河南理工大学土木工程学院 河南焦作 454150
摘要：我国国土面积广阔，地形复杂，为了便利交通方便生活，近年来我国大力发展交通运输行业，道路与桥梁作为交通运输的基础，道路桥梁事业也随之迅猛发展，但是随着岁月的推移，部分桥梁道路都进入了需要维护的阶段。本文会以如何对道路桥梁检测维护进行探讨。
关键词：道路桥梁；检测技术
引言：近年来随着交通运输行业的迅猛发展，大批量的道路桥梁投入使用，但是道路桥梁的使用也不是永久的，道路桥梁在使用到一定年限后都会出现不同程度的损伤，需要进行检测和维护，所以对道路的检测和维护工作尤其重要。
一．道路桥梁在使用过程中产生的问题
道路桥梁在建设或使用期间，因技术不当或没有及时进行维护，使用时间越久就会产生各种安全问题，如果对出现的问题不能进行及时解决，会导致道路桥梁的坍塌，也会造成道路桥梁路面财产的损失，甚至威胁到生命安全[1]。那么到底是由于什么原因导致此类问题的发生呢。
第一，在道路桥梁的建设过程中，建设方设计方案不合理导致道路桥梁在建设初期，施工规划不明确。第二，在道路桥梁建设完成的初期适应阶段，使用不合理，导致在适应阶段就出现大量损伤[1]。第三，道路建设方在建设过程中操作不规范、偷工减料[3]。第四，道路在施工过程中建设方认为道路已达标，未进行再次检测导致道路桥梁运行质量达不到要求[2]。第五，在道路桥梁建设完成后，检测人员工作不达标，未及时发现道路桥梁所存在的隐患。
二．日常使用过程中对道路桥梁的维护
（一）根据损伤部位进行检测
在检测过程中按照道路桥梁的的部位逐一进行排查，道路桥梁所处位置、使用途径不同所受损伤也不同，对于在检测过程中检查出的损伤问题，检测人员要认真分析损害原因，按照不同的分析结果做出相应的维护措施[2]。
（二）根据受力特征重点检测
道路桥梁在建设过程中会根据不同的道路桥梁会设置不同的受力点，受力点往往承载道路桥梁所受的主要动力，受力点也是主要的受损部位，在检测过程中，要根据受力点的损伤情况进行合理的分析维护[3]。
（三）对道路桥梁使用材料进行调查
在科学技不断发展的今天，各种新型科技材料不断的上新，道路桥梁的建设材料不在拘泥于传统的沙石材料，玻璃，蜂窝材料不断的投入使用，但是道路桥梁的主要建设材料还是沙石、钢筋混凝土结构[2]。其中钢筋结构的强度往往决定是道路桥梁牢固与否的关键没，在道路桥梁的建设初期，检测人员一定要对钢筋结构的强度进行严格审查。
（四）对道路桥梁自身缺陷及时检测
混凝土材料是建设道路桥梁的主要部分，但是在实际的使用过程中，混凝土结构往往会出现碎裂、崩塌等情况。检测人员无法通过肉眼进行检测，所以一定要借助相关设备对道路材料缺陷进行检测。
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（五）对道路桥梁结构进行检测
我国各地地下差异较大，这也直接导致了我国道路桥梁的多样性，在道路桥梁的建设过程中往往要根据实际地形对道路桥梁的结构进行相应改造，但是不管道路桥梁建设采用何种结构都必须满足安全性，对于不满足安全标准的工程可以进行推倒重建，也可以进行其他补救措施，确保安全性[1]。
（六）对易消耗品进行检测
道路桥梁之所以存在使用寿命的问题，主要是因为道路桥梁的主要建设材料都属于消耗物品（沙石、混凝土、钢筋），这些材料都有一定的使用寿命，钢筋结构的锈蚀，混凝土的开裂、坍塌，沙石结构的脱落都会导致道路桥梁使用寿命的降低，检测应该通过外观检测等方法检测相应消耗品的使用寿命，也可以使用敲击法。
三．道路桥梁检测技术
（一）超声波
