摘要：我国交通事业的不断完善和发展，公路作为交通经济发展的一个重要组成部分，其工程质量十分重要，虽然高速公路在建设过程当中，桥梁桥面与防撞墙施工技术经不断发展成熟，其结构形式也在不断创新，但是在实际的建设过程中，仍然存在着一些不合理，不科学的现象需要改变，笔者根据近几年的学习和工作经验，从目前的桥梁铺路和防撞墙施工方面进行了分析。
关键词：公路桥梁 桥面铺装 防撞墙 施工技术
我国的经济建设不断蓬勃发展，使得公路运输事业得到了长足的发展，特别是近年来，我国加大了对于高速公路的投资，所以高速公路建设事业突飞猛进，作为桥梁施工企业，必须认真掌握各项施工技术，它能够有效的提升企业的竞争力，但是在实际发展过程中扔存在一些问题，本文针对其存在的问题提出了一些解决措施，旨在与同行进行业务交流，以不断促进公路期桥面铺装和防撞墙施工技术的发展，促进公路桥梁建设水平的全面提高，为促进我国交通事业的发展而不懈努力。
一、公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的重要性
公路是一种全封闭的带状人工建筑物，其建设不可避免地会对环境产生影响，桥梁结构的黏性差异大，并且结构高度较大，预应力结构较多，桥面的排水比较缓慢，并且受到车辆的作用较为明显，桥面的铺装会受到很大的限制，所以只能做好桥梁表面的铺装和养护，以减少裂缝出现的可能性，有效地保证桥梁的安全，延长使用寿命，而桥梁的防撞墙结构作为桥梁的重要防护措施，能够对车辆的冲击起到缓冲作用，提升安全性，对此必须严格要求桥梁防撞墙的工程质量，从内到外都要实行严格的标准，由于防撞墙的结构较小，所以容易被忽视，并且受到预埋件众、空间狭小等不利因素影响，防撞墙施工容易出现蜂窝等质量瑕疵。
二、公路桥面铺装施工技术分析
为了方便车辆可以平稳安全的通过桥面，在公路施工的过程当中，进行了桥面铺装设置，以减少汽车车轮与桥面的磨损，同时降低桥面受到雨雪等外部因素的影响，在铺装过程当中，铺装层将会受到车辆荷载、环境因素以及桥体变形的影响，所以公路的桥面需要具有较高的强度，能够承载变形，具有抗裂、耐磨等性能，能够减少车辆荷载和环境等综合因素对墙面造成的不利影响。
1.桥面铺装常问题
裂缝、耗损和变形是桥面铺装中最常见的问题，由于桥梁缺乏足够的刚度，并且温度变化明显，容易出现铺装层裂缝，铺装层受到雨水的影响，导致表面的混合料出现脱落现象，使得桥面的完整性受到破坏，车辆作用等多种外力的作用下，桥面表层的材料发生脱落，甚至开裂，这是典型的耗损问题。而变性问题的发生，则是因为材料的稳定性差，导致桥梁表面的形状发生了变化，或者因为粘合不良而导致水平方向上，出现推移和破坏问题。
2.桥面铺装问题产生的原因
桥面铺装病害的成因主要包括：①桥面铺装出现裂缝，裂缝的形式主要有三种，由混凝土相对湿度引起的干缩裂缝，因温度降低而产生的温度裂缝和因为桥面铺装多次反复荷载而产生的疲劳裂缝；②高温、渠化交通、重载交通等因素产生的车辙。③坑槽，沥青混合料设计偏差、加热温度过高和行车和温度的高荷载是坑槽产生的原因。
3.桥面铺装的养护措施
为了延长公路的使用寿命，减少重复建设和资源浪费，提升道路安全性，通过对上述问题及成因的分析，可以根据以下几点措施，进行桥面铺装养护措施的分析。
1.灌缝
灌缝修复桥面最常用的方法，必须要做好缝隙的前期清理工作，在缝隙清理干净后再进行灌封，在秋末冬初，气温刚刚降低，是对裂缝进行维修和排查的最好时期，而且通过对裂缝的统一封灌，可以及时发现其中存在的问题，避免因为热胀冷缩，而对裂缝修复造成影响，如果在其他季节发现任何问题，必须随时的进行修补，避免裂缝扩大。
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2.改造铺装层
