摘要：随着我国社会经济的发展，私家车数量不断增加，停车难的问题已经成为社会中的大问题，为了不影响地面的绿化面积，并且不增加地面的建筑密度，地下空间的合理利用受到了人们的关注，而人防工程是战时能够让人们躲避的地方，做好人防工程设计具有重要意义。从而合理利用地下空间，将地下车库和人防工程相结合运用，对地下停车库进行设计，充分开发地下空间设计出平时用作小型的地下车库，而战时用作人员掩蔽的的双功能建筑，并有效解决我国的居民停车问题，增强土地运用率，提高生态环境。
关键词：地下车库；人防工程；结合设计
Abstract: with the development of China's social economy and the increasing number of private cars, the problem of parking difficulty has become a big problem in the society. In order not to affect the green area of the ground, and do not increase the density of the ground, the rational use of the underground space has been put to the attention of the people, and the civil air defense project can be made in wartime. It is of great significance to design civil air defense works for shelter. In order to make rational use of the underground space, the underground garage and the civil air defense project are combined, the underground parking garage is designed, the underground space is fully developed to design the small underground garage, and the dual function building used as the masking in the wartime, and to effectively solve the problem of the parking of the residents in our country and enhance the land use. Rate, improve the ecological environment.
Key words: underground garage; civil air defense works; combined design
1、工程方案背景
某住宅小区为新建高层小区，其总规划面积为23500.2㎡，总建筑面积是8.5万㎡，绿化率为35%，该住宅小区有10栋高层，露天停车位为170个，随着小区人们生活水平的提高，住户购车不断增强，住户普遍反映停车困难。为解决住户的停车位需求，现依据小区规划与发展要求，需要建设停车场，而按照人防规划的要求，也需要建设人防地下室。为合理解决停车场与人防地下室问题，可将停车场与人防工程相结合建设双功能建筑。
2、建筑工程设计要求
2.1主体设计
根据小区规划与发展要求，现决定在中心绿化位置建设地下工程，平时用作小型的汽车库，而战时用作人员掩蔽所。规范规定，人防地下工程按不同的工程类型面积要求划分为防爆和防护单元。对于九层和九层以下的建筑，应将防护单元和防爆单元按规范划分，而对于十层及以上的建筑，就可不划分防爆防护单元。人防地下车库建筑设计中，相邻防爆单元之间应设置防爆隔墙和连通口，连通口处防爆墙一侧应设置防爆挡墙。合理利用住宅的连通道，将其当作人防疏散的通道，能有效避免楼梯的增加，提高建筑设计的合理经济性。作为人员的掩护部，应设置防护单元，在该工程中，可设置一个防护单元，用于战时的人员掩护，使其战时与平常应用进行合理结合。
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2.2结构设计
