彬县农村公路管理局
摘要：公路工程对我国的经济发展有着非常重要的意义，加强对公路施工质量通病的研究，不仅可以延长公路工程的使用寿命，同时还可以更好的保证人们的出行安全，为我国的经济发展做出更大的努力。
关键词：公路工程；施工质量；防治措施
1公路工程施工现场质量管理重要性分析
加强公路工程施工管理的重要性具体表现在：①公路工程施工管理工作的落实，能够为工程现场作业开展提供科学指导，促使各项施工作业能够在规定的期限内按时完成，实现公路工程既定的施工管理目标；②公路工程施工管理方式及机制的灵活运用，有利于提高项目施工中不同资源利用效率，促使整个施工过程能够得到有效监督，从而为道路施工质量及施工作业安全性提供保障；③加强公路工程施工管理，能够消除施工中存在的干扰因素，为工程建设创造出有利的施工环境，促使公路工程施工能够达到预期效果。
2公路施工质量存在的通病
2.1缺乏质量管理意识，施工质量难以保障
施工单位及管理人员实践过程中若能保持良好的质量管理意识，将会降低项目施工风险，全面提高项目施工质量，实现公路工程的安全投入使用。但是，当前部分公路工程施工管理中施工单位存在质量管理意识不足的问题，导致工程施工质量难以保障。具体表现在：①施工单位为了节约成本，加快公路工程施工进度，往往忽略了施工中的质量管理；②施工质量管理方式方法缺乏有效性，影响着公路施工质量管理效果；③未根据公路工程施工方案及行业技术规范要求进行项目施工质量管理，致使其质量可靠性下降。
2.2施工材料管理不当，影响着材料使用效果
施工材料的合理选择及使用，有利于提高公路施工质量，保持其良好的施工管理水平。但是，部分公路工程施工管理中存在着施工材料管理不当的问题，致使材料性能难以达到项目安全施工要求，影响着材料使用效果，降低了工程的施工效率。具体表现在：①材料采购环节未能进行严格把控，建筑市场材料价格波动大，信息获取效率低；②施工材料管理工作落实不到位，导致材料管理工作水平下降；③进入施工现场的材料检验缺乏有效性，引发了材料质量问题。
2.3缺乏有效的管理机制与方法
公路工程施工管理水平的不断提升，对于施工管理机制与方法有着较强的依赖性，需要施工单位能够结合项目施工的实际情况，制定有效的管理机制，选择科学的管理方法，实现公路工程施工管理，为工程施工作业落实打下基础。而当前一些公路工程施工中由于缺乏有效的管理机制与方法，致使项目施工中存在问题未能及时处理，施工管理工作开展缺乏针对性，给公路工程安全施工带来了一定的阻碍作用，影响着项目施工管理目标实现。
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3公路施工现场质量管理有效措施
3.1完善质量管理组织机构
不但要在形式上设置一个机构，更重要的是要有完善的制度和措施。加强项目管理，针对不同的项目构建质量管理机构，机构由不同的人员组成，机构要设置测量、质检、计划统计等专职，对施工全过程进行检查和控制，并做出客观的评定，必须达到规定的质量标准。另外还要有相应的监督机制，并制定出奖惩制度予以激励。
3.2施工中有力监管
施工阶段是整个工程的中心。工程中出现的质量问题，有很多都是因为施工阶段的工作未做好才出现的。在具体的施工阶段，首先要制定科学、合理的工作流程，在施工中严格按照操作流程进行，避免出现不必要的错误。另外，要加强监管工作，流程制定的再合理，也需要工人来执行，在执行过程中通常会出现偷工减料，敷衍了事的情况。对这种情况，要严厉打击，确保工作保质保量的进行。
3.3提高技术管理工作
（1）加强混凝土的质量管理。首先要把好采购关，在采购建材时，必须严格按照国家的有关规定，采购符合施工要求的高质量水泥材料。其次是把好施工关，施工过程中不仅要严格按照抗渗等级、强度等级来配比混凝土，严格控制混凝土入模温度，分层浇筑，而且要做好后期的养护工作，避免混凝土表面出现裂缝。尤其在浇筑混凝土时，要振捣到位，不能出现漏振、欠振的情况，保证混凝土振捣严实。
（2）路基压实的质量管理
路基压实时，第一遍用振动压路机静压进行稳压，然后再振动压实。压实路基和路面基层，碾压遍数大约为6~8遍；压实石料铺筑层，碾压遍数大约为6~10遍。某些公路路基使用中边沿区域出现了倾斜现象，可能会引发坍塌事故。这与路基边沿土质未进行有效压实有关。随着时间的推移，雨水浸入到这些土质中会影响其结构稳定性，降低了路基性能可靠性。因此，公路路基压实质量控制中应适当增加其边缘压实宽度，大约保持在4~5cm，增强其压实效果，确保边缘压实质量可靠性。与此同时，公路路基边缘压实中应注重逐层填料压实方式使用，提高公路路基压实质量。
（3）三背回填的施工质量管理
采用高稳定性填料、粒料和水泥稳定土回填时，应保证填料充分压实，压实度符合要求，水泥稳定土的承载比和水泥剂量必须符合要求。埋置式桥台宜采用先填土后开挖的施工方案，护坡及锥坡应超宽填筑不少于0.5m，然后修坡，保证坡面的压实度符合要求。施工前应进行材料与混凝土配合比的设计，经试拌，检验水泥浆的稠度是否合适，是否有效包裹住集料，在插捣条件下是否有离析现象，符合要求后方可使用。桥、涵基础顶面以下的部分，采用不透水的材料回填，回填时材料的强度应符合要求。挡土墙基础顶面以下的部分应按设计图纸的要求采取满砌和或满浇混凝土的方法回填，图纸没有规定时，采用不低于基底强度要求的材料回填。
3.4对施工现场加强管理
（1）把施工计划落到实处。首先，开工前应组建专业的计划人员对施工现场进行全方位的实地考察。其次，施工单位应紧密联系当地的政府机关，加强沟通，保证施工计划能在工作中得到具体的落实。最后，要成立专门的管理小组，将安全工作提前做到位，保证工程的安全进行，为施工队伍创造安全的施工环境。
（2）结合工程量进行周密部署。在公路实际施工过程中，进度比较慢的情况有以下两种：一是墩身、墩帽等部位混凝土方量小，但对质量要求高，施工进度较慢；二是桥梁进行拼接时，工作效率较低，难度较大，施工进度较慢。因此，要结合工程量进行周密部署，合理划定施工进度，尤其在上述两种情况下，施工时不要赶时间，而应按照已有的施工进度计划，认真施工，保质保量做好工作。
（3）统一采购材料。目前的建筑材料市场较多，其产品的质量参差不齐，价格不一，存在较大的波动，为了保证建筑材料的基本质量，要求建筑施工单位一定要统一购买建材，一方面，大批量购买建材能够减低价格，节约经济成本，另一方面能够保证建设工程的顺利进行。
结束语
随着我国经济的发展和现代城市化建设进程的加快，促使对公路建设的要求不断的提高。其中公路作为现代城市交通中的形式之一，对我国城市交通发展具有重要的作用，因此加强对公路工程的施工质量通病的研究，并积极探索解决措施具有重要的现实意义。
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论文作者:李文科
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
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