摘要：随着高速公路事业的快速发展，高速公路工程中使用的机电机械设备得到了越来越多的重视，高速公路施工机械设备的管理对实现工程目标起到了十分重要的直接作用。本文通过对高速公路工程中常用的架桥机、塔吊、工程用电等设备的施工管理进行重点介绍，提出了高速公路工程施工机电设备的质量控制方法。
关键词：高速公路；机械；质量控制
一、施工机械管理的重要性
全国高速公路建设的快速发展，尤其是高等级公路工程，公路施工机械设备的技术装备水平得到了快速提升。高速公路工程中使用的机电机械设备得到了越来越多的重视，高速公路施工机械设备的管理对实现工程目标起到了十分重要的直接作用。如何最大限度的发挥机械设备的作用，提高其使用功效，已经成为公路施工企业所面临的重要课题。因此，通过研究高速公路的机械设备管理模式，将科学技术和先进管理理论有机地结合在一起，以先进的管理理论促进科学技术发展，以科学技术推动管理理论的创新，从而为提高高速公路机械设备管理水平打下坚实的基础。
二、施工机电机械质量控制措施
1、架桥机施工质量控制
为了施工便利，架桥机一般采用全宽式，只有外边梁需在盖梁上横移过纵梁，然后还是利用横梁起吊，确保安全并节省许多时间；利用现有钢箱梁可节省费用，节约拼装时间，并且刚度和稳定性更有保证；架桥机在前移过程中，支点反力大，平滚要求特别高，施工过程中应多次更换。同时，对已安装Ｔ梁而言，局部应力集中，后滚轮极易压碎Ｔ梁翼板，施工时采用铺钢板扩散应力的防范措施。
（1）施工程序
前支腿安装 → 架桥机前移 → 架桥机就位 → 待架设T梁就位→ T梁前端吊点上架桥机 → 前横梁平车前移 → T梁后端吊点上架桥机 → 架桥机前后横梁承重前移 → T梁下降纵向就位 → 墩顶横梁就位
先将前支腿安装固定在前方桥墩，用卷扬机匀速牵引架桥机前移，到达待架桥孔前方桥墩时，即停止移动，调整吊机的纵横向位置。T梁装在桥面运梁车上向前运送，运梁时应注意其位置在架桥机中间，当T梁的前吊点移出前横梁后，应停止前移，用前横梁吊起T梁的前吊点，使T梁前端脱离桥面运梁车。此时，T梁后端仍支撑在桥面的运梁车上，并继续向前运行。当T梁后吊点也移至后横梁位置时，再用后横梁吊起T梁后吊点。此时，T梁已全部脱离桥面运梁平车，由架桥机的前后横梁承重。在卷扬机牵引下缓慢前移，对准纵向梁位后，稳定前后横梁，再下降就位，T梁纵向就位后，如需横移（如边梁），则利用滑板和液压顶就位。
（2）质量控制措施
前支腿安装应平稳，上、下支腿应在同一标高上，且应临时固定在混凝土盖梁上；架桥机前移应平稳进行，防止出现局部冲击荷载，放于架桥机尾部，并检查拖架桥机所用架桥机、钢丝绳、卡子等机具，要求做到中间不停顿，一步到位；架桥机就位后，将架桥机下的平滚全部都换为硬性支撑；吊梁时，在T梁起吊后，应对横梁、行走系统进行检查，如有异常，应及时分析处理；平车运梁或架桥机前移时，均应在尾部设保险。
在吊梁运行时，应尽量把梁放低而使重心降低，平车运梁时，梁端点要设在规定的范围内，在梁的两端和两侧要有牢固的支撑，且运行速度不能太快；落梁前要检查两墩间垫石的标高，若标高有较大误差，应修正后再落梁；T梁在横移平车上应支撑牢固，横移应慢速、平衡进行。
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2、塔吊施工质量控制
（1）施工程序
1）塔吊安装施工顺序：施工准备→塔身节→爬升架→回转总成→司机室→塔头→平衡臂总成→平衡臂拉杆→平衡重→起重臂总成→起重臂拉杆→配装其余平衡重→安全装置→备案验收→工作
2）塔吊拆除施工顺序：施工准备→降塔机标准节MQ（如有附着装置则相应拆除）→拆下平衡臂配重（留一块3吨重平衡重） →拆卸起重臂→ 拆卸最后配重；拆卸平衡臂→拆卸司机室（也可待至与回转总成一起拆卸）→拆卸塔顶→拆卸回转塔身→拆卸回转支座总成→拆卸爬坡升架及标准节MQ和MQQ→拆卸基节MQQ。
（2）质量控制措施
