广西路佳道桥勘察设计有限公司山东分公司 264000
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。为了更好的满足人们日常出行需要，相关交通部门机构提出“创建和谐交通”的可持续发展理念，这一理念也符合我国各级政府提出的“社会主义和谐社会”目标。这对于我国公路建设无疑是提出了更高的要求，因此，在实际工作过程中，进一步降低对自然环境的破坏，尽量实现少破坏甚至是不破坏的目标。基于上述情况，工作中应切实了解当地的地质、地貌以及气象条件等，在此基础上，提出科学合理的公路路线布设和路基设计。本文就公路工程路线布设及路基设计展开探讨。
关键词：公路工程；路线布设；路基设计
引言
公路工程在设计过程中，路线设计与路基设计对于整个公路的整体性能都会产生直接的影响，而线路设计与公路质量存在直接的关系，这就需要在设计中从路线、路基的设计角度出发，切实提升工程效率，为后续的项目顺利实施奠定基础。基于此，本文深入研究线路的设计方式，在保证路线设计达到要求的基础上，提升路基设计标准，最终可以有效的提升公路项目的质量水平，满足交通运行的需要。
1公路工程设计需要遵循的基本原则
1.1设计方案与自然环境和谐统一原则
在对公路工程进行设计时，设计路线应当保证和自然环境的和谐统一，路线走向要和大地、河流、山川走向具有一致性。与此同时，路线设计还要具有匀称、和谐、连贯等特点，进而和周边的自然景观充分有机的结合在一起，而不会使人感到突兀。此外，车辆在行驶过程中，应尽量保证视野随着环境的波动而产生相应的变化。
1.2结合地质条件优先选择
对于山区公路，设计人员应该综合分析当地的地质影响因素，这是非常关键的一部分，对工程的质量存在直接的影响。如果容易出现断层现象，隧道设计则不能设置在该断层的位置处，进而满足项目顺利实施的需要。如果在施工过程中，遇到容易塌方的路段，则要进行线形的调整，不能出现在该位置上，以更好的降低成本，防止在施工与运营环节出现事故，保证交通运行的安全性。
1.3保证设计方案的科学性与合理性
在设计过程中，应充分考虑对自然环境以及生态系统的保护，尽量降低深层的挖掘和填埋，始终坚持人与自然和谐相处的生态原则。在对丘陵地区开展设计工作时，应该保证公路坡度相对缓和，而在对路形设计时，需要充分根据实际公路状况以及地质地貌因素，确保填挖平衡，不断降低人为因素对自然环境的破坏。在处于陡峭山坡地形时，应尽可能不在山坡处布设路线，可以通过设计架桥的方式保证通行；在山区开展线路设计工作时，当选择挖掘隧道时，需要在地质条件相对较好的位置挖掘隧道。
2公路工程路线布设的设计重点
2.1平面线形设计
基于平面线形设计理念与思想的指导，在设计过程中路线的布设设计必须尽可能不对村落居民产生影响，对于名胜古迹与人文景观要加强保护，公路工程的路线应当尽可能为曲线，与此同时防止长直线，要保证公路路线与地形起伏保持统一，从而凸显公路路线设计生态性特征，和沿线的生态、地貌与地形特征还有其余人文、自然景观构成一个有机化整体。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，依照曲线设计理念对公路路线进行布设规划，可以增强公路工程路线布设的自由化水平，而且保证线路间更加连贯。路线布设属于较为复杂的一项工作，需要设计人员与工程实际结合考虑，对路网现状、构造物、农田、水温、地质、地形以及地貌之类的影响因素进行深入分析，对于路线的方案要展开对比选择，最终确定合适的路线设计方案。
2.2超高进行设置