在地下车库的工程设计中，结构设计具有重要的作用，日常与战时应用相结合的人防工程，不仅需要考虑日常应用荷载小、空间需求大的特点，还需要兼顾人防战时荷载大的问题，不同的应用需求，对结构设计提出了较高要求。该工程为全埋式的单建人防工程，其顶板、底板与侧墙均由战时需求来控制，也仅依据战时状态来计算，而平时状态仅用作校核，因此，在该工程的结构设计中，需要注意下列方面：
在此建筑工程中，设计为全埋单建式的人防工程，工程的顶板、底板与侧墙均实施战时控制，只计算战时状态，而日常状态则当作校核。各部位要实施等效荷载的取值，而作用在防空地下车库结构上的荷载，主要有核爆炸动荷载、上部建筑物及车辆自重、土压力、水压力及地下车库自重等。人防地下车库建筑设计时应主要考虑空气冲击波的影响。冲击波在核武器爆炸后，会传播到地表，形成反射冲击波，反射波的传播速度比入射波快，当反射波经过追赶与入射波相平时，两者汇集成一对一的合成波，合成波波阵面靠近地面的部分与地面时垂直的，称为合成制。在建筑规范中，防空地下建筑不同部位应考虑的荷载组合有明确规定。在进行荷载组合时，应注意上部建筑物质自重标准值的确定以及上部建筑物倒塌时的荷载值是否需要考虑。
2.3建筑工程结构的荷载组合
确定了荷载取值之后，需要实施荷载组合，地下室结构荷载主要包含上部覆土的质量、核爆动荷载、水压、土压与所受重力等，根据相关规范要求，对人防地下车库各部位进行荷载组合，在结构设计时，可依据人防工程与地下车库各自的结构特点，并结合规范表格，对荷载组合项目进行确定。在该工程中，顶板需要考虑核爆动荷载、静荷载标准，也就是覆土质量与顶板所承受的重力；内墙方面，顶板所传的静荷载、核爆动荷载的标准值在设计时需要考虑，还有墙身的所受重力值；侧墙方面，需要考虑的荷载标准值主要有顶板所传的静载荷、核爆动荷载与外墙的所受重力，而横向方面需要考虑水平动荷载值、水压力与土压力等。
各构件分析：在地下车库和人防工程中，工程柱网的布置均匀，不仅能满足地下车库功能需求，还兼顾了地下车库的经济性，其框架方向的跨度为5.8m左右，是经济柱网，可有效降低梁高，提高空间性。使用的原料主要为C30强度的混凝土，材料系数能提高1.5，梁柱箍筋的型号为HPB235，系数增强1.35，钢筋主筋的型号为HRB335，其材料系数增加了1.2。运用PKPM软件分析建筑内力，并计算配筋，其结果比较满意。
2.4建筑艺术的设计要求
在地下车库和人防工程相结合的设计要求中，应该与绿化相结合，住宅小区设置地下车库之后，能将大量停车空间转移到地下，小区地面能用作绿化，增强小区环境的质量。与地下车库相结合而设计的小区绿化，包含地下室的采光与通风等地面建筑的处理，将纯功能设施设计为观赏性的建筑小品，可有效体现地面设施的空间价值。对于地下车库中的局部照明，可给予适当调整，满足主车道上方的需求，恰当的照明布置具有引导作用。
3、结合设计的注意事项
在地下工程设计中，需要兼顾战时的功能要求，这需要重视平战转换的设计要求，并遵循一定的设计原则，具体原则有：转换工作量应小，建筑工程的平战用途相接近，尽量采取预制构件，一次设计要分成两步施工。因此，转换方法的要求为经济、快速、可靠与简便。
在平面布置中，要防止死角太多，人车通道要简短明了，而停车区域要尽量的完整，在满足了应用要求基础上，需要尽量减少地下车库出入口的数量，便于车辆管理。另外，在地下车库中，需要增加电子的监控设备，地面位置的出入口设置，应在容易受监控的位置，尤其是高层的住宅建筑，疏散楼梯不能直接作为地下车库与住宅内部出入的通道，应该另设楼梯，出了地面之后，由住宅门厅进入楼梯，以确保住宅楼与地下车库的安全性。在地下室设置时，应将室外的阳光与空气引进室内，以消除人们的压抑感与封闭感，地下车库地面的出入口位置应实施恰当的处理，像降低地下室进入的强烈感受，加大出入口的尺度，或者将地面绿色延伸到地下空间。
结语：由于其特殊性，人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，则会后患无穷。因此人工地下车库的建筑设计，始终都要遵循法律和规范的规定，在保证安全稳定的条件下提升社会的经济效益。
参考文献：
[1]于连芝.地下车库与人防工程结合设计浅析[J].建筑,2009(19)
[2]姚晟华.对二等人员掩蔽部人防地下车库设计的心得体会[J].建筑与结构设计,2011(8)
[3] 机动车停车库（场）环境保护设计规程DGJ08-98-2002
论文作者:缪伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/10/29
标签：荷载论文; 人防论文; 地下车库论文; 战时论文; 工程论文; 建筑论文; 顶板论文; 《防护工程》2018年第17期论文;