摘要：近年来。随着科学技术和交通事业的发展。公路桥梁工程不断的涌现，并且施工技术也不断得到了提高。在公路桥梁施工当中，最值得重视的就是基础施工技术，这关系着公路桥梁的整体质量。本文针对公路桥梁基础施工中经常出现的问题和故障进行了分析，并且系统的论试了基础施工技术。
关键词：公路桥梁工程；基础施工技术
1 公路桥梁基础施工中相关故障分析
就当前我国公路桥梁基础施工而言，在具体的施工中，常常会遇到承台混凝土腐蚀、端庄以及桩身颤动等问题，这些问题影响着公路桥梁的质量和使用寿命。
1.1 承台混凝土的腐蚀
通常情况下，因为公路桥梁的工程较大，所以承台的体积也相对较大，混凝土的等级却相对较低，又经常是出于水位变化区这种恶劣的富士环境之下的，承台混凝土就相对较容易被腐蚀。为了保证承台混凝土的耐久性，就要设置适当厚度的保护层。通过部分工程的施工总结来看，主要立刻容易通过加大保护层以及使用性能较高的混凝土来提高混凝土的耐久性。
1.2 桩身颤动
桩贯入度忽然减小，桩锤就出现了较大幅度的回弹，致使了整个桩身产生了巨大的颤动，这样会导致桩的下沉阻力突然变大。这种情况下，大部分的桩尖已经触及到了硬土层，还有就是遇到了很大石头或是其他的东西，这是就要查出回弹的原因，采取适当的解决措施，比如说加装铁靴以及射水助沉等方式。在处理实心桩的时并且将其等距放置在桩的侧面。也可以采用低提锤密打的方式，对桩进行一段时间的捶打，可以试探桩能否恢复正常下沉。
1.3 断桩
一般情况下，因为公路桥梁工程需要的桩基非常的大，所以桩基的钻孔就比较的深，钻孔在30米左右的时候，往往会因为吊车的原因，导致在施工的时候出现拔管时间延误的情况，从而导致导管被砼抱死。如果拔管施工不能够顺利的完成，那么就会造成端庄事故，影响到公路桥梁工程的质量和施工人员的安全。1.4 混凝土水泥的水化现象
混凝土的水化与混凝土强度的发展是直接相关的，并且混凝土强度的发展速度会跟着周围环境的温度变化而变化，如果温度到了零度，那么大部分的混凝土都会凝成冰，而当中的水泥几乎不能发生水化反应，同时混凝土强度也不会在进行增长；如果情况非常的严重，孔隙中的水分结冰就会产生膨胀，膨胀一旦持续，产生的膨胀应力过于巨大，如果混凝土的强度较低，同时又遇上严寒则会造成混凝土的崩溃，从而造成安全隐患和质量问题。
在完成混凝土浇筑施工后，混凝土在较长的时间内都要在潮湿的环境当中进行养护，在恰当的适度当中，混凝土水化额过程就会非常的顺利，混凝土的强度嘎站就会得到有力的保障。但是，反之若湿度不足，混凝土缺少了必须的水分就会出现干燥的情况，混凝土水化的过程就会出现问题，甚至终止水化作用，这样不仅会降低混凝土的强度，还会造成因为不能正常完成混凝土水化而导致混凝土结构过于疏松情况，混凝土就会出现渗水性大或者是干缩裂缝的情况，这必然会影响混凝土的耐久性。
2 公路桥梁基础施工中相关技术分析
在公路桥梁施工当中有着不同种类的桩基础，主要有支架搭设、钢筋制作、基坑排水、钻孔、混凝土灌注等方面的内容。
2.1 支架的搭设
在搭设支架的过程当中，施工人员的操作平台可以用钢管施工手脚架来代替，脚手架利用钢管支架来形成；在进行墩台身钢筋预埋的施工时，要精确测设的墩台身的位置，在固定预埋之后的墩台身时，地锚拉线的方式是固定和找正墩台身的常用方式。
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2.2 钢筋工程
在对钢筋工程进行施工的时候，钢筋的骨架一般都是在施工现场内制作、分节成型，利用吊车吊起再使用，然后用分解入孔的方式来进行施工。在施工中骨架的第一节入孔之后，要将骨架用支撑杆固定在井口的中心，第一节骨架要与另外一节骨架衔接。在衔接骨架的时候，要用电弧焊以单面焊的焊接工艺加以焊接，通常情况下实用的都是多台电焊机同时搭接单面焊，从而减少焊接会占用的时间。还需要注意的就是，在放置钢筋骨架之前，要加设四根导管在孔口的部位，这样做能让钢筋骨架在吊装时的当中得到一定的保障，同时，还能够有效的控制保护层的厚度。