对于超高部分进行合理的优化是非常关键的，这就需要综合考虑到期各项性能，将安全性作为基础条件。此外，还应该综合分析当地的具体特点，要合理的确定车辆行驶条件与行进系统，然后计算确定各项技术参数，最终可以明确具体的设计方案。如果公路处在下坡的位置，应该重点关注反超高问题，要采用各种措施提升项目的安全性。在该环节中，要以当地的实际情况为出发点进行深入分析，对于超高部分要考虑到其是否满足规范的需要，然后进行合理的规划与设计。通常来说，在设计中要综合分析地形与地势因素的影响，考虑到陡坡等因素，因为很多驾驶员在下坡行驶的过程中，容易存在超速现象，此时就要通过合理的技术参数确定，消除这些不利因素，提升道路交通行驶的安全性。
2.3爬坡车道的设计
对公路工程路线纵断面最大坡度进行设计的时候，设计人员必须考虑此路段的汽车行驶纵坡长度，还有汽车性能以及载重状况和纵坡长度间的具体关系。比如：一些公路通行能力不好，上坡的行驶速度下降到低于容许的最低速度，就会对其中汽车的行驶产生阻碍作用。这时候，设计人员不仅要做好纵断面设计优化，受条件制约的路段能够进行爬坡车道设计完成辅助行驶。在进行连续性爬坡车道设计的时候，设计人员必须考虑我国的汽车性能，其中爬坡车道的长度是不能过长的，不然应当在右侧添加紧急停车带，爬坡车道起止点位置都需要有汇流与分流渐变段的设置，要符合安全行驶的相关要求。
3以路基设计为基础的公路项目设计要点
3.1关于路堑的设计工作
在设计路堑时，应该全面掌握当地的气象条件、地质地貌以及路面坡形等条件，从而保证路堑设计工作充分满足实际状况。在对路面坡度以及路坡形式设计时，应当充分掌握工程项目当地的土质、环境条件、路面坡形高度以及施工方法，将原始稳固边坡和施工边坡进行结合，然后通过科学的方法加以检验研究。在实际施工过程中，时常会存在所挖路坡方边较高的情况，当出现这一情况时，需要根据岩石具体状况及其稳定性，以及地质条件，挖成台阶形状或者折线形状的边坡，同时还应该在边坡一侧设计一处滚落台。
3.2高边坡路基以及陡坡路基的设计
（1）基底条件优化。经过相应的分析计算，对于填土高度比较高，且地基强度无法对路基进行承载的，需要对基底展开开山石渣的换填工作，还可以对原地基进行强夯以及冲击碾压。（2）为控制高路堤的差异沉降问题，有关原地基与下路堤部分间隔1m就要采取冲击碾压处理，与此同时要强化排水设施与边坡防护设计工作。（3）支挡结构物安装。针对陡坡路堤来说，不仅要针对原地面进行台阶挖设且添加土工格栅，还要依照地质地形条件与路基稳定性展开计算，在路基坡脚安装支挡结构物以及护脚之类的防滑设施。
3.3控制好路基的含水量
为了有效防止土壤基础的塑性损坏，必须确保土壤施加的压力是在压实作业增加的情况下，在土壤的强度极限范围内。当土壤含水量最高时，压实可使路基更紧凑，实现更好的滚动效果。因此，当路基压实时，需要对路基进行测试含水量。为了确保路基中的土壤具有最佳含水量，可以对填充物进行喷洒或回火。当难以向填充物中添加水时，为了促进路基的紧凑性，可以通过增加路基上的压实力来完成。因此，在标准压实试验中，路基的密实度主要通过控制最佳含水量来达到。
结语
总而言之，公路工程设计工作是一项相当复杂繁琐的系统性工作，在实际路线布设过程中需要尽量以曲线为主，尽可能不设置超高。对于路基设计来说，其关键点在于充分做到因时因地制宜、科学合理的利用原材料以及提出公路工程路基设计方法等等。最终将公路工程设计方案实现和生态环境充分和谐统一，以此更好的满足人们的日常出行需要。
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论文作者:蒋宝雨
论文发表刊物:《防护工程》2019年15期
论文发表时间:2019/12/2
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