关键词：有轨电车信号系统；安全性能；控制对策
1导言
近年来，我国社会经济迅速发展，随之而来的是科技水平也取得了突破性的进展，尤其是电子信息技术，被广泛的应用于人们生产生活的各个领域。有轨电车信号系统也不例外，当前我国有轨电车信号系统引入了的先进技术和自主研发的技术，在调整有轨电车运行与建设方面都取得了令人满意的结果，但不可避免的，在维护过程中会受到一些外界因素的影响。在有轨电车运行过程中，列车的运行效率和运行安全由有轨电车信号系统直接控制，因此如何保证有轨电车信号系统高效、稳定的运转是所有技术工作人员共同关注的问题。
2有轨电车信号系统安全性建设存在的不足
2.1有轨电车信号设备更换方案不够完善
设备的更换很大程度上影响着有轨电车信号设备的安全性能。从现有的有轨电车信号设备更换方案设计情况来看，不同类型的设备在安全指数设计方面存在明显的不足，设备在制定更换技术方案的过程中，对于安全指数的控制需求重视程度不足，导致信号设备的技术构成情况难以得到合理的处置。有轨电车信号设备在制定更换方案的过程中，对于新型设备的智能化等级缺乏必要的考察，相关智能技术的成熟度和安全性缺乏实践验证，难以保证相关技术故障应对措施得到成熟的构建。信号设备的更换对于有轨电车指挥者的需求缺乏完整分析，很多影响有轨电车运行的技术因素缺乏系统性总结，难以在设备更换方案改良方面取得进展。
2.2管理水平差?
众所周知，我国的有轨电车掌握在政府管辖，政府对铁路信号系统的管理更加掌控，这对于其发挥应有的效用存在一定的弊端。有轨电车系统是一个整体的运营网络，虽然各区域差异较大，但是在管理方面，应该建立一套针对地域的管理制度，灵活掌握，各地因地制宜，按照各自的实际情况开展工作。这样才能达到对有轨电车系统的统一管理，这对有轨电车系统的发展来说是非常必要的。?
2.3有轨电车信号系统新型管理技术的整合不够充分
有轨电车信号系统具备一定的技术复杂性，只有保证新型技术得到有效的识别控制，才可以充分保证有轨电车信号系统的安全性。但是，现有的一些有轨电车信号系统在进行安全性建设的过程中，对于计算机网络技术的引进和使用比例角度，缺乏对有轨电车线路实际情况的有效研究，导致新型管理技术的应用无法为有轨电车信号故障情况的识别提供有利支持。定位技术的应用过于单一，虽然与互联网技术实现了对接，但难以全面的提供信号系统的安全报站支持，尤其对于故障的识别和故障的上报缺乏有效的衔接，导致信号系统中的技术故障无法得到及时的排除，难以显现出新型管理技术的应用价值。
3提高有轨电车信号系统的安全性能及对策分析
3.1提升有轨电车信号设备更换方案完善程度
技术人员需要对设备更新对多方面影响进行全面的总结研究，尤其要针对信号管理工作制定适宜设备更换具体需要的技术方案，使设备相关部件的调整可以有效的实现对信号系统安全性的控制。设备更新工作在推进的过程中，一定要加强对设备相关安全控制措施的关注，尤其设备安全指数方面影响因素进行总结研究，使设备的更新能够更加成熟的适应智能技术普及应用的实际需要，信号设备更好的适应更换方案构建应用需要提供帮助。技术人员需要对设备更换的技术空白加以总结，使有轨电车信号安全控制的技术方案可以快速得到完善。
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3.2实时更新系统，及时更新设备?
有轨电车信号系统的工作运行主要依靠设备来完成，如果想要提高信号系统的安全性和稳定性，必然要从设备入手。具体的实施过程就需要结合实际情况进行考量。可以建立标准化的规范细则来促进设备管理实施。在设备管理的过程中，不能只对设备进行维护，还需要对前沿技术进行关注，及时引进新设备，同时引进智能化的管理技术，加强对系统和产品的保护力度，为系统的安全运行保驾护航。?
有轨电车信号控制系统采用多模块集成化管理模式，将信息管理、运输、设备、运行、电力系统、设备维护、车辆调度管理等工作统一起来，进而实现信号系统的集成化管理模式，进一步提升有轨电车信号系统的稳定性和安全性;最后还需要加强对有轨电车信号系统中硬件设备的检查和管理，及时淘汰不合格产品，采购先进的新设备，对设备进行更新换代。在有轨电车系统范围内构建符合当前实际情况的新型集成化操作平台，引进智能化、自动化、标准化的计算机管理系统，能够大幅度提升有轨电车信号系统自身的安全性问题，进而提高有轨电车运行的整体安全问题。?
3.3提高有轨电车信号系统新型管理技术的整合完整性
在进行铁路信号系统安全性管理方法创新的过程中，务必将新型技术的有效应用作为主要关注的内容，使有轨电车信号系统的安全管理措施可以完整的适应新型技术资源的普及应用需要，为系统安全管理提供更高质量的技术支持。一定要强化对网络技术先进性的关注，尤其要对有轨电车信号系统运行过程中，网络技术在信息识别及传导方面的作用予以分析，为有轨电车信号系统更加充分的适应新型技术资源整合应用需要提供帮助。要强化对定位技术的关注，尤其要对处在快速移动状态下的铁路设施故障识别需求进行分析，保证定位技术可以与网络技术实现有效融合，在有轨电车相关故障识别效率和精准性控制方面取得进展。要强化对技术的关注，尤其要对此一技术在新型技术资源整合应用方面的突出优势加以分析，使有轨电车信号系统在进行具体改进的过程中，能够更加充分的融合网络技术设备的应用需要，使有轨电车信号系统的管理技术应用可以充分适应故障识别技术的具体应用需要。
3.4强化信号设备维护工作的质量责任意识，加强对施工人员的管理
工作人员必须提升并强化信号设备维护工作的质量责任意识，认识到信号设备维护直接关系有轨电车交通运输运行的稳定性，关系到乘客的生命安全。因此工作人员必须将质量工作放在首位。为了达到这一目的，在日常工作中，应该引入必要的考核机制，对员工的工作态度和工作结果进行考核；同时建立相应的激励机制，激发工作人员进行设备维护工作的积极性。
此外，信号工程建设中，施工人员占据着主体地位，施工人员的综合素质有待提高，需要施工中注重细节问题，防止为信号工程带来安全隐患。为了改善这一问题，相关管理部门需要做好施工人员的技术培训工作，提高施工人员的专业水平和综合素质，并针对施工人员实行人性化管理模式，提高施工人员的心理素质、身体素质，使其自觉规范施工行为，严格按照相关操作要求进行施工，提高信号工作的整体质量。
4结束语
总之，信号系统的安全管理是确保有轨电车实现稳定高效运行的关键。在当前有轨电车技术研发改进的关键阶段，加强对信号系统安全性管理不足之处的研究，针对工程建设的需要，制定提升信号系统运行水平的具体策略，对提高有轨电车信号系统的综合性建设质量，具有十分重要的意义。
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[4]杨梦云. 地铁信号系统安全性能分析[J]. 科技创新与应用,2016(26):296.
论文作者:李兆晗
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/29
标签：信号论文; 有轨电车论文; 系统论文; 设备论文; 技术论文; 安全性论文; 过程中论文; 《科学与技术》2019年第22期论文;