摘要：随着我国综合国力的不断增强，市政道路桥梁建筑事业取得了极大的发展。市政道路桥梁建筑质量的优劣直接关系到人民的生命安全和国家的财产安全。为了促进国民经济的发展，我国施工单位必须重视道路桥梁建筑的质量。鉴于此，本文对市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：现场施工技术；市政道路桥梁；应用
一、市政道路桥梁构造分析
桥跨结构，一般一种结构物，用于实现跨越终端障碍作用的。
支座系统，实现桥梁的上部支撑作用，同时对其承载之后进行传递输送到梁敦台，如果能有很好的进行利用的话，不仅可以实现桥梁上部结构的支撑实现，还可以实现对其温度变化等因素与功能的预估。
桥墩，在桥的两侧实现上部支撑的结构，一般是在河中或者岸上的。
桥台，在桥梁两端设置的结构，一边连接路堤，一边连接桥跨上部实现其支撑，可以很好的实现路堤滑塌的预防与保障，还可以实现桥台与路堤的保护等。
墩台基础，可以实现桥梁墩台的安全以及实现地基连接与支撑的基础内容。属于重要的组成部分。在施工的时候，一般是在水中进行的，所以施工难度本身比较高。
二、市政道路桥梁现场施工过程中存在的问题
1、未能有效处理路桥的过渡地段
城市建设中存在很多路桥过渡地段处理不当的情况，对整个道路桥梁工程施工质量产生了极大的影响。在路桥过渡地段容易产生问题主要是因为城市道路的路基存在不均匀沉降的情况，引发桥头跳车的现象。因此在对路桥过渡地段进行处理时，施工单位应当对引道处的软土地基进行有效的处理，一旦整个软土地基得不到合适的处理，很容易导致施工中路桥的高度出现偏差，对整个道路桥梁工程建设的平整度带来不良的影响。
2、道路桥梁的钢筋遭到锈蚀
在市政道路桥梁工程施工中，所使用的钢筋质量对整个的道路桥梁工程质量有很大的关联，钢筋的使用寿命在很大程度上对道路桥梁的使用期限产生了决定性作用。因此工程建设中的钢筋一旦遭到了锈蚀对整个道路桥梁的具体使用产生了安全威胁。在市政道路桥梁建设现场施工中，因为环境变化产生了影响，以及施工材料的质量不合格，都很可能引起工程建设中钢筋发生锈蚀情况。
三、现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用
1、前期准备工作
为了确保市政道路桥梁项目的施工技术质量，开展有效的前期准备工作是非常有必要的。一般来说在项目谦虚，需要对施工作业现场的地质情况以及环境情况进行全方位的勘测，通过施工测量作业来掌握地质层的实际情况情，之后需要科学确定基础位置点，并进行放线施工，若是地质层情况和施工地基要求不一致，则需要对其施以改良作业。另外还需要提前全面清理施工现场，尤其是杂草与其上不必要的杂物。
2、翻模施工
在市政道路桥梁施工的现场施工技术中，桥梁翻模施工技术因其安全质量较高，施工流程较为简单，故应用较为广泛。桥梁翻模技术在材料选择上、混凝土的使用上，模板的翻升与放置上均有重要作用。螺丝作为使用最多的材料，应选择抗压、耐腐蚀的螺丝，将其外表做脱皮处理，以提高螺丝的质量。使用混凝土时，混凝土的比例应按照具体情况进行制备，根据桥梁工程现场施工实际需要来合理的选配材料和科学的设计配合比[4]。模板是比较重要的施工材料，在施工过程中，模板覆盖于桥台之上应及时，以保证第一时间对其进行整合。
3、铺装连锁块施工
在市政道路桥梁工程建设施工过程中，以往的铺装施工技术通常使用混凝土现浇方案展开，这种施工方案已经不能适应现阶段的施工需求，因此施工单位应当积极的转变相应的施工方案，从而有效的完成相应的施工任务[5]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在市政道路桥梁建设中积极的应用现场铺装技术，首先应当合理的处理道路路基，一旦出现路基的强度不能达标的情况，施工单位应当及时对路基土壤进行处理，还要确保整个工程建设路基的压实状况。在完成路基的压实施工环节之后，对稳定层也要及时进行相应的处理，对保证路基稳定性通常使用水泥进行施工。
4、混凝土现场施工
