摘要：伴随经济和社会的发展，人们的生活水平不断提高，无论是物流运输车辆还是私家车数量都在逐年攀升，对公路的负荷能力提出了更大的挑战。为了充分发挥公路的作用，就要采取加固工艺，提升路基的稳定性和抗压能力。本文就公路工程施工中路基加固处理的工艺和技术进行了详细分析，希望对提升当前的公路路基稳定性提供一定的参考。
关键词：公路工程；路基加固；处理技术；
0.引言
路基是公路工程的基础性结构，承载着公路的主要负荷，但是，当前我国的运输行业快速发展，对公路的负荷要求不断提升，所以，为了更好的适应社会需求，就要通过路基加固处理工艺，增强公路路基的稳固性，保证公路的性能充分发挥。因此，加强对公路路基加固处理工艺与技术的研究，不仅是社会发展的要求，而且也是提升公路工程质量推动经济社会发展的捷径之选。
1.公路工程施工路基加固处理工艺和技术介绍
1.1现浇混凝土管桩技术加固
现浇混凝土管桩兼具预应力混凝土管桩、振动沉管桩的特点，同时，施工工艺单纯，操作简单，便于对施工质量的控制和监管。与传统的粉喷管桩技术相比较，使用现浇混凝土管桩技术加固路基时，现浇管桩钢性较强，可以采用边振动边加压的方法进行沉管，深度能够达到25米。传统采用粉喷桩时，其柔性较强，强度较低，深度难以达到标准，并且，在实际施工过程中，由于公路工程所处的地区土质各不相同，特别是偏远山区土层复杂多样，在喷桩环节送灰的压力不均匀，导致粉灰喷出量不均匀，搅拌环节相应也无法达到充分均匀的标准，造成粉喷桩的局部结构凝结性较差，严重影响了桩管的稳固性。另外，管桩加固技术施工较为隐蔽，对其质量检测也相对困难，对现浇管桩的检测一般采用人工无损开挖检测，检测耗时较短，而且应用范围极广。而对粉喷管桩的检测，则需要钻探取芯的方法，检测时间较长，应用范围有限，并且耗费资金较大。
1.2水泥搅拌桩加固
在加固饱和软土地基时，主要采用水泥搅拌桩的方法，将起到固化作用的水泥和软土地基进行搅拌，发生国画反应后，水泥和软土固化板结并融为一体，形成具有一定强度的水泥加固地基，有效提升了路基的负荷能力，降低路基沉降的可能性，增强了路基的稳固性。在实际施工中，要根据土质的类型，选择相应的固化材料，固化材料要保持干燥状态，保证其能够最大程度的吸收土壤中的水分，避免出现不均匀散乱的现象。
1.3强夯法加固
强夯法加固主要是通过反复夯击土体，使土体出现裂缝，促进吸附水改变为自由水，同时随着孔隙水压力的分散，土体的抗剪能力逐渐增强。为了兼顾加固效果和施工进度，一般使用排水固结法和强夯法相结合的综合方法，当土体受到夯击时，孔隙水压力不断增强，孔隙水顺着缝隙流入砂井，再通过砂井排到地面，极大缩短了排水的长度，也加速了孔隙水压力的分散，加快了地基的沉降过程，从而达到加固地基的目标。
1.4排水加固
在路基加固方法中，排水加固法也是极为常见的方法之一。排水加固法主要是通过加设地面排水系统，包括排水管、边沟、排水槽等。在实际施工过程中，要根据路基的地质类型，采取相应的排水设施，以降低路基土壤中的地下水含量、地下水位，从而起到加固路基的目的。排水加固法从根本上分析，就是为了减少路面积水，降低路面积水渗入路基的可能性，也避免积水对路基边坡的冲刷，影响边坡的稳固性。
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2.公路路基施工质量控制和防护
2.1制定合理的施工方案
施工方案是路基加固施工的指导性文件，也是保证路基加固施工质量的根本性保障，在制定施工方案时，要根据路基的实际情况，详细勘测现场情况，结合路基加固工程要求制定合理的施工方案。例如，在路基加固工程施工中，虽然换填法的加固效果较高，但是施工耗时长、耗资大，在实际施工中并不经常采用。所以，要根据路基土质的实际情况，选择合理的加固方法。在施工过程中，如果遇到地质复杂的路段，可以结合实际情况，向相关技术人员汇报，适当调整施工方案，以求达到更好的效果。
2.2做好路基填筑前的质量控制
路基填筑前的质量检测，主要是对原路基的质量检测和底层路基的质量检测，原路基的检测侧重于地面的整洁度、地基是否属于软土地基、地基的排水是否顺畅、地基的压实状况等。而底层路基的质量检测的侧重点则是路基竣工的验收。
2.3碾压质量控制
碾压环节是关系公路路基坚实度的关键步骤，施工单位要对碾压机械、碾压次数、碾压方法进行严格控制。在实际施工过程中，如果对压实度的标准较高，就需要采用吨位较大的重型压路机。同时，要根据土质的实际情况，来确定碾压的次数，使用的碾压方法，保证碾压的效果达到施工方案要求。另外，在压路机碾压过程中，操作人员要保持压路机匀速行进，保证公路路基的紧密度均匀，为后续的路基平整奠定良好的基础。
2.4构造物衔接处回填土质量控制
路基结构连接处是否衔接紧密，也会影响路基在以后使用中的稳固性，所以要加强连接处的回填质量控制，也是极其必要的，特别是通道墙身两侧、挡土墙壁背面等关键部位，更需要采取针对性的措施进行回填，以保证路基的压实厚度达到施工要求。如果这些部位压实厚度不打包，就会极易出现填土沉降的问题，影响整个公路路基工程的质量。所以，在回填环节，要根据施工要求，以及部位特点，选择合适的回填材料，采用合理的机械施工进行操作，从而实现控制回填施工质量的目的。
2.5做好公路路基防护
在公路施工过程中，必然会对原有公路路基造成一定的损坏，所以，在公路路基加固工程施工过程中，要采取相应的防护措施，包括挡土墙防护、支挡防护、冲刷防护、坡面防护等方法。在实际施工过程中，挡土墙防护方法应用最为广泛，同时，为了增强防护效果，结合施工现场实际情况，联合冲刷防护方法等，能够极大提升减弱地面水冲刷力度，延缓坡面岩土分化的速度等，有效降低了施工对周围环境的破坏程度。
3.结语
综上所述，公路路基作为公路工程的基础性结构，对公路的整体质量起到关键性的作用，所以要加强对公路路基施工质量的控制。同时，为了提升公路路基的稳固性，要结合公路工程的要求，对其采取加固处理措施。施工单位要针对不同的工程要求，立足于施工路段的地质情况，采用合理的加固处理工艺和技术，以有效提升公路路基的负载能力，为经济的发展提供更加稳固的基础。
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论文作者:朱芳杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
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