【关键词】DEH液压控制系统；日常维护；故障；防范
EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置、油管路系统构成。组成供油装置的构件有：油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH油箱加热器、EH端子箱和一些实时显示油位、油温、油压等信息的标准设备以及一套抗燃油再生过滤系统和自循环冷却系统。该装置主要为控制部分提供液压动力，保持液压油的运行特性。由此可见，DEH液压调速控制系统的安全运行是确保整机安全运行的重要前提。
1什么是发电厂汽轮机DEH系统
1.1发电厂汽轮机DEH系统的运行理念。发电厂汽轮机DEH系统对于DCS系统是至关重要的，所以对于汽轮机的运转也起着决定性的作用。但汽轮机运转时，DEH系统为了能够保持汽轮机的正常运转，就必须要调节发电厂汽轮机的转动速度。而汽轮机的转动速度要怎么来调节呢？主要靠的手机控制阀门的开度。而DCS系统是怎么实现正常运转的呢？靠的是自动数字调节系统，当电信号的调节指令发出后，再由其他的转换器转换，再此同时，还得保证高压油和液压缸是连通的。经过上次的条件之后，才能让驱动油动机达到正常的调节效果。但它的调节目的一旦达到之后，机器就会立即的停止运转。
汽轮机DEH系统不仅仅有着液压系统的优点，同时，它还兼顾着模拟系统和数字系统的长处。在性能、速度以及操作方法上都有着非常优秀的表现。将如此一个高性能的系统应用在汽轮机上，不仅对高、中压调门有了更为精确的控制，更是积极的促进了CCS系统的协调操作。将整体的控制精度以及水平提升了一个档次。
1.2发电厂汽轮机DEH系统的主要作用。汽轮机DEH系统有着非常全面的系统，不仅能够实现轮机程控启动、失磁工况控制、阀门控制等等，还能实现对于单阀和多阀控制。功能十分的全面。
1.3发电厂汽轮机DEH系统的结构。发电厂汽轮机DEH系统主要是由油动机、控制柜台、伺服放大器、转换器。交换器、操作员站台等构成的。而其中的各个部位的分工优势不同的，各个部位负责各个部位的事，各司其职。以下为一些汽轮机组成部分的作用以及工作原理。
1.3.1油动机：有动机的作用主要体现在控制气的流量大小，不管是蒸汽还是抽气都由油动机控制。其控制的原理的利用一些机器零件和器械原理来与发电厂汽轮机进行连接，以此来实现对汽轮机气压、转动速度以及功率大小的控制。
1.3.2伺服放大器：作为汽轮机的主要组成部分之一，其主要作用为调节和反馈系统所收集到的信号，以此来起到稳定油动机的作用。
1.3.3操作员站台：操作员站台，顾名思义，就是用于完成人和机器组合工作的地方。一些特定的工作，需要一些工作人员来完成，例如对站里的算法操作和配置进行改变等。
1.3.4转换器：由于转换器的特殊功能作用，所以转换器对于发电厂汽轮机DEH系统的正常工作是非常重要的。其主要作用为将所得到的电信号转换为液压信号，所以转换器也被称为是液压转换器。在其工作的时候，为能使工作过程更加的稳定，一般会使用流力矩马达伺服阀。
1.3.5控制柜台：为能使控制柜台能正常运转，必须将io线路以及控制器把控制柜台连接起来构建出一个用于控制的网络框架。再控制好能够改变的数据以及参数，以此来实现对于i/o横块线端子的安装。使其能够更好的为汽轮机DEH系统提供运算工作。
2对于DEH系统的问题分析
由于在使用DEH系统的时候，会经常性的出现一些不良反应，进一步影响到发电厂的可靠性。所以在进行调查研究后，以下对于问题故障做进一步分析，以便更好地解决问题故障。