基础方面应检查固定支腿的紧固情况，检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏，检查接地电阻，不得大于4欧姆；检查塔身节连接销轴的紧固情况。检查爬升架与下支座的连接情况，各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活，检查走道、栏杆的紧固情况；上下支座与司机室应检查回转支承连接的螺栓紧固情况，检查电缆的通行状况，检查平台、栏杆的紧固情况，与司机室的连接情况，司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品。
塔帽应检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况，检查扶梯、平台、护栏的安装情况，保证起升钢丝绳穿绕正确。起重臂应检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性，检查载重小车安装运行情况。载人吊蓝的紧固情况，检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。平衡臂应检查平衡臂的固定情况，检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物。吊具应检查换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠，检查吊钩有无影响使用的缺陷，检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求，检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况。安全装置应检查各安全保护装置是否按本说明书要求调整合格，检查塔机上所有扶梯、栏杆休息平台的安装紧固情况。基础地脚螺栓孔位的对角线误差不大于2mm，垫板下砼填充率95%以上，垫片面积必须大于垫板面积的90%，且每个支腿下面最多只能加两块垫片，确保固定基节安装后的水平度小于1/750，其中心线与水平面垂直度误差为1.5/1000。
3、施工现场用电质量控制
（1）施工程序
确定电源进线→用电设备位置及线路走向→负荷计算→选择变压器→设计配电系统→设计配电装置→设计接地装置→设计防雷装置→确定防护措施
（2）质量控制措施
施工现场临时动力供电采用（TN-S系统）三相四线制，其中三根为相线一根为工作零线。三级配电三级保护、总配箱漏电保护器，开关箱漏电保护器，配电箱全部采用国家标准的铁质配电箱。每个箱均设有隔离电源开关，总配箱与开关箱漏电应灵敏可靠，其额定漏电动作电流不大于30mA，漏电动作时间应小于0.1S，同时作为二级漏电保护器应具有分段分级保护功能。PE线为黄绿双色多股铜蕊线作为保护零线，在线路中不得经过各电箱中的隔离开关及漏电保护器作工作零线用。实行一机一闸一漏一开关箱一锁原则。所有室外线路用线均采用绝缘电缆。
现场配电房应设有角铁打三点式的重复接地体，并要进行电阻测试，电阻值不得超过10欧。各配电箱均要有防雨措施。开关箱与机具的距离不大于3m。固定式配电箱、开关箱的下底与地面垂直距离应不大于1.3m或小于1.5m动照分开。安装线路符合规范要求。
三、结语
公路施工企业通过采取施工机电设备的质量控制措施可以使高速公路工程的效益得到大幅提高，这是加强公路工程项目施工设备有效管理、提高经济效益的根本保证和有效途径。
参考文献
[1]中国公路协会筑路机械协会主编.公路筑养护机械机务管理手册[Z].北京:人民交通出版社,2000.
[2]何挺继.筑路机械手册[Z].北京:人民交通出版社,1998.
论文作者:吴绍智
论文发表刊物:《电力设备》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/19
标签：情况论文; 横梁论文; 重臂论文; 架桥机论文; 质量控制论文; 紧固论文; 机械设备论文; 《电力设备》2017年第15期论文;