山西太长高速公路有限责任公司 山西太原 030006
摘要：随着我国高速公路里程不断增加，高速公路在建设过程当中面临的地质条件也越来越复杂化，软土地基探测方法出现得越来越多，而高速公路对质量的要求非常高，极易出现各种问题，严重影响高速公路的质量。软土地基的施工难度较大，质量不易控制，尤其是对软土地基地段进行施工的要求更高。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对高速公路软基探测方法及应用探究提出了一些建议，仅供参考。
关键词：高速公路；软基探测方法；应用探究
引言
高速公路施工过程中，应注意对道路多方面内容的控制，在软土地基施工过程中，重视对于土质基本关系的处理，以提升项目工程施工质量为目的，优化对于多种荷载的处理方法，从而提升地基的承载能力，更符合当前社会发展的要求，施工过程中，更应该重视对于周边环境等因素的考虑，对处理的方案进行及时调整，从而保证达到最佳的施工状态。
1、软基处理的应用原则
（1）因地制宜原则。由于工程的具体情况不同，所采用的处理技术方法也有所不同。例如需要进行软基处理的土地面积较大时，需要确定一定区域范围进行试验，根据试验段，有针对性的采用软基处理技术施工。（2）环境保护原则。在软基处理施工结束后，一般会产生大量的淤泥，要对这些淤泥进行合理的处置，以免造成对环境的污染。另外，在进行地基排水处理时，如果操作失误便会对周边的水源造成污染，附近居民的生活造成影响。（3）安全施工原则。软基处理中容易发生基坑坍塌、滑移等事故，造成施工人员的人身伤亡事故。因此，安全管理一定要严格，加强对相关人员的培训和现场的安全管理，确保将安全隐患降到最小范围。
2、软土地基引发的问题
2.1软土地基引发沉降问题
如果在不歧视桥头堡的情况下在软土路基上修建道路，如果不采取合理的加固措施，各种程度的沉降和崩塌很可能会导致道路无法正常工作。一般来说，我们必须充分保证新充填的路基密度，才能避免沉降现象，原地基基础总沉降必须实现基本稳定，只有定居量大约达到总沉降量的80%以上时，才能允许铺路。如果软土地基上出现相对严重的沉降现象，不仅填方数量会增加，沉降或水平位移还会对与填方相邻的地带、挡土墙、暗墙，甚至周边住宅、农田和路线的技术标准产生重大影响。
2.2路基设计不合理
为减少高速公路高填方路基质量病害的出现，有效提高其施工质量首先要正视路基设计不合理的问题。造成这一问题出现的原因在设计路基之前没有落实对资料及现场情况的收集工作。故此，路基设计的内容可能会不适用于实际的施工环境，如果不顾设计不合理的情况强行施工，会让高速公路高填方路基出现严重的下降或沉陷的情况。
2.3填筑工艺不合理
填筑工艺也是影响高速公路高填方路基施工质量的原因之一，如果处理高填方路基填料分层时出现工艺不合理的问题会使得施工厚度指标分析工作出现失误进而导致施工工艺无法完善完成，进而导致软基地段的高填方路基病害的出现。
3、高速公路软基探测方法及应用
3.1高密度电阻率法探测河湖型软基
高密度电阻率法作为一种先进性、较为常用的地质探测手段，是通过高密度电阻率成像的形式，针对地质的实际情况开展勘测的。此种手段是日本地质株式会社在20世纪80年代所提出的内容，高密度电法可以利用电阻手段进行地质信息快速采集，并在现场进行数据处理工作。其工作的实际原理属于电阻率范畴，但是相比常规电阻率方法来说，高密度电法布置了较高的测点密度，可以完成纵向二位的勘测过程，观测精度也相对较高。在实际开展地质勘测的过程中，成像功能非常强。
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3.2电测深法探测山地型软基
针对山区型软土来说，一般靠近山地丘陵地区的软土类型。由于山地丘陵的起伏较大，并且山区地表径流易于消涨，沉积物质分布条件非常差，因此沉积物质分布条件相对较差，并且山地型软基分布位置和厚度变化相对较大。基于此，在选取软基检测过程中，推荐选择相对灵活的电测深法探测手段开展山地型软基探测。电测深法探测作为一种灵活的地质探测形式，能够通电阻率勘测的形式，逐次扩大电极距，保障探测深度的逐渐扩大。得到观测点沿垂直向下、由浅到深得出电阻率ρS曲线变化，反映出某个勘测点垂直向下的地质情况。引起ρS曲线变化的相关因素是各电性层的厚度、电阻率大小、层数多少、供电极距长短等因素。通用对电测深ρS曲线的解释和电测深ρS曲线反映断面分析，了解监测点下部地质的实际垂直变化情况，定量解释和电性层厚度。电测深法开展探测工作能够更加深层、明显反映出电性地层反应。针对浅部风化的种植土层，电阻率不是很高，而深部的基岩则反映相对较高。针对软土基来说，则其电阻相对较低。
3.3软基处理
在施工前期，要针对设计方案进行研究分析，充分掌握设计意图与要求。结合本项目来说，在这一过程中，重点要把握软基的处理以及砂砾垫层的设计要求。因为高填方路基填方量大，地基所要承受的上方土荷载非常大，软弱地基如果不进行针对性的处理，将发生较大沉降而导致公路失稳甚至遭受破坏，高填方路基很容易在土荷载的作用下出现沉降问题。所以，在施工前重点先把握住软基处理技术。软基处理现在有很多种成熟的技术，如预压，强夯、注浆、换填、CFG桩等技术方案。这些技术方案各有各的优势和适用范围，本文不做具体阐述。在本项目中，设计要求采用振动沉管碎石灌注桩，并配合土工格栅以及砂垫层处理软基。即要求做复合地基，要求单桩承载力在600kPa以上，因此，控制单碎石桩的密实度非常关键。砂砾垫层施工重点是要增强地表强度，增强地基的抗剪切变形能力，同时实现较高的透水性。在具体施工中，先针对性地平整场地，并选择级配良好的水泥进行填筑，考虑本项目填方高度大，经过研究分析后，在碎石层上方铺筑一层填石路基（厚度2m）来增强垫层的强度。
3.4沉降观测
对路基碾压施工过程中，要对沉降进行监测。合理的布置检测断面和监测点，对填土高度要准确测量，避免未充分压实造成的后期沉降。碾压施工结束后，开始相关的测量，使用相应配置的压路机按照沿线前后进行纵向碾压，每碾压一个来回，就要对监测点的高程进行测量，经过2次测量后，得出的高程差，就是沉降值。
3.5路基填料
路基填料也是在施工过程中需要重点照顾的对象，如果路基填料不符合高速公路软基底段高填方路基施工需要的相关要求，会给整个工程埋下严重的安全隐患，事后弥补工作也难以展开，所以施工单位一定要从源头上掐断路基填料不符要求的情况出现。施工人员需要认真挑选相关的填料并对运到施工现场的路基填料进行检查以确保其质量没有出现问题。如果施工人员没有落实填料的筛选和检验工作会让路基质量得不到保障，所以施工单位必须拟定相关的路基填料标准并在施工的过程中严格遵照这些标准。
结束语
综上所述，影响软基处理施工质量的因素，创新软基探测方法，对软基处理施工中的主要内容及相关流程进行细致的探讨，制定了详细地控制措施，提高了高速公路软基的质量。
参考文献
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论文作者:田进丰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年15期
论文发表时间:2019/10/27
标签：路基论文; 高速公路论文; 电阻率论文; 填料论文; 地质论文; 过程中论文; 方法论文; 《建筑学研究前沿》2019年15期论文;