摘要：本文主要对道路施工中的软基加固施工技术进行研究，首先阐述了软土地的施工特点，然后详细论述了软基加固施工技术的具体内容，主要有：现浇混凝土管桩施工技术、预压法施工技术、水泥搅拌桩施工技术、粉煤灰碎石桩施工技术、强夯法施工技术，最后对现浇混凝土管桩施工技术在软土地基的应用情况进行描述，说明这种技术的优势。
关键词：道路施工；公路路基；软基加固施工技术
城市化的不断推进，公路建设具有越来越重要的作用。施工人员在道路的建设中，应掌握较好施工技术，完善这个复杂的施工过程。在公路建设中，软土路基是需要关注的重要内容，应采取合理的方式进行处理，从而保证其质量和效果。在这个过程中，施工人员应认识到道路出现沉降和塌陷的原因，制定合理的解决措施，通过软基加固施工技术，保证道路的质量，增加施工企业的经济效益和社会效益。
1 软土工程特性分析
1.1高压缩性
土质压缩性质受天然含水量影响，根据土质调查结果显示，正常情况下固结的软土层，其压缩系数大约在1.5MPa，最大系数可达4.5MPa。通常，天然软土层状态大约为正常固结的，但也有超固结状态存在。因此，在探讨软土变形沉降特性时，需首先明确软土组织属于何种固结状态类型[1]。
1.2高含水量
由于软土多由粉土颗粒与粘土颗粒构成，含少量有机质，导致孔隙比值偏大。通常情况下，粘粒土内矿物成分多为细晶粒、表面带负电荷、状如薄片的伊利石、高岭石等构成，在阳离子与水介质的相互作用下，容易吸附水分子，故而含水量偏高。
1.3抗剪强度低
受排水固结因素影响，软土组织抗剪强度不高，在未进行排水剪切时，其内聚力约为22Kpa。根据道路工程施工试验结果可知，自然状态下不排水的软土组织的抗剪强度一般在20Kpa以上，且其剪切强度会根据表层深度变化而变化，两者为正比关系[2]。地基在荷载作用下，若能够进行排水固结，则会使软土强度产生极大地变化，其固结速率越慢，软土强度增加速率越慢。
2 道路软基加固施工技术
2.1现浇混凝土管桩施工技术
在道路施工中，这种技术在软土地基的处理中应用的时间比较短，但从应用效果来看，其实施情况能够符合社会的各项发展需求。混凝土管桩施工技术主要是用振动沉膜壁防渗墙等措施，然后充分发挥其加固的作用。施工人员在使用这种技术的过程中，还要利用预应力混凝土管桩和沉管桩，更好的节约施工成本，加快施工进度，对道路施工的整体质量进行控制，保证软土地基的稳定性。
2.2预压法施工技术
这种地基处理技术并不同于换填地基处理技术。该种技术通常运用在粘土与淤泥土质。在地基处理的过程中，该种处理技术属于一种常用技术，运用该种技术能够解决地基的沉降问题，保证软土地基稳定性[3]。而这种方法运用的主要特点主要在于，在道路施工建造之前，在拟定的施工区域内施加于道路施工的相当的荷载作用，促使地基土体中的孔隙水被挤出来，促使地基变得密实。在应用该种技术操作的过程中应当特别注意，该种技术处理并未改变地基土地的特性，只是将土体变得更为密实，同时在施压的过程中应当注意预压的范围逐步扩大，防止预压的过程中周边土体凸起或者下陷。也正是这样一种特性使得在施工操作的过程中应用非常频繁，在不改变土地特性的情况，提高地基的沉降力，促使地基的处理效果更能够符合实际施工的条件。
2.3水泥搅拌桩施工技术
在一些饱和的软土地基中，比较适合选用水泥搅拌桩施工技术。这种技术在实际应用中，通过水泥的固化作用，增加软土地基的强度。水泥是充当固化剂的重要材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员应对水泥进行充分搅拌，更好的发挥固化作用。加固软基的过程主要有：首先是要对搅拌桩的位置进行详细分析，保证搅拌桩能够在准确的位置发挥作用；其次，施工人员使用搅拌桩的过程中，应充分搅拌水泥，然后送入集料中，确保施工能够顺利实施。这种技术的施工步骤比较复杂，需要较高的技术水平，施工人员应提升自身的专业水平，禁止误操作，所以在实际应用中，这种技术应用不多。
