王美艳
广新海事重工股份有限公司 广东省中山市 528437
摘要：石棉材料曾大量应用于船舶制造，但随着对石棉致癌性的深入认识，进入21世纪后，国际上开始实施船用材料石棉使用的禁令。本文中，概述了中国船级社（CCS）对船舶无石棉控制要求、全方位战略布局，指出 CCS 对船舶无石棉的控制涉及船舶的整个生命周期，从船用产品的检验，船舶的建造及营运，到最后的拆解，其中每个环节都有对石棉进行严格控制。
关键词：石棉；控制；要求；战略
1前言
石棉具有强度高、耐火、隔热、保温、绝缘、化学稳定性好等多重优点，且在地壳中储量丰富，其制品曾被广泛应用。石棉曾以各种各样的形态应用于各种船舶产品设备中，如法兰填料及垫片、隔热材料、绳索等。从二十世纪初期，石棉对人体严重的危害性引起广泛关注，到二十世纪八九十年代，石棉的开采与使用开始受限，一些国家实行完全禁止石棉制品的使用。本文主要探讨CCS全方位对船舶无石棉的控制战略分析。
2 CCS对船舶无石棉控制要求
2.1新造船/重大改建船舶无石棉控制的要求
（1）对于2011年1月1日之前造船厂购买的含石棉备品备件（对在建船），2011年1月1日及以后不允许作为工作部件装船使用。
（2）对于2011年1月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的新造船及重大改建的船舶的要求。①造船厂需在交船前提供“整船无石棉声明”。②对于可能含有石棉产品，船厂应提供产品无石棉认可证书或检测报告，若无法提交或验船师对是否含有石棉表示怀疑时，应要求取样提交CCS接受的检测机构进行检测，并由检测机构签发检测证明。
（3）对于2011年1月1日以前安放龙骨或处于相似建造阶段，但在2011年1月1日及以后交船的在建船舶：①对于经MSC.99（73）决议修订的SOLAS公约第II-1章第3-5条规定的含有石棉材料允许装船的三种例外的新装置，如果实际船上安装日期在2011年1月1日或以后，应满足上述4.1.2条的要求。如果实际安装上船日期在2011年1月1日之前，船厂应提供相应的材料证书及相关文件以进行核查，核查满意后，应船舶特别说明报告中对含石棉材料的设备/部件材料名称、数量、安装位置、安装日期等信息予以描述。②其它的要求按照上述4.1.2条的要求执行。
（4）对2012年9月1日及以后开工的船舶，满足上述各条要求的同时，还应满足的附加要求。①船厂外购或自产的法兰垫片必须向CCS提交经认可的检测公司出具的无石棉检测报告或本社签发的无石棉认可证书，对于不能提供无石棉检测报告和证书的，到厂后需由经本社认可的检测公司进行石棉检测。由其确认不含石棉、出具无石棉检测报告并经CCS验船师确认后方可使用。②船厂应向验船师提交法兰垫片的订货情况，包括型号、名称、批次等，验船师应核对到货的法兰垫片与检测报告或证书中所述的型号、名称、批次相一致。
2.2营运船舶无石棉控制的要求
确认自上一次检验以来船上是否有装设含石棉的新结构/设备/部件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若有，对于船舶厂修期间的装船产品（2011年1月1日或以后），船公司应提交无石棉认可证书或检测报告，若无无石棉认可证书、检测包公或验船师对装船产品有怀疑，应要求取样提交CCS认可的有害材料检测机构进行检测，并由检测机构出具检测报告及其检测机构资质证书。
3 CCS全方位进行船舶无石棉控制战略
3.1产品无石棉控制：从源头上进行船舶无石棉控制产品是船舶的组件，对船舶的无石棉控制
源头是对船舶所装产品的无石棉控制，因此要想船舶能够做到没有石棉，那么首先得保证船用产品里面不含石棉，这样才能从源头上控制石棉，这样同时能将船舶无石棉控制的责任和义务分散给各个产品厂家，这样到了船舶建造或营运阶段，对船舶的石棉控制就会容易很多。因此，CCS从2011年就开始实施了对船用产品的无石棉认可，至目前为止，没有进行无石棉认可的产品CCS是不进行产品检验发证的，所以从这之后CCS检验发证的产品是不含石棉的。
还有一部分产品是不需要持有产品证书但可能含有的，对这部分产品，在船舶建造阶段要求船厂列出清单，提供无石棉认可证书或无石棉检测报告，不能提供的要请认可的检测机构进行现场抽样检测。
3.2船厂供应链控制：促使船厂、船公司从供应链、质量体系方面进行船舶无石棉控制
自2013年开始，CCS要求船厂应建立购买和控制无石棉材料及部件的书面程序，对供应链进行控制，促使船厂在供应商评估和选择的方法、装船产品的无石棉验证方法、制造厂家出具的无石棉声明等方面进行供应链控制。这已经纳入到船厂评估和船厂的质量体系中，对于已经评估过的船厂需要进行关于建立购买和控制无石棉材料及部件的书面程序的补充评估，对尚未进行评估的船厂，船厂评估时应纳入该项。对船公司进行审核时，也要核查其“禁用石棉”的相关程序。
3.3新船建造无石棉控制：在船舶建造的每个环节中控制不含石棉
在新造船检验时，首先要求上船安装的持证产品提供无石棉认可证书，对没有持证要求但有可能含有石棉的产品，例如法兰垫片、隔热材料等，要列出清单并提供无石棉认可证书或检测报告，不能提供的要请认可的检测公司进行检测并出具检测报告，对含有石棉的产品坚决不容许上船。
在船舶完工时要求船厂出具全船无石棉声明，使得船厂要有这方面的责任意识和法律风险意识，促进船厂自觉地进行船舶无石棉控制。
3.4现有船无石棉控制：在船舶的整个营运周期中控制可能含有石棉的产品上船核查船上建立了购买和控制无石棉材料及部件的书面程序。
对船上新装的设备、部件进行验证，要求提交无石棉认可证书或检测报告，若无无石棉认可证书、检测报告或验船师对装船产品有怀疑，应要求取样提交CCS认可的有害材料检测机构进行检测，并出具报告。
4结束语
CCS对船舶石棉的控制是随着无石棉控制的相关公约、法规的逐步完善、推进而逐步加深、加强的，对船舶的无石棉控制是全方位的，涉及整个船舶的生命周期，从作为源头的船用产品的无石棉控制开始，到船舶的建造阶段的无石棉控制，到船舶的营运期间的无石棉控制，到最后船舶退役拆解时进行的有害物质控制，每个环节都伴随着对无石棉的控制。
我厂所有新造船中，对无石棉要求高，对新造船进行抽检，同时船舶竣工交付后，也需要经过接收方抽检，一旦抽检发现石棉，将对船舶进行扣船整修，大大增加我厂造船成本，因此，加强船舶石棉控制对于我厂而言至关重要，对于船舶制造行业同样如此。
参考文献
[1] 李晶 童惠荣.船舶材料石棉检测方法探究[J].机电工程技术，2015（11）
[2] 张才亮.浅析新造船厂石棉风险管理[J].广东造船，2014（10）
论文作者:王美艳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/9
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