摘要：在党和国家的领导下改革开放以来我国经济社会飞速发展，举国上下、各行各业都为全面实现小康社会，实现中华民族伟大复兴的宏伟目标而努力奋斗。伴随着改革开放的春风，我国基础设施的建设也如火如荼的进行中。几十年来建成的大小桥梁数不胜数，结构形式多种多样，美观设计琳琅满目。但随着桥梁使用寿命的日益临近，以及使用过程中在人为与自然环境的共同作用下，许多桥梁受到不同程度的破坏。为了保证桥梁的使用安全、节约资源，最大限度的发挥其使用价值，因此桥梁加固技术就变得尤为重要。本文针对桥梁的一般病害就简单结构的桥梁（空心板桥、石拱桥）加固施工方法与技术要求进行论述。供相关人士参考。
关键词：桥梁加固；施工工艺；施工质量
桥梁是道路（公路、铁路等）建设中不可或缺的一部分，多为跨越沟谷、河流、港湾等特殊地形地貌，为一条道路的关键控制因素。其能否正常使用直接决定了道路通行的畅通与否。而现实情况，桥梁在使用寿命临近，自然与人为环境的影响下多会出现不同程度的破坏。因此就要定期对其检查，发现病害，查明原因，确定施工工艺，进行桥梁加固，保证施工质量。
1 桥梁检测与外观检查
1.1静载试验测试
①实测应变校验系数分析
②实测挠度校验系数分析
这两项检测主要目的是查明桥梁目前的受力性能是否满足原设计的要求。
1.2外观普查
桥梁外观主要病害累述。
空心板桥：横向裂缝、边板裂缝延伸的腹板；桥面破损，局部坑槽，桥面网裂，桥面与路基结合处开裂，两侧桥台渗水；支座开裂破损；铰缝渗水、白话，勾缝砂浆脱落。
石拱桥：主拱圈大面积白华、局部渗水，部分砌缝无砂浆，腹拱圈渗水、白华；桥面沥青龟裂。
2 施工方法
2.1空心板桥
①对破损、勾缝脱落的铰缝清除松散砂浆进行重勾筑。
②更换桥面铺装，避免铰缝渗水、白华。
③在桥头设置伸缩缝，避免桥头跳车。
④增加泄水孔长度，加强桥面排水工作。
⑤横向、竖向裂缝较多的加强桥梁的管理工作，禁止超载车辆在桥上行驶。
⑥对主梁出现的裂缝，裂缝宽度小于0.15mm的受力裂缝进行封闭处理；对于宽度大于等于0.15mm的裂缝采用压注裂缝灌注胶处理；在空心板底黏贴碳纤维布，限制裂缝发展，提高桥梁耐久性。
2.2石拱桥
①拆除桥面铺装，浇筑双层钢筋网防水混凝土，提高桥梁整体性和桥面防水能力。
②对主拱圈砌缝无砂浆，砂浆不饱满的，清除砌缝砂浆，将砌缝砂浆填筑密实，并进行勾缝处理。
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3 施工工艺流程
3.1更换桥面铺装
①工艺流程
凿除桥面铺装─→结合面处理─→重铺桥面铺装
②步骤说明
凿除桥面铺装：人工凿除旧桥面铺装，避免对原结构造成损伤。
结合面处理：桥面板表面应做成凹凸不小于4～6mm的粗糙面，无表面浮浆，集料外漏清晰，彻底清扫干净后涂刷洁面剂以加强新旧混凝土的粘结，结合面处理不得破坏原结构的混凝土强度。
重铺桥面铺装：由于桥面铺装层面积大、厚度薄，新旧混凝土存在龄期差，混凝土浇筑完成后加强养护。一是尽早安排养护；二是延长养护时间。
3.2裂缝修补
①工艺流程
清缝─→布嘴─→封缝─→试气─→灌浆─→检验
②步骤说明
清缝：灌注前先清除混凝土的松散组织，将裂缝凿出V型槽，用钢丝刷和压缩空气清除槽内浮尘，然后用丙酮擦干表面。
布嘴：骑缝布设灌浆嘴，一般布置在裂缝开裂大和裂缝交叉处，间距为30～50cm。灌浆嘴可用环氧树脂黏贴，嘴周围用环氧砂浆封好。
封缝：用环氧砂浆填平V型槽，上面粘铺一层玻璃布，布上再罩一层环氧树脂胶浆封面，防止漏浆。
试气：封缝干固后，在周边涂刷肥皂水，然后向裂缝内冲压缩空气，检查是否有漏气的地方。用一个嘴充气，其他嘴临时封好。试气压力一般比灌浆压力略大0.1～0.2Mpa，对漏气的部位进行补封。
灌浆：由一端向另一端依次连续灌注，灌注压力控制在0.5～0.6Mpa。
检验：灌浆完成后要检查饱满程度，一般可以用超声波探伤仪检查。
3.3黏贴碳纤维布
①工艺流程
卸荷─→底层处理─→找平施工─→涂底层树脂─→黏贴碳纤维布─→表面保护、装饰
②步骤说明
卸荷：加固前应对所加固的构件尽可能卸荷，并封闭交通。
底层处理：混凝土表面出现剥落、空鼓、腐蚀等现象的部位应凿除。裂缝部位首先进行封闭处理。用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件表面打磨平整，凸起部位要磨平，转角处要打磨成圆弧状（R不小于20mm）将混凝土表面清理干净。
找平施工：构件表面凹陷部位、出现高度差的部位应用找平胶填平，尽量减少高度差；转角处也应用找平胶修补成圆弧状，半径不小于20mm。
涂底层树脂：将调配好的底层树脂计量、搅拌均匀，根据实际气温决定用量并控制使用时间；将底层树脂均匀刷于混凝土表面，待胶固化后（固化时间视现场气温而定，以知触干燥为准）在进行下一工序。
黏贴：除特殊要求外，碳纤维布长度一般应在3m之内；将浸润树脂调配好，均匀涂抹于待黏贴的部位，在搭接、拐角等部位要多涂刷一些。黏贴碳纤维布并用罗拉滚反复滚压，去除气泡，并使浸润胶充分浸透碳纤维布，多层黏贴应重复上述步骤，等碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的黏贴。
保护、装饰：加固后的纤维表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护，也可适当进行装饰。
4 结语
综上所述：桥梁加固的技术应用对于桥梁病害处理的实际效果显著，能明显改善桥梁的使用性能。对于行车安全，方便出行，保障物资运输至关重要。为了保证工程的施工质量，需要注重桥梁加固技术对于桥梁工程施工质量控制的影响。在桥梁加固的技术采用中，依据工程建设的实际情况采用适宜的加固技术和加固设备，保证桥梁加固后对于桥梁使用性、安全性的绝对改善，从而为工程整体质量的保证奠定基础，促进行业的发展，提高工程的经济效益，为社会主义现代化的建设添砖加瓦。
论文作者:于立东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
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