摘要：摘要通过工程实例，介绍了在复杂环境条件下地下市政管道的大量施工，采用冻结法地基加固的地铁入口，并采用隐蔽开挖方法，改善了整个施工过程。从冻结孔结构、主动冻结、冻胀控制措施和地层熔体灌浆等方面对冻结法进行了详细的描述。
关键词：浅覆土；地铁出口；冻结法；施工；
1工程概况
地铁车站的入口和出口位于金沙河路上，交通繁忙。由于地铁车站的建设原因，道路的出入口是单向的两条车道，交通流量大。网关屋顶覆盖，只有6个。4米，管道和所有的更多，耶和华300毫米的水管，煤气500毫米管道、800mm的雨水管道和洞7高压电缆，等。考虑到交通的影响，管道安全、施工安全、施工期间，等地层在入口和出口的沙质土壤，灰色砂质粉土、粉质粘土和粘土层，土壤和管道入口处。
2工程难点
1）土壤条件差，根据地质资料，灰砂土含水量高，压缩性高，灵敏度高，强度低，钻孔和开挖时的落差等都不是很好的现象。
2）周边环境复杂，入口位于城市繁华的主干道上，人流较大。入口的屋顶很浅，只有6层。4米。管道内顶部覆盖许多出入口结构，包括水、天然气、雨水，电力和其他重要的市政管道，和距离入口处东侧的9米位置六层住宅楼，在管道损坏或建筑沉降引起的地面沉降过高，将会造成严重的社会影响。
3）施工段主要入口结构的净尺寸为5。700米，高255m，实际宽度为7。正常长度为480米，入口段为6.55米。开挖的最大表面产物为46m2，不适当的开挖施工极易造成塌方、屋顶等严重后果。
4）大型开挖工程开挖段长度较长，永冻层尺寸大，重要市政管道结构面在距离顶部，冻胀和控制难度较大。如何减少冻结施工过程中管道和地面冻胀的影响，和地下建筑的解决方案的过程中主要支持和二次衬砌压力系统转换的过程中形成和力平衡，防止损伤的结构变形和不稳定，以避免过度的地面沉降和崩溃是这个项目的重点。
3冻结法施工
3.1施工工艺流程
施工准备，冻结钻孔，冻结管道连接，正冷冻，冻结效果分析，切割井边的墙钻孔检查-开挖施工-施工-熔融和沉陷灌浆。
3.2冻结孔施工
采用aox-300y-25开孔钻机进行地下连续墙开挖孔，用H190夯管进行冲压管孔，用经纬仪的光测法进行冻结钻孔测量。冻结管选择89mmx8毫米低碳无缝钢管，呼啦圈内的部分对接连接，流体管使用48毫米x4。5毫米焊接钢管，卸压孔108mmx8毫米和89mmx8毫米低碳无缝钢管，衣领对接焊。流出孔采用
花管式，管端安装单-阀。温度管选用89mmx8mm低碳钢管。在冻结孔完成后，对管道进行测试，并对测试进行测试。测试压力合格后，进行安装工作。盐水电源和一组，流体管159mmx5毫米是用于焊接钢管、集液管连接爪选择1。5英寸（1英寸=2英寸）54厘米）高压软管。盐水干管每50m安装一个控制阀，阀门和干管与一个软接头相连。冷却水工程133mmx4mm焊接钢管。
3.3积极冻结
冻结管安装后，设备将进行调整和测试，正常运行后，测试将变为正式冻结。积极冻结7d，盐水温度降至18℃；积极冻结15d，盐水温度降至25℃。
3.4冻胀控制措施
内、外位置上部填满土壤，（2）灰砂淤泥高水渗透性，含水量丰富，冻结法施工易冻胀面积，与内、外上浅翻土，霜胀效果更显著。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于区域环境建设的复杂性，地面交通、道路上方的门户屋顶都有许多重要的市政管道，在施工过程中使用了大量的措施，并减少了地面和管道冻胀的影响。通过观测测温孔一旦测温孔温度降至低于0℃，通过手动强制解冻，解冻洞有效控制发展的永冻层半径，确保周围的土壤不会冻结，减压孔放电孔的有效性。根据地面沉降监测，如果地面呈连续上升，应立即打开排泄孔阀门，并用水冲洗压力孔。卸载压力时，可采用电子自动采集系统实时采集地面变形，单压卸载后地面沉降量大。
3.5开挖施工
通过对温度孔温度数据的分析，得出冻结效应达到设计要求。在施工井中拆除混凝土的地下连续墙，进行开挖。试挖尺寸为400毫米*400毫米，深挖500毫米后，土坑开挖区干燥，零星的霜冻可见痕迹，温度计温度值为0。5℃，分析条件类型挖掘。开挖工程施工时，由于开挖断面较大，入口上方的公路是一条繁忙的高速公路，开挖不当会引起滑坡，利用分段开挖可以减少风险。根据该工程的特点，将河道划分为6个开挖开挖区。首先，对1个区域进行开挖和初始支护，在3m后进行开挖和初始支护。开挖步骤控制在0.5米左右，钢支架和木背板及时安装。在挖掘区域I和III区到侧地下连续墙后，将进行二区开挖和初期支护工作，挖掘和初步支助的IV区将在300米开挖后进行。C20混凝土被喷在顶部和侧壁，以提高初始支撑强度。当挖掘下通道时，临时钢支架应与上槽钢支架牢固连接，在支架装配中使用摩擦式高强度螺栓，上下支架由中厚钢板焊接接头连接。墙上喷射甜混凝土，Ⅴ区和Ⅵ区开挖和支持工作。
3.6施工
开挖完成后，进行防水施工。由于防水等级要求较高，采用了防水板施工技术。采用PVC防水板，完整的防水包装，并轻轻冲洗地板。防水施工完成后，钢筋附呈。加固完成后，安装模板，浇筑混凝土。入口结构地板采用C40、P8商业混凝土。考虑到进口和出口的要求，采用C40自密实混凝土的结构侧墙和屋顶，以保证结构的紧凑性。
3.7形成熔融沉陷
在补偿灌浆完成解冻后3个月的结构施工中，grout以水泥-硅酸钠双灌浆为主，遵循多点、小、多次、甚至是注浆冻结区域的原则。
4结论
线间线的最大管道长度为上水线。垂直位移最大抬升为10.1mm，最大沉降量为-12.4mm。冻结、膨胀和下沉的影响是理想的。地铁的地下入口和出口是复杂环境条件下的入口和出口，地表和结构沉陷能满足安全要求。在工程施工中，为了保证地面交通和管道的连续性，在冻结方法的前提下保持正常使用，成功地修建了地铁入口，为地下结构施工积累了成功的经验。
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论文作者:闫超,况茜茜
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/15
标签：管道论文; 入口论文; 结构论文; 地面论文; 地铁论文; 地下论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第34期论文;