2.4粉煤灰碎石桩施工技术
粉煤灰碎石桩施工技术在软基加固中，具有一定普遍性，是一种应用较广的加固方式。这种技术的主要步骤，是将水泥和粉煤灰，以及碎石等材料进行一定比例的混合，然后注入一定的水分，进行充分搅拌。这些混合料，要制定高粘度桩体，与软基进行混合，共同构成复合垫层。通过以上步骤，能够加强软基的加固效果，增加软基的稳定性。应用这种技术，不会对施工的流动性造成影响，能够凸显施工效益，对材料的使用量不多[4]。施工人员在这个过程中，要注意甭管的堵塞情况，保证施工不会受到软基的影响，而产生不利事故。
2.5强夯法施工技术
强夯法以动力学为基础，亦称为动力固结法，在使用该方法进行软土地基加固处理时，需控制好夯实力度，初步固结时需轻夯，动力不可过大，而后进行重夯，并控制好锤击高度与功率。需要注意的是，在夯击加固施工时，要仔细查看挖坑施工后地基是否平稳，夯击地基周围不可有凸起，夯击坑的深度要适中。
3 现浇混凝土管桩技术在道路软基加固施工中的应用
3.1工程概况
本案例施工公路等级为一级，全长11.83km，路基宽23m，双向四车道，计算行车速度约为100km/h。线路所经区域地势低洼平缓，属于海滨冲击平原；气候为明显的温带半湿润季风气候区，四季分明，冬夏温差较大。岩层特性分述如下：第一层为人工填土层，厚度约为1.0~2.6m，地段内分布大量以碎石、砖块、亚粘土等为主的杂填土；第二层为冲击层，软土土质以亚砂土、亚粘土、淤泥土为主；第三层为海积层，土质以亚粘土、淤泥质粘土、淤泥质亚黏土为主。
3.2桩基检测
使用现浇混凝土管桩技术，需要对桩基进行检测，这个过程中，可以通过三种形式进行，具体内容如下：
3.3现场测试
施工人员要对加固技术的应用情况进行处理，通过施工的实际情况进行相应检测，从而保证桩周地表土位移情况，能够得到较好的控制，说明设计的合理性。
施工人员还要对沉桩过程中的土压力变化进行测试，在适当的位置进行打孔，根据不同的打孔位置，埋设不同深度的垂直土压力盒。在完成桩基施工之后，施工人员要分析侧壁的土压力盒埋设情况，保证随沉桩深度的不断变化，下部土压力也会随之出现相应的变化，得到不断的提升[5]。
4 总结
通过上文对道路施工中软基加固施工技术的应用，软土地基的处理具有重要的作用，能够增加道路施工的稳定性，保证道路施工的质量。在道路建设的不断发展中，人们更加重视道路的安全，并提高了对施工材料和成本的要求。在这种影响下，施工人员应根据施工的实际情况，选取合理的加固施工技术，加强软土地基的强度，加大其使用年限。软土地基处理技术的不断提升，道路施工人员要重视各个环节的施工质量，杜绝质量问题和安全隐患的出现。
参考文献
[1]毛伟，徐文霞.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].中国新技术新产品，2014，（6）：46-47.
[2]陈志华.论市政道路施工中软基加固技术的应用[J].科技资讯，2012，（02）：21-22.
[3]平树江，孙鹏程，吴晓锁.现浇混凝土筒桩在高速公路软基加固中的工程实践[J].混凝土，2013，（12）：61-62.
论文作者:杨希
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/10/31
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