摘要：道路桥梁在城市化建设中发挥了很大的作用，在路桥事业迅速发展的同时，也得到了来自各界的重视。随着对路桥建设的投入力度增加，也暴露了众多问题，最主要的是路桥沉降段，它不仅降低了路桥使用质量，还容易带来跳车问题，增加颠簸感，影响行车安全。对此，在路桥施工中，施工团队与负责人员必须重视沉降段建设工作，通过提高建设技能，尽量避免路桥沉降段问题。下面文章对此内容进行了简要分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面技术
道路桥梁沉降段路基路面施工是现代化交通工程建设的重要标志，但是当前沉降段路基路面施工存在诸多问题，主要包括搭板断裂以及桥头跳车问题。这些问题的持续存在会影响行车安全。所以，需要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入研究，并依据工程地质与设计情况选择适宜的施工工艺，避免不均匀沉降及跳车等问题的发生，提升道路桥梁沉降段路基路面的通行质量。
1 道路桥梁路基路面出现沉降的原因
1.1 桥台压实度和要求不合
根据对道路桥梁的建设要求，建设工程必须瓯桥梁面填土工作。但由于道路桥梁处理填土的难度很大，工作工序复杂，施工质量受施工设备、用料、施工人员、操作技能等多种因素影响，都可能让工程质量不符合工作标准，也是道路桥梁路基路面沉降的原因。另外，建设道路桥梁的目的是方便行车，所以道路桥梁的使用强度与承重量都很大，在很大程度上会加剧路基形变，在气候环境与时间的影响下，出现沉降。
1.2 地基问题
在路基路面的施工过程中，一旦出现下沉问题，就很容易造成跳车现象，而这其中重点是由于在道路的施工之前就没有进行科学合理的设计，导致公路桥梁的路基路面在结构上出现不科学的情况，此外，也有可能是在设计的过程中没有充分的对施工现场进行实地勘察，没有对现场土质情况进行全面的、系统的掌握。
1.3 结构问题
在当前的公路桥梁的施工阶段，通常会使用钢筋以及混凝土等材料进行铺设，在施工过程中这些施工技术也是进行公路桥梁结构改造的重点，通过这种方式可以使得整个公路桥梁在承重能力以及抗压力方面获得增强。但是通过实际的施工数据证明，在公路桥梁施工中进行铺设钢筋的方式不能有效的阻止道路桥梁使用过程中出现车辆跳车的情况，也就是说在这一设计当中进行结构改造的技术需要改进。
2 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术
2.1 地基处理施工
道路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移动，从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证道路桥梁的施工质量。
在地基处理施工当中，较为常用的地基处理施工是泡沫混凝土处理法，泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混凝土等，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土（泡沫混凝土）是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔，并具有相当强度的混凝土制品。
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2.2 桥台搭板设置
施工道路桥梁沉降段路基路面施工中，要严格按照施工工艺合理的设置搭板，这样可以使交通车辆通过道路桥梁时，搭板受到的压力降低从而提高承载力，否则道路桥梁工程上受到的压力过大，对于桥头跳车的问题解决效果并不好，而且由于底部不实，也很容易产生折断的现象，从而导致路面磨损严重，影响使用寿命。所以，要根据道路桥梁沉降段路基路面的实际情况，对桥台搭板的设计方案进行合理的分析，并且对施工具体措施进行合理的制定。再具体施工中要注意，要保持搭板的宽度与桥面宽度的一致性，这样可以有效的降低行车过程中的事故发生率。
2.3 后台填筑技术
路基压实、填筑材料、路面开挖直接影响后台填筑质量，在道路桥梁沉降段路面路基开挖中，掘进方式主要分为竖向与横向两种形式，在施工中需要结合实情将两种方式整合在一起。路基填筑是为了提高路基强度与承载力，填筑前需要结合路床实情做好清理工作，然后再结合路基特曾特性进行混合填筑与分层检测。填充所需的材料，要考虑到土层与材料的兼容性，这样才能发挥加固作用，同时不受外界影响。除此之外，为避免路面开裂、填料过多的影响，填料后的路面厚度必须和路基厚度一直，同时具备容易压实、稳定性好、强度高等特点。
2.4 加强下沉地段的结构设计
在公路桥梁施工中，先需要在结构上进行科学合理的设计。第一，在公路桥梁下沉地段的施工时需要重视搭板的长度以及材质强度，在我国现阶段对道路施工的相关标准中，几乎没有对沉降地段在搭板作业上的统一标准，通常都是施工单位在施工时根据实际情况以及设计方案中的要求进行施工。其中具体的施工设计需要参考公路桥梁的桥头路堤以及桥面的沉降数值和项目通车标准。在设计中可以使用土工格栅的施工手法，充分发挥出土工格栅涂层的抗剪切能力，降低在道路填土过程中出现位移的可能性以及土层出现移动的情况。进而提升公路桥梁施工中路基路面的稳定性能。第二，设计沉降缓和地段。在公路桥梁施工之前需要对现场进行勘测，尤其是在软土层的地段，需要将路基与路面进行有效处理，在设计中对不同强度的沉降地段采用强度渐变的方式进行设计，在不同强度的沉降地段中进行平稳过渡，其中主要的控制标准为路堤与桥台的渐变长度不超过50米，而不同的沉降地段在沉降数值上的差距需要控制在5厘米之间。第三，从路基路面的角度进行分析，可以使用钢筋材料作为路堤有效的提升整个路面的承重能力，降低出现沉降的可能性。
2.5 加强道路桥梁沉降段压实作业管理
水泥混合料是路桥施工中重要的施工原材料，道路桥梁施工质量直接受到混合料质量的影响，为此，需要严格控制好混合料拌合、摊铺、碾压等过程，在施工中尽量保持连续性。如果路桥摊铺无法一次性完成，摊铺间隔时间超过了4小时，那么需要做好接缝的控制，如果超过了4小时需要铲除干净摊铺机辅机及线面未压实的混合料，并且按照横向垂直的角度将端面末端做好高程处理，然后将混合料摊铺。
2.6 路基路面排水
对于沉降段，水会直接影响路基承重性与稳定性，所以在路基路面排水中必须做好路桥建设工作。一般情况下，路面沉降会使用边沟、截水沟、地表排水管、急流槽等形式，充分利用混凝土预制板与浆砌片进行沟渠加固。对于地下与地面排水，不能太长，避免水流集中，以达到及时分流与疏通的目的。路基排水要结合水文条件，在就地取材的过程中，降低水对路面的影响。
总而言之，在道路桥梁的施工当中最为关键的就是路基路面在沉降地段的施工问题，通过对道路桥梁的施工问题分析，可以发现很多的道路沉降问题都是在设计的过程中出现了问题，因此在实际路面路基的施工时可以采用搭板技术改善沉降地段的施工问题，保证道路桥梁的安全质量。
参考文献：
[1] 王剑.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].门窗，2016，（07）：126.
[2] 赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰，2016，（22）：269-270.
论文作者:甘迪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/10
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 公路论文; 地段论文; 地基论文; 《基层建设》2017年第36期论文;