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摘要：交通运输工程建设与我国区域经济发展密切相关,在道路桥梁工程建设中,沉降段路基路面施工对于工程整体质量、车辆运行安全与舒适度有直接影响,其也是工程施工的重难点。针对现行过渡段差异沉降控制标准进行阐述,分别总结了当前较为常见的路基与路面施工技术,结合工程实例分析技术应用方案与优化对策。
关键词：树根桩托换法;台背填料;软地基处理
导言
纵观我国建筑工程发展进化的历史，其中道路桥梁沉降路段路基施工技术已经成为城市现代化建设中必不可少的关键问题，路基路面的施工技术也越来越为人们所关注。从整体的角度来分析，道路桥梁沉降路段路基路面的台后会出现非常多的问题，这不仅影响到建筑工程的可持续发展，也会对日后的行车安全造成极大的阻碍。
1道路桥梁沉降路段施工的重要性
在我国社会发展的过程中，道路桥梁占有非常重要的位置，道路桥梁的建设可以缩短两个地区之间的距离，是社会主义现代化建设的重要内容。道路桥梁施工技术的质量会影响到工程的整体质量，影响人们的出行安全。为此，在道路桥梁建设的过程中，应该要结合实际情况进行合理的设计，特别是道路桥梁沉降段的施工，如果不能科学合理的进行施工，就会导致道路桥梁存在的各种各样的安全隐患，如果道路桥梁处在不均匀沉降的问题，会影响到人们的出行，并且其他环节也会受到影响，导致道路桥梁工程的整体质量受到影响。
2道路桥梁施工中路基路面沉降问题
在现阶段的道路桥梁施工中路基路面中还是存在一定的沉降问题，对此在实际中必须要对其进行分析，了解成因。
2.1桥头结构设计不合理
在现阶段中进行路基处理的主要方式就是通过粗粒料填筑的方式对路基进行加固处理，这样可有有效的降低到了桥梁工程中地基中的沉降问题，进而在根本上保障整个路桥工程的稳定性以及平稳性。同时也应用相关方式，不断的调整内部结构，这样可以有效的提升路基的整体强度，有效的避免因为不均匀沉降导致的桥头跳车等问题。但是不可否认的是在实际中还是存在一定的桥头跳车的问题与现象，对此必须要不断的优化设计。
2.2桥台背路的堤压实度存在不足
在整个桥台台背施工中的填土技术难度相对较大，整个建筑工序相对较为繁琐，会收受到各个方面因素的影响，进而导致其出现了路基路面沉降状况。同时，因为在道路桥梁中，车辆流通相对较大，对此会在一定程度上加速路面的变形状况，进而导致沉降问题逐渐严重。
2.3引道地基问题
跳车问题不仅仅受到道路桥梁工程沉降问题的影响，而沉降问题会加速跳车问题，导致整个地基沉降问题严重，而出现这种问题的主要原因就是因为设计不足，对桥梁软土地基处理不足，直接导致道路路基路面在雨水长期的冲刷之下产生的不均匀沉降问题。
3路桥沉降段路基路面施工技术要点
3.1保障台后填筑的精准性
路基路面的开挖以及材料填筑、压实等工序对后台填筑的整体质量有着直接的影响。道路桥梁沉降段落路基路面在实际的开挖作业中，其横向的通道以及纵向的全宽是主要的挖掘技术，在具体的施工作业中可以驾驭实际的状况综合二者；同时要对路基进行相关材料的填筑，这样可以有效的提升其整体的承载能力以及强度，在对其进行填筑之前，必须要对其开挖之后的路床进行深入的清理，然后基于整个路基的土壤物理兼容性、对其进行调整，进而保障混合之后其加固效果明显，避免受到外界各种因素的影响而产生变化。同时，要想有效的避免添加料不合理导致的开裂等问题，要保障填料之后路基厚度与实际的路面宽度一致。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而填充材料必须要具有挖掘便捷、便于压实、高强度以及水稳性较为良好的特征。
3.2路基路面排水的通畅性
在对路桥建设中的沉降段中，积水是一个重要的影响因素，其会直接影响路基的稳定性以及承重性，对此必须要提升对路基排水问题的重视。在实际中往往会同截水沟、边沟、急流槽以及地表等相关排水管方式进行排水，同时也会通过浆砌片石以及混凝土预制板的方式进行沟渠的加固处理，在常规状况之下，在进行地面以及地下的排水沟设置过中，必须要保障其距离的适宜性，避免水流过度集中在一点中，这样才可以对其进行及时的疏通以及分流操作；同时在进行路基排水过程中必须要综合实际的水文条件，要因地制宜，加强预防，进而有效的减少水给路面产生的破坏性影响，要保障整体的排水流畅性，可以在最快的时间内排掉路面中的积水。
3.3合理的进行搭板结构设计
在搭板长度的设置过程中，必须要综合台背地基等相关状况，要合理的选择回填的材料、确定具体的回填高度、桥头搭板以及相关问题，要提升整体设计的科学性，进而在最大程度上保障整个搭板以及路基路面的平行性，同时必须要保障搭板顶面标高的制高点与桥面中的面层标高的一致性，提升其整体的平行性。
3.4地基处理与维护措施
要处理好地基中的各种问题，进而在根本上避免出现桥头跳车问题。在实际中可以通过强夯法、挤淤置换排水固结等方式就是处理软土地基问题；在实际的施工作业中要基于实际的状况有针对的进行方式手段的选择，进而在根本上提升其整体的地基承载力，避免沉降问题的出现。同时，维护路基也是一项重要的工作内容，在实际中必须要基于不同的加固位置，采取有效的措施，提升其整体的质量。例如在路面泥上、沙石受到雨水的长时间冲刷的地面，路面的为稳定性收到一定的影响，就会导致一定的安全隐患问题，对此在实际中可以通过种植一些植被根系相对较为发达的植物稳定整个路面路基，进而提升其安全性。在路基厚度不足3厘米的浅层软土地基早上，要先铺设路基的土层，然后在填筑路基材料，这样可以有效的避免路堤以及桥台之间产生沉降差等问题；而在软土较厚的路面路基中，必须要进行高路堤的修筑，这样才可以提升其整体的安全性。
3.5控制路桥沉降段路面变形
要加强对路桥沉降段路面变形的有效控制，避免因为道路桥梁交界位置不均衡导致沉降问题，对此在实际的施工设计过程中，必须要充分的利用计算机技术手段模拟实践的方式，测量具体的沉降幅度区间，了解其基本范围，基于实际的施工需求，调整施工技术，保障沉降差异在10厘米的范围之内，同时保障在三个月内沉降幅度数值的最小，然设计完善的施工方案，进而提升整个路桥沉降段路面施工设计的合理性。
3.6工程填筑
道路桥梁路堤的沉降分为多种，其中出现跳车现象的原因主要有固结沉降以及次固结沉降。从数据研究表明轻型的填充材料具有较强的压缩性，一旦材料被彻底压实，则对于地基沉降的防治有着非常好的效果，还能减少超重荷载而产生的累积变形情况。
结束语
综上所述，在对道路桥梁工程的沉降段进行施工的过程中，应当与实际情况相结合，针对具体的情况采取合理的应对措施，从而将施工质量大大提高。并且在实际的工程项目中，相关技术人员应当对技术进行学习，并且总结经验，将新技术、新材料应用到施工过程中，以免道路桥梁中出现路基沉降的情况，使得道路桥梁的安全得到有效的保证，将道路桥梁的舒适度大大提升，为人们的出行服好务。
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论文作者:朱广森
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/27
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