摘要：本文介绍了广州地铁变电所干式变压器的一般预防性试验的内容，试验目的和意义。
关键词：绝缘电阻；高压侧；电压比；误差
前言
广州地铁的变压器除主变外都使用的是干式变压器，它的预防性试验是保证其安全运行的重要措施。
现在我总结一下干式动力变压器预防性试验，该试验项目主要包括：
（1）测量绕组的绝缘电阻；
（2）测量铁芯（有外引接地引线的）绝缘电阻；
（3）测量绕组的直流电阻；
（4）绕组接线组别检查；
变压比误差测试；
1.测量绝缘电阻
1.1有效性
测量绕组连同套管一起的绝缘电阻，对检查变压器整体的绝缘状况有较高的灵敏度，能有效地检查出变压器绝缘整体受潮、部件表面受潮或赃污、以及贯穿性的集中缺陷。例如，各种贯穿性短路、瓷件破裂、引线接壳、器身内有铜线搭桥等现象引起的半贯通性或金属性短路等。经验表明，变压器绝缘在干燥前后绝缘电阻的变化倍数比介质损失角正切变化倍数大得多。例如某台7500kVA的变压器，干燥前后介质损失角正切值变化2.5倍，而绝缘电阻值却变化40多倍。
1.2测量顺序、部件及使用的仪表
测量绕组的绝缘电阻时，应依次测量各绕组对地和其他绕组间绝缘电阻值。被测绕组各引线端应短路，其余各非被测绕组都短路接地。
测量绝缘电阻时，采用空闲绕组接地的方式，其主要优点是可以测出被测部分对接地部分和不同电压部分间的绝缘状态，且能避免各绕组中剩余电荷造成的测量误差。对额定电压为1000V以上的绕组，用2500V兆欧表测量，其量程一般不低于1000MΩ；对额定电压为1000V以下的绕组，用1000V或2500V兆欧表测量。
1.3综合判断
为便于综合判断和相互比较，参考有关资料提出下列数据供参考
（1）在安装时，绝缘电阻值不应低于出厂试验时绝缘电阻测量值的70%。
在预防性试验时，相间差别不大于三相平均值的4%，线间差别不大于三相平均值的2%，与以前相同部位测得值比较不大于2%。
2.测量变压器的直流电阻
2.1测量的目的
（1）检查绕组焊接质量；
（2）检查分接开关各个位置接触是否良好
（3）检查绕组或引出线有无折断处
（4）检查并联支路的正确性，是否存在由几条并联导线绕成的绕组发生一处或几处断线的情况。
（5）检查层、匝间有无短路的现象。
实践表明，此测试项目对发现上述缺陷具有重要意义。例如：
（1）某台2000kVA变压器，6kV侧运行中输出电压三相不平衡超过5%，曾怀疑电源质量，但经检查无误，于是对该变压器进行多项试验，结果从直流电阻测量数据中发现，该台变压器三相分接开关由于长期不用偶尔调整时，接触不良，立即进行了检修。
（2）某台6300kVA变压器，高压侧三相直流电阻不平衡超过4%，经反复检查发现B项绕组的铝线本身质量不佳。
以公园前A所2号动力变为例
直流电阻测试 使用仪表：BKZ-E型直流电阻快速测试仪 温度35。C
3.特性试验
3.1变压比试验
变压器在空载情况下，高压绕组的电压u1与低压绕组电压u2之比称为变压比。三相变压器的变压比通常按线电压计算。变压比试验是在变压器一侧施加电压，用仪表或仪器测量另一侧电压，然后根据测量结果计算变压比。变压比试验的目的是检查绕组匝数是否正确，检查分接开关状况，检查绕组有无层（匝）间金属性短路等，为变压器能否投入运行或并联运行提供依据。
3.1.1变比电桥法
测量时，先将被试变压器在AX侧施加符合电桥使用说明书的交流电压，调整电阻旋钮，使其读数等于被试变压器的变比值，旋动误差盘并调节灵敏度，当电桥平衡时即可读出变压比及其误差。
相变压器，由于三相绝对平衡的电源是不存在的，所以必须以单相激磁对三相变压器进行两相的变比试验。
在使用变比电桥测量时，由于其工作电压比较低，施加于一次绕组的电流也就比较小，在铁芯中产生的工作磁通很低，有时可能抵消不了剩磁的影响，造成测得的变压比偏差超过允许范围。
绕组所有分接的电压比：额定分接电压比允许偏差±0.5%，其它分接允许偏差±1%。
变比误差测试 （%） 使用仪器：TTR变比测试仪
3.2变压器的连接组别
变压器的连接组别是变压器很重要的技术参数之一。变压器并联运行时，必须组别相同，否则会造成变压器台与台之间的电压差，形成环流，因此变压器投入前应进行连接组别试验。我们现在采用的是校核变压器的接线组别：与铭牌和顶盖上的端子标志相一致。
4.试验规程
4.1电力变压器及电抗器的试验项目、周期和要求
4.2高压硅整流变压器的试验项目、周期和要求
4.3大修试验项目
电力变压器交流试验电压值及操作波试验电压值
注：1 括号内数值适用于不固定接地或经小电抗接地系统；
2 操作波的波形为：波头大于20μS，90%以上幅值持续时间大于200μS，波长大于500μS；负极性三次。
结束语
干式变压器在地铁的电力系统中起着举足轻重的作用，一方面它把33KV的高压电转换为380V的所用电，另一方面，它把33KV电转换为1180V交流，又通过整流，转换为1500V直流电供地铁车辆运行用电。对变压器进行预防性试验是保证地铁能够安全，快捷运营的条件之一。
参考文献：
[1]《变压器实用技术问答》，电子工业出版社
[2]《电力设备预防性试验技术问答》，中国水利水电出版社
[3]《变压器运行规程》
论文作者:刘福银
论文发表刊物:《电力设备》2018年第7期
论文发表时间:2018/6/25
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