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【摘 要】 在目前我国的高速公路建设过程中沥青路面是其中最常用到的一种类型，现已在我国的道路交通建设过程中实现了大规模的推广应用。但沥青路面本身也会受到环境、气候、道路交通通行量等因素的严重影响。当前我国绝大多数的高速公路沥青路面均不同程度的出现了一些早期病害问题，此类情况的大规模发生，也在一定程度上影响到了道路的正常使用寿命，也使得公路养护管理工作难度加大。对此，本文就针对高速公路沥青路面的常见病害进行了分析，并提出了一些预防性养护技术措施。
【关键词】 高速公路；沥青路面；预防性养护技术；病害；措施
【中图分类号】TU746 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）24-0128-02
作为高速公路建设的一种主要路面形式，沥青路面不但要承载着巨大的车辆通行压力，同时还要时刻面对着各种自然环境的影响，路面使用率呈现出了十分明显的逐渐降低趋势。路面恶化程度的不断加剧，将会导致路面结构遭受严重损坏，并也将由此导致行车舒适性及安全性面临巨大威胁。为了更加充分的满足于路面性能需求，还应针对其开展必要的养护作业处理，通常需在路面还未产生结构性损坏的状况下便就开展相关的养护处理，此即为预防性养护。借助于对预防性养护技术的运用，能够实现对高速公路沥青路面质量的显著增强，促进其使用年限尽可能的得以延长，并最终为高速公路事业的发展带来良好的安全保障。
1.概述
路面预防性养护也就是针对道路定期开展检查工作，将路面所出现的一些轻微性破损现象及病害情况及时发现，并针对其出现的原因展开具体分析，从而采取针对性的养护处理措施，确保病害问题不会进一步的加重，减小路面使用性能的恶化速率，确保路面能够一直维持在较为合理的服务状态之下。在高速公路施工过程中采取路面预防性养护处理，可以将路面所出现的一些微小病害问题及时予以修复，将严重的安全隐患扼杀在萌芽状态，避免水分 入侵而导致路基严重受损，确保路面的整体性结构能够得以有效防护，以避免发生严重的路面结构破坏，进而降低路面的翻修、铣刨频次，实现对维修费用的大幅度降低，确保路面的使用寿命能够尽可能的得以延长，确保高速路面可始终保持优异的服务状态，因此就针对高速公路路面预防性养护技术展开相关的研究工作便是当前我国高速公路发展的一项迫切性工作需求。
2.高速公路沥青路面的养护常见问题
2.1 车辙
受到持续性的车辆载荷影响，路面便会产生永久性的变形情况，长时间积累以后所产生出的带状凹槽即为车辙，此类病害现象通常是因渠化交通所导致的。依据车辙的发生原因，具体可将其分成结构性车辙、流动性车辙两大类型。
2.2 坑槽
坑槽现象主要表现为面层网裂、龟裂等因素所导致的面层受损，在长时间的自然因素影响下便会导致坑槽的发生，尤其是水损性坑槽现象。这一种类型的坑槽是由于路面结构层较厚在受到强降水渗入路基后，再遭受车辆的荷载影响从而造成路面出现损害现象，这一种类型的问题同样也是沥青路面在早期出现受损情况的一种常见类型。
2.3 沉陷
伴随着路基和地质状况的变化，车轮动荷载以及路堤静荷载的共同作用影响，并由此所造成的应力将会严重超出土地本身的抗剪强度，从而使得路基与路面在长期运行后发生严重的沉降现象，此种类型的沉降现象均匀性极差，由此也便会造成路面发生严重的变形情况，甚至是产生出裂缝。一般来说在沉陷情况常见于软土地基上。
2.4 裂缝
沥青路面出现的裂缝类型多种多样，其中主要就包括了横向、纵向甚至是网状等多种裂缝类型。再出现了裂缝现象以后其产生的主要后果危害即水分会持续性的由裂缝当中流进基层，进而使得路基发生软化现象，并促使路面的承载性能大幅度下降，使得路面受损状况进一步加剧。气候状况、沥青以及沥青混合料特性等均是影响裂缝程度的主要原因。下图1为几种常见的裂缝类型。
图1 裂缝的分类
3.高速公路沥青路面预防性养护技术
3.1 超薄冷拌封层技术
这一技术最常被用在微表处和开普封层当中。（1）微表处应用需依据特定比例把聚合物转性乳化沥青、矿粉、集料等实施拌和处理，同时使之能够转向路面所铺设的一类预防性养护形式。微表处最为核心的作用便是防止表层松散、减小路面老化速率、促进路面抗滑能力的提升，同时还可填补车辙，通常需将其深度控制在40mm左右。（2）开普封层便是把微表处、一层稀浆铺设于石屑封层之上，防止石屑脱落的状况发生。
3.2 雾封层技术
对路面直接喷洒乳化沥青即为雾封层技术，这一技术更多是被用在对路面的封堵上，同时还可防止由于过度老化而产生路面松散现象。这一技术在应用以后常常会使得原有路面抗滑行遭受巨大影响。雾封层的应用年限大都在4年左右，这一技术的成本较低，可实现对病害现象的有效延缓，施工操作简便，在当前的老化沥青路面、碎石封层路面中均有大量运用。
3.3 薄层及超薄热拌沥青混凝土罩面
热沥青混合料层罩面是在路面摊铺厂拌热沥青混凝土，并由此产生出的薄沥青混凝土面层。开级配、密级配、SMA沥青混合料等均为薄层面罩的常用材料。为避免集料上出现粘结料脱落现象，便需掺加一定的改性粘结剂与纤维物，并借此来促进磨耗层与旧路面间粘结效果的显著提升。通常其厚度需被控制在2.2cm左右，同时要保证在下覆层当中还应达到较为优异的防水效果。其所包含的主要特征含括了以下几项内容：减小车辆在运行时的水雾量，使之尽快排干，从而确保路面积水可尽快排除，同时实现对湿路滑胎等故障的有效降低。这一技术可实现对路面平整度的有效改善。
4.结语
总而言之，高速公路沥青路面的预防性养护工作将会直接影响到沥青路面的应用年限。在针对路面开展预防性养护处理之时，必须密切关注于路面的实际应用状况，结合具体情况来选取出适宜的预防性养护技术。同时加大对各种新型化预防养护技术的引进力度与推广同样也至关重要，同时加强有关技术人员的专业能力，来实现对高速公路路面施工质量的全面提升，促使其应用年限可得以全面提升，最大程度的减小维修成本费用。
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论文作者:刘涛
论文发表刊物:《建筑知识》2017年24期
论文发表时间:2018/1/3
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