在现场施工过程中会涉及到混凝土施工，其主要施工工序为：第一步先搅拌材料，第二步进行浇筑，第三步进行振捣。具体进行桥梁混凝土施工过程中，其材料的选择十分讲究，结合桥梁整体设计情况，尽可能使用钢纤维材质的混凝土作为主体施工材料，因其自身具备有抵御拉、剪、裂等优势，可以促使桥梁施工质量得到有效提升。另外，在实际混凝土配比设计及材料选择上，需要同现场实际桥梁工程施工需要来合理的选配材料和科学的设计配合比。具体我们来针对配比及用料来列举一案例，例如某市混凝土桥梁现浇钢筋施工过程中，具有C25等级的实际强度，塌落度规定要求在35至55mm之间。为此施工方选用45的普通硅酸盐水泥作为施工原材料；石子选为碎石径在6.5至22mm之间；砂选择uf=3.5的中砂。在配合比的计算中，施工人员运用质量法来进行，这样就可以既快速又准确的得出其配置强度为39.5MPa，水泥用量比为0.61，实际单位用水量在201kg，水泥用量为385kg。最后施工单位相继得出水泥、水、砂及碎石之间的合理比例为1∶0.62∶1.52∶3.3。
5、钻孔灌注桩施工
市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩期间，所需注意的方面为：对钻孔深度、定位板实测及实际钻井实行严格控制。在此我们来进行具体分析：首先，在施工前期阶段中需要对定位实侧进行有效控制，具体做法有：第一步是对钻孔施工现场实行清扫，第二步是对钻孔基点和钻孔线之间进行详细的测量，最后是对施工图纸及钻孔设计进行详细的核查，针对不对的地方进行及时改进。在实施钻孔灌注桩施工期间，首先需要对泥浆循环系统进行有效设置，具体的做法是：需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例在11m∶10m∶3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，在将过滤网设置在泥浆沉淀位置处。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容：第一，设计0.7至1.5m的小冲程进行具体开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒里。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。
四、对市政道路桥梁现场施工技术的建议
1、提高施工人员的技术水平
施工人员作为现场施工技术的直接实施者，他们的专业化程度直接决定了桥梁的质量安全，而目前城市中普遍存在着施工人员并不具备专业的施工知识并且素质低下的情况，这对桥梁的质量安全埋下了很大的隐患。因此，施工单位必须重视施工人员的培训，从施工人员的技术水平抓起，积极研发新技术。从全局出发，对市政道路桥梁工程进行科学有效的控制，在保证经济效益的同时，确保道路桥梁工程的质量。
2、加强桥梁施工现场的安全监管
在市政道路桥梁的施工过程中，经常会发生或轻或重的安全事故，因此施工单位必须重视道路桥梁建设现场施工的安全。在施工过程中，施工人员需头戴安全帽，身穿安全绳，同时施工区域应严禁行人经过，尽可能避免意外发生。
结束语
综上所述，在我国城市化进程日益推进的同时，市政道路桥梁建筑规模也逐步壮大，在具体施工中，道路桥梁工程质量的好坏直接决定着人们生命财产安全，同时也对国家城市和谐发展有着重要的影响。因此这就需要在具体施工过程中，提升现场施工的技术水平及施工人员的综合素养，从而促使市政道路桥梁施工技术水平得到全面的提升。
参考文献：
[1]李杰.分析现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与创新，2016（10）：152-153.
[2]崔宏.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用[J].黑龙江科技信息，2015（33）：224.
[3]陈云峰.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用与管理研究[A]..《同行》2015年10月（上）[C].：，2015：1.
[4]刘伟山.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2014（15）：445+444.
论文作者:赵丽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/9
标签：桥梁论文; 市政道路论文; 现场论文; 钻孔论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 路基论文; 《基层建设》2018年第20期论文;