由于单板受力产生的一系列纵向裂缝可以采用改造铺装层的方式来进行修复，方法能够有效的改善桥梁的受力能力，在修复的过程中，不能凿坏桥面板，需要控制好间距再进行植筋，灌缝先全面清理桥面碎，桥面养护时要禁止车辆通行并适量洒水。
3.车辙处理
桥面的过度磨损容易产生的车辙，车辙在修复时需要清理桥面，再进行沥青喷洒，最后使用沥青混合料来恢复路面的横坡。对于横向拥挤产生的车辙，需要先清除不稳定层再进行铺装，并且在处理过程当中，必须要把握好车的深度，接茬处要压实。
4.修补坑槽
修补坑槽需要根据“圆洞方补，斜洞正补”的原则，首先要确定轮廓线，保证槽壁互相垂直，对槽底杂物要及时，分两层进行修补，为了保证压路机碾压密实后可与与周围路面保持平整，需要使修补部分略高于原路面。
三、公路防撞墙施工技术分析
公路防撞墙一般都由钢筋混凝土组成，其结构与行车方向相同，能够有效的减缓车辆冲击，保障交通运行的安全，防撞墙施工技术主要包括施工放线、钢筋工程、安装混凝土浇筑和外观缺陷修饰。
1.施工放线技术
公路施工对于防撞墙的线性要求很高，所以在放线时，必须要坚持高精度和多定点的原则，进行准确的测量，最佳的测量时间是阴天无风时，晴天操作时需要，在仪器上撑伞，避免暴晒影响测量的准确性，还可以通过测量防撞墙的底部测量测算出纵断面的高层，以进行全面的施工。
2.钢筋工程技术
在防撞墙钢筋施工开始之前，需要清理现场。检查两侧预留钢筋的位置是否准确，钢筋焊接要以双面焊为主，箍筋需要进行点焊，对定位筋需要选择绑扎的方式。在施工前，必须要认真检查泄水孔的位置，保证安装的准确性。
3.安装模板技术
模板安装的质量直接影响到包装厂的外观质量，在模板安装时必须注意以下问题，首先要使用大块钢的模板，避免因为模块过小而导致接缝问题较多，接缝处的不平整，容易出现漏浆现象，使用横带螺丝杆固定模板，保证模板的稳定准确。
4.混凝土浇筑技术
与公路桥梁的防撞墙结构比较特殊，上宽下窄，并且内部钢筋较为密集，设计时容易产生浇注混凝土气泡难以排出的问题，所以，为了保证施工的顺利进行，混凝土的配合比设计紧密，保证混凝土的和易性较高，在混凝土浇筑时必须要，注意坍落度的范围，蹄部以上需要使用大坍落度的混凝土，当混凝土浇筑完成之后，采用振动液化的原理来进行振捣，提升混凝土的流动性，使其填满整个模板使气泡顺利排出，来提高混凝土的质量。
5.缺陷修饰
由于混凝土的外观很容易出现气泡的问题，所以，为了减少对防撞墙质量的影响，要进行及时的修补。修补的过程要求水清洁无杂质，水泥的各项指标都要与施工时保持一致，注意滑石粉等装饰材料和水的要在修复的过程中的配比，混凝土与与原混凝土的颜色保持一致，选择专业的粉刷人员专业的粉刷工具来进行修补。
总之，在公路桥梁桥面铺装和防撞墙施工技术的分析过程中可以发现，只有做到日常的及时护理和问题的解决，保证桥面铺装的强度和厚度要满足日常交通运行的需求，保证防撞墙的抗冲击和抗裂能力，做好防撞墙的后期维护工作，公路的整体质量才能够有效的提高，公路的使用寿命得以延长。
参考文献：
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论文作者:武轶
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/13
标签：桥面论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 公路论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 车辙论文; 《基层建设》2018年第30期论文;