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2.1汽轮机DEH系统在负荷工作时关闭调门。由于在AGC的运转模式下，DEH系统的运转状态会负荷，且其实际的负荷值会远大于表现出来的负荷值。所以由于此原因，系统对负荷会出现误判，从而使其并不会对实际的负荷值进行调控。所以，当其退出这个模式时，汽轮机DEH系统会再次对压力进行调节，从而导致压力的测量值和实际值的差距越来越大。而负荷的差值也会变得越来越大。
2.2电动门的反馈信号异常。通常情况来说，气泵出口的反馈信号的跳动是正常的，并不会影响到机组的正常工作。但在正常情况下，当反馈信号短暂的跳动完后会触发RB，而气泵RB则会使的气泵重新恢复正常。但有时却会出现反馈信号跳动极为短暂，从而导致无法触发气泵RB，使的锅炉控制发生错误，一直处于跟随状态。使得在数据上产生无法控制的误差。由此导致的功能紊亂无法进行主观调控，只能进行人工调控。
2.3气泵跳闸。在机组停止工作的时候，有可能会出现跳闸情况。主要原因是在停机前负荷较低，快速的关掉油压值的时候由于实际负荷值比RB负荷值要低，所以有可能会使得主燃料跳闸。而在主燃料跳闸之后，会使得给水量快速减少。但机组却无法检测出来，导致真实值远远小于测量值，而经过这一系列的事故，很大可能性会导致整个机组的跳闸。
3解决故障问题的措施
在汽轮机DEH系统的运行中，故障和问题不可能是永远不发生的。但进过我们对故障的分析和研究之后，采取以下相应的措施，可以有效地减少故障，使得汽轮机DEH系统的运行可以更加稳定。
3.1改造对于负荷的控制方法。分析第一个故障可以看出，出现故障的原因是因为在增加负荷的时候，机组确实处于在欠压状态。主要原因是信号的传递错误。所以只要将信号传递到相应的DCS系统，让人工得以直接对故障给予排除。
3.2改造过路的主观调控方式。不能在存在偏差值，并要将主控控制器的偏差值控制在零。
3.3转变气泵的判断逻辑。第三个故障主要是由于气泵的判断错误，使得故障的发生。只要改变原有的判断逻辑。将转速超过2300r/min，没跳闸，泵出口改为的给水量在9秒内减少了240t的情况都取“非”，就能解决故障。
4 其它原因引起的振动与噪声防范排查措施
①如系统运行时发出颤振声，则要检查每道阀的螺钉是否松脱；如果液压系统振动并伴有噪声，多半是因为密封圈已破损，元部件发生了漏气，检修时重点排查这些部位；②检查电磁阀的工作状态，如发现其失灵应该必须尽快维修，必要时更换新的密封圈；③严格控制油温，防范因元件安装位置不当、吸油管道漏气、高压管道的管夹松动造成系统振动和噪声。
5 执行元件误动作的检查
液压系统稳定运行时，没有振动、噪声、发热等症状，部分元件突然误动作或不动作，出现此种情形的原因多半在于电控系统和液压控制系统出现故障：①检查电控阀的电源、保险装置以及可能出现故障的继电器、接触器及各接点、放大器的输入输出信号，发现问题及时检修。②检查电液、液压、气控元件的控制油压和气源压以及比例阀和伺服阀的供油压力，排除液控系统的故障。
6总结
在汽轮机的正常运转方面，汽轮机DEH系统起着至关重要的作用，所以，如何加强汽轮机DEH系统的稳定性，是非常有意义的。除本文章提到的故障外，汽轮机DEH系统还存在许多的不足，都需要我们去研究，去改善。这样才能给予汽轮机更好的保障。
参考文献：
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[3]屠士风，丁明利. 660MW机组协调控制系统的故障分析与改进措施U].浙江电力，2012 （5）： 38-40.
论文作者:曹秀峰
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年11期
论文发表时间:2019/12/2
标签：汽轮机论文; 系统论文; 发电厂论文; 负荷论文; 故障论文; 气泵论文; 转换器论文; 《当代电力文化》2019年11期论文;