冷却塔填料堵塞造成机组真空下降的原因分析及处理论文_李强

(徐矿集团新疆阿克苏热电有限公司 阿克苏)

摘要:通过大量排查分析发现由于的冷却塔填料堵塞造成本厂#1机组真空大幅下降,问题经解决后,机组真空提高4~6KPa,供电标煤耗降低6.4~9.6g/KWh,对机组安全经济运行影响巨大。

关键词:冷却塔填料;真空;煤耗;经济性;节能

1.前言

真空是评价汽轮机发电机组经济性的一个重要指标,机组真空降低,排汽温度升高,一是机组内效率下降,汽耗、热耗、供电煤耗增大,经济性降低;二是影响蒸汽凝结及热交换性能,增大过冷度和换热端差,增加真空泵的负担。三是真空下降严重的会引起机组低压缸涨差增大,汽轮机产生振动;排汽温度过高,可能会引起凝汽器的铜管胀口松弛,造成泄漏,危害机组安全。本文对我厂#1机组出现的真空大幅降低现象进行分析,找出原因并进行整改,效果显著。

2.情况概述

我厂为两台东方汽轮机生产的CC200/169-12.7/1.0/0.35/535/535型汽轮机组,采用开式循环水冷却。自2011年#1机组投运,尽管每年对真空系统进行查漏消缺,然而其真空逐年缓慢下降,2017年8月机组出现真空急剧恶化,降低了机组效率并且严重制约了机组带负荷能力,也影响机组经济性。

3.真空降低原因及分析

3.1机组真空降低原因

汽轮机组运行中真空下降的原因有很多,这是由于与凝汽器连接的系统和设备众多;从大的方面来讲主要有机组负荷的影响、凝汽器漏入空气的影响、高、低压加热器疏水的影响、漏入空气的影响、循环水流量及温度的影响、凝汽器真空泵出力的影响、低压轴封压力的影响、凝汽器水位及凝汽器铜管冷却效果的影响、进入凝汽器的各个水封的影响等等。

3.2 具体排查及分析

自2017年3月19日供热季结束,推出热网系统运行后,机组进入纯凝汽式工况,机组负荷持续走低,然运行中发现机组真空较差,随即对#1机组真空系统进行排查分析。

3.2.1做真空严密性实验为525Pa/min,严重不合格。

3.2.2检查高、低压加热器疏水正常。

3.2.3检查轴封系统压力正常,溢流阀未卡涩。

3.2.4凝汽器水水封筒通水正常,无漏点。

3.2.5真空泵出力正常,冷却水和工作水压力温度正常。

3.2.6循环水压力正常,塔池浓缩倍率较高,平均5.0(3.0合格)以上,持续近一个月。

3.2.7 端差增大,过冷却度没有变化,初步判断凝汽器铜管结垢。

经排查分析判断,真空下降主要原因:一是真空系统有漏点,停机后做凝汽器灌水查漏,消除真空系统漏点。二是 凝汽器铜管结垢,停机后对凝汽器水侧进行清洗,并对胶球收球栅板门检查。然而按照上述分析处理后,8月开机,机组真空仍不容乐观且下降更加严重,增启真空泵无效,因此在之前排查基础上,对循环水系统进行重点分析,最终判断为冷却塔填料堵塞严重。

3.3原因分析

3.3.1 负荷变化时循环水进水温度基本不变,在32℃左右(此时环境温度20℃左右),而单台循环泵运行时,循环水温升涨幅较小,且对比表2发现循环水温升均小于处理后温度 ,由式1可知,当凝汽器冷却水量 不变时,循环水温升 减小,则凝汽器负荷 减小。经过之前排查,确定 的减少是由于循环水进水温度高造成。由凝汽器特性曲线也可知,循环水进水温度越高,凝汽器负荷 越小,真空越低。此结论由式2端差与循环水进水温度关系也可得到。

3.3.2查找数据时发现,#1机组自3月开始由于塔池污水回收使塔池浓缩倍率较高,平均5.0以上,持续近一个月。由于自开机以来机组冷却塔填料从未清洗,又由于地理原因,我厂环境沙尘较大,长时间运行造成冷却塔填料缓慢结垢,3月浓缩倍率异常升高持续一个月使填料结垢加剧。机组停运后,检查冷却塔填料层底部发现部分已堵死,且检查PVC淋水填料,发现结垢严重,最底层堵塞严重需更换。

4.处理及预防措施

4.1处理措施

组织人员对冷却塔填料上层进行清洗,并更换下层填料,更换费用54万。期间发现底层填料大部分完全堵塞,无法通水,减少了冷却塔换热面积,造成冷却塔换热效果降低,循环水进水温度上升,真空恶化。处理后真空提升如下:

表3.更换PVC淋水填料后真空提升情况

真空提升成线性增加,作图得真空提升Ht与负荷P,关系如下P=0.0278Ht+1.95 按平均负荷100MW,可提升真空4.73KPa。

4.2预防措施

1.运行中对塔池按时定期加入阻垢剂,严格控制浓缩倍率。

2.应定期检查冷却塔内的分配管是否正常,出水是否完好,每年清洗填料,可恢复2~3KPa真空,降低凝汽器进口水温是提高真空的有效途径,这比提高循环水量更为有效。

5.结语

1. 我厂200MW机组按真空提高1KPa,供电标煤耗降低1.6g/KWh计算年发电量单机8亿KWh,可减少原煤耗7705吨,节约人民币316万元。减少加运循环泵时间,也有利于降低厂用电。

2.提高了设备健康水平,运行可靠程度增加,提升带高负荷能力,使机组运行更加经济。

3.此问题的发现及解决,是理论结合实际工作经验的切实表现,对今后工作有积极意义,也可将冷却塔填料检查作为今后大小修必须检查项目。

参考文献:

[1]2×200MW机组汽轮机运行规程(CC200/169-12.7/1.0/0.35/535/535型),徐矿集团阿克苏热电有限公司,2013

[2].靳智平《电厂汽轮机原理及系统(第二版)》[M].北京,中国电力出版社,2006

论文作者:李强

论文发表刊物:《电力设备》2018年第12期

论文发表时间:2018/8/6

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