力要求比较高，所以相关的工作人员对其进行施工的时候一般是选择那些比较大型的钢筋混凝土T型梁，也就是箱梁。道路桥梁中钢筋混凝土的拉应力比较大，所以在受拉区混凝土受到的拉力也比较大，如果工作人员想到达到道路桥梁的要求，就需要付出极高的成本，这不仅对建设单位还是对施工单位来说都是不可取的。因此相关的工作人员为了减少成本的支出，使用碳纤维片粘贴的方法来对混凝土梁进行加固，在粘贴的过程中应该充分地利用碳纤维自身具有的高度进行施工，这种施工方式与一般的施工相比比较简单，因此在道路桥梁中应用的十分广泛。
2.5 预应力技术在钢筋混凝土结构施工中的创新应用
众所周知市政桥梁道路钢筋混凝土构造中最容易出现的建设问题就是混凝土裂缝，严重影响了施工质量的稳定，其中较为特别是路桥中的大型钢筋混凝土结构及构件中，裂缝现象非常普遍。而预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用能有效预防裂缝的产生避免了结构及构件中过早出现裂缝。预应力技术则能够改善桥梁钢筋混凝土的抗裂机能，混凝土构件上使用钢绞线增加一项压应力。压力作用影响混凝土受拉区内钢筋张拉产生的回缩力，预应用减小了一些钢筋混凝土服役过程中承受的载荷，减轻了外力对混凝土结构造成的结构破坏，进一步将裂缝的出现得到缓解。
2.6 预应力效应分析
对预应力效应进行分析时，首先要认真地检查桥梁结构每一部分的截面，如果发现有应力不合标准的情况，要对钢束进行重新地布局，直至所有的截面都符合要求。所以对于预应力锚具的设计、预应力钢筋的设计以及预应力系统的设计都要检查其预应力来确定其功效。我们在计算预应力的损失时通常要计算两部分，即瞬时的预应力损失以及后期的预应力损失。瞬时的预应力损失主要是由锚固之前的钢束锚造成的，后期的预应力损失要是有混凝土的收缩、后期预应力束的张拉、钢束的松弛等原因造成的。
3.结语
综上所述，预应力技术的创新应用不仅能有效弥补市政路桥工程中传统混凝土施工技术缺陷，同时也能有效减少道桥工程中的建筑材料用量，提高工程质量，相关从业人员可以对其进行更为详细的研究探讨，以期推动市政桥梁工程的进步和发展。
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论文作者:姚志平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/10
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 碳纤维论文; 构件论文; 市政路论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第16期论文;