2.3 围堰基坑开挖通病的处理
在围堰基坑开挖中，遇到的通病及处理措施如下：
（1）在开挖围堰基坑的过程中，经常会出现井点降水失败的现象，基坑在这时就会出现翻浆的现象从而导致施工不能正常的进行。这是就可以利用回填的方式压住上涨的泥浆，然后利用基底注浆法进行止水。在使用这种方法的时候，基底注浆的厚度要根据工程的土质来进行确定，比如说基坑周围渗泥、渗水等，止水操作可以采用渗漏外侧较远处加压密注浆。
（2）在围堰基坑开挖设置围护桩的时候，有的时候会遇到一些地下的坚硬物体，个别围护桩就会出现位移外露现象，从而对结构物的支撑和尺寸都造成了不利的影响。在遇到这种情况的时候，都要结合实际来采取合适的处理方法，先进行土体加固，然后割除或是敲除影响施工的外露部分桩体，此外在桩体的割除时也可以采用挡土板加以辅助。
2.4 钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩是公路桥梁基础施工中一种非常常见的基础形式，该施工技术具有成本低、适应性强以及施工简便等优点。在施工的时候，要做好以下几个方面的工作：
2.4.1 施工前准备
钻孔灌注桩施工前的准备工作主要有：
（1）审核施工方案。要依据工程设计图纸、相关的规范标准和现场勘察数据，对施工的方案编制依据、工艺流程、技术指标及安全措施等是否满足相关要求进行审核。
（2）检查施工准备情况。检查水源、泥浆循环系统是否设置沉淀池与泥浆池；检查原材料额质量；钻机自身及就位后的相关检查等。
2.4.2 成桩制作及质量控制
成桩制作及质量控制主要有以下几个方面的内容：
（1）清孔。清孔主要是为了清理出孔内的残渣，防治其对灌注桩承载力的影响。冲击桩孔底部的沉渣可以利用泥浆流动产生的能量，这样能够使沉渣中的砂砾及岩粒等呈现悬浮状态，将沉渣到处桩孔，从而清除桩孔内的杂质。
（2）钢筋笼制作质量及吊放。在施工的时候，不仅要注意钢筋笼的质量和吃讯，还需要注意吊放问题，吊环的长度要根据底梁的标高来确定，从而保证钢筋的标高满足工程和相关规定的要求。
（3）灌注水下混凝土前泥浆制备及第二次清孔。在孔内进行操作时经常会调入一些残渣，所以在灌注之前一定要进行二次清孔，只有当孔口的返浆比重及沉渣的厚度等都符合了相关规范后，才能够进行下一步的操作。
2.5 混凝土强度提升策略
经过大量的公路桥梁基础施工，在积累了一定的施工经验的基础上，要想提升混凝土额强度，具体可以从以下几个方面进行：
（1）结合机械搅拌与振捣。在机械的搅拌和振捣的作用下，混凝土拌水泥浆的凝聚结构暂时会被破坏，在一定的程度上，集料间的摩阻力与水泥浆的粘度就会降低，但是拌合物的流动性却得到了一定程度上的提高，最终使得混凝土拌合物能够更好的均匀充满模型，混凝土的强度也得到了有效的提高。
（2）混凝土外加剂与混合料的掺加。在进行混凝土施工的时候，在混凝土中适当的加上外剂或者是混合料，能够有效改善混凝土原有的技术性质，混凝土自身的强度就得到了有效的提高，从而增加了混凝土的适应性。就比如在混凝土当中掺加适当的减水剂，能减小水灰比，还提高了混凝土的强度。
3 结束语
综上所述，公路桥梁基础施工经常出现断桩、混凝土水化的现象以及承台混凝土的腐化现象，在进行施工的时候就要注意施工质量和混凝土的强度，通过一些有效的措施来提高基础施工的质量，保证公路桥梁的质量。
参考文献：
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[2] 刘幼军.公路桥梁基础施工技术分析[J].城市建设理论研究：电子版，2012（11）.
[3] 钟慧.刘承斌.新时期公路桥梁基础施工技术分析[J].交通建设与管理月刊，2014（22）：200-201.
论文作者:陈家裕
论文发表刊物:《基层建设》2016年21期
论文发表时间:2016/12/1
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