在检测道路桥梁的缺陷过程中，利用超声波进行检测是基本检测原理，利用超声波的穿透性对道路桥梁内部所产生的问题进行检测，这种检测方法具有操作简单，安全性高等特点[1]。超声波检测法在检测道路桥梁问题是经常使用的检测方法，但是这种检测方法还存在一定的不足之处，在对山间隧道进行检测时，超声波无法穿透隧道混凝土结构。此外由于超声波检测技术是通过声波的穿透进行测试，但声波信号穿透后捕捉设备无法对回弹信号完全捕捉，导致超声波检测技术存在一定的局限性，为了克服这种局限性，通常检测人员会对道路桥梁进行检测时会设置多个声波接收点，通过大量的信号捕捉，对道路桥梁的数据进行检测，由此可见，超声波检测技术存在一定的缺陷性，且无法满足多地形的检测[2]。
（二）地质雷达
地质雷达又被称为探测雷达，拥有价格低廉、检测准确、对检测道路桥梁无损害、直观性高等特点[1]。此技术主要是是通过雷达像被检测物体发送高强度电磁波，通过电磁波的反射来判断被检测物体的内部情况，相较于超声波探测技术，地质雷达探测的探索能力更加精确，地址雷达不光可以对道路桥梁进行精确的探测，还广泛应用于文物考古、地质探测等方面
（三）声发射法
在道路桥梁的施工过程中，因采用多元化材料，导致不同性质的材料无法稳定相融，在处在同一环境下，各材料发生挤压、碰撞，导致道路桥梁一应力波的形式向四周扩散产生裂痕，即为声发射[2]。当道路桥梁中的混凝土结构因超负荷运载出现问题时，就会已波的形式出现裂缝
（四）冲击回波法
已混凝土为主要结构的道路桥梁在超负荷环境下会产生不同程度的损伤，这些损伤会导致道路桥梁的硬度降低，影响使用寿命。上世纪80年代，冲击回波法就已经在进行研究并投入使用[3]。冲击回波法是使用机械对被检测物体进行一个短暂的冲击，产生应力波，当应力波传播到被检测物体的内部，会反射回来，被设置在接收位置的仪器采集并进行处理，相较于超声波测试法来说冲击回波法只需一个测试面，而且比超声波测试法所产生的的声波更低，
（五）红外热像
红外热像技术是指运用红外探测设备。通过检查被测物与其他位置所产生的温度差确定道路桥梁产生损伤的部位。利用红外检测技术从20厘米到无限远都可以进行有效检测，但是红外热像检测法也有一定的局限相，它要求被测位置温度大于0度[1]。除此之外红外热像检测技术道路桥梁环境也有一定要求，由于道路桥梁属于露天使用设备，路面或桥面会大概率产生污染，被污染部位由于颜色深于正常路面，由于吸热原因，污染部位温度也高于正常路面温度，会对检测数据产生影响，由于红外热像技术存在较大缺陷，在进行红外热像检测之后往往会结合目测法、敲击法等对检测结果进行验证。
结语：道路桥梁作为交通运输的基础，也是经济发展的血脉。加强对道路桥梁的维护检测也已经成为道路桥梁日常管理的重要部分[3]。要安全合理的完成对道路桥梁的检测不光要掌握相应的科学技术，还要发展道路检测人才，已严谨的工作态度对受测道路桥梁认真检测，与科学的检测方法相结合，认真核对每一项检测数据，将道路桥梁的安全隐患扼杀在摇篮中。
参考文献
[1]曹志明。道路桥梁工程新型检测技术现状及应用意义分析[J]。科学技术创新，2018（16）：116-117。
[2]韩龙。道路与桥梁工程试验检测技术分析研究[J]。北方交通，2018（08）：47-49。
[3]霍少文。道路与桥梁工程检测技术研究[J]。四川水泥，2017（04）：54。
论文作者:王子路
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/16
标签：桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 材料论文; 超声波论文; 检测技术论文; 声波论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;