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摘要：BIM技术应用于全过程造价管理中，将为工程造价控制理论带来革命性变化。微观方面，BIM在造价管理信息化方面的优势主要体现在快速、准确地处理工程量信息，改变传统思维以及工作方式等方面；宏观方面，BIM技术彻底打破路桥工程造价管理的横向、纵向信息共享与协同的壁垒，促使路桥工程造价管理进入实时、动态、准确分析时代。BIM的应用，提高了路桥工程项目各参与方对成本控制的能力，也同时为各方节约了成本。
关键词：BIM；路桥工程；全过程造价管理
1BIM的在路桥工程中的优势
1.1 直观化
现在的路桥工程建设中需要为业主设计三维效果图，增加工程建设的直观性，但以往的三维效果图都是通过将收集到的数据进行整理后绘制出来的图形。而利用了BIM技术后，只要将路桥信息输入到BIM系统中就可直接生成三维效果图了，该三维效果图与传统的三维效果的不同在于，BIM三维效果图更加真实，可通过模拟人去感受效果图中的桥梁，从而能更加直观地发现设计图中存在的问题。
1.2 真实的模拟性
从传统的角度来看，模拟建筑物就是将建筑物的外在特征和内部形态以立体空间的形象表现出现。在使用到BIM技术后，就可将模拟建筑物表现的更加形象、生动。比如构建的一个桥梁模型，通过这个模型可估算出其模拟抗震强度、正常的施工进度，对整个工程的开展和施工方案和施工技术的选择有着重要的借鉴意义。
1.3 协调性
路桥施工项目可分为几个阶段，在每个阶段施工的时候都要考虑到与前一个阶段和后一个阶段的衔接性，此外，还要考虑业主与施工方的协调工作。如果在施工中出现问题，要及时找出问题的原因和解决方案，然后与各方协调解决。尽量在工程完工前发现问题，解决问题，如果在工程完工之后才发现，就会给施工方带来一定的困难，且影响工程的工期。以上遇到的这些问题在利用 BIM技术后可以得到有效的解决，利用BIM技术可提前将各阶段工程进行碰撞试验，在经过试验后就可提前解决这些问题，在实际施工中就可有效避免各施工阶段不协调的现象发生。
2 我国工程项目造价管理的现状
2.1 市场价格滞后
我国现行的工程造价确定方法多为静态、滞后的定额为依据的取定方法，其定额单价往往以定额编制期的人工、材料、机械台班价格为基础。虽然各地也定期通过一些调整系数或人工、材料、机械补差来尽量适应当前的市场价格，但由于我国目前的工程造价管理信息系统的开发和运用还不能及时提供造价管理人员所需的信息，这种静态、滞后的价格取定方法，无法满足日益变化的市场经济要求。
2.2 造价管理模式落后
我国现行的工程造价管理大多缺乏系统的管理模式，缺乏对建设项目全过程的综合管理意识。建设单位、设计单位、施工单位、监理单位缺乏统一的造价目标和相互沟通协调机制，从而造成以自身利益为出发点的沟通协调现象，主要原因是没有针对项目本身形成多方认同的协作平台。
2.3 数据难以实现项目共享
工程建设项目的造价数据基础来源于项目主体，现有的造价编制参与方没有建立基于项目主体的基础数据共享体系，各自为政，造价管理工作只存在点对点的沟通协调方式，对项目理解难于形成共识。造价管理沟通协作方式亟待改变，以匹配项目越来越高的复杂度，通过信息化的手段实现项目数据多方共享形成项目为主体的基础数据共识，打通信息沟通的通道，改变造价管理沟通协作的机制。
2.4 造价过程数据孤立
一个项目造价过程一般分为概算编制、预算编制、结算编制三个阶段。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆各个阶段参编人员不同对项目本身阶段要求不同，形成三个阶段编制数据相对孤立，只在造价结果的比较上起到一定的控制作用，而造价数据没有基于项目本身形成有效的数据关联。这样导致各个阶段的造价编制工作被动性较高，占用时间较多，重复劳动增多，导致大量人力、物力的消耗与浪费。
3 BIM技术在路桥施工全过程控制中的应用分析
3.1 构建一体化信息管理系统
一体化信息管理，能够保证路桥各方面的工程实现全面统一、规范化的管理，保证资源的合理使用，同时还可以让工程参与人员感受到计算机技术所带来的巨大便利。通过计算机计算建立一个统的信息化管理平台，能够反应出工程的实际情况以及特点，将工程的各个环节紧密的联系在一起，包括招投标、合同的签订、方案的设计以及图纸的流转等等，同时还能够将管理工作加入其中，包括安全管理、进度管理、材料的采购管理等等全部内容，与设计结合在一起，形成的一个功能齐全的信息化管理系统。
3.2 决策功能的支持
在路桥工程的造价中，工作人员经过BIM数据模型，利用了其模拟施工、可视化技术的功能，对工程项目造价数据进行调取，并且分析其人工成本、机械设备、材料价格等的成本，以此估算出总投资，未工程项目的决策提供有效的数据依据。
把设计图纸内容在BIM数据库中进行反映，工程施工中各种信息能够按照时间的不同，以分项分部工程的方式进行输出，在工程施工设计阶段，充分的体现限额设计的理念，以实现对工程造价的控制。在工程设计交底与审核设计图纸的时候，利用其技术能够整个其各专业内容，对其设计图纸中的问题进行处理，降低了设计误差的问题。
3.3 规划阶段
在路桥工程的规划阶段，除了利用GIS系统（地理信息系统）数据库、CAD图纸及其他软件，还能结合BIM技术将路桥及周边环境的信息做出最全面、最直观的整合。GIS系统负责将城市的建筑物、地理位置、空间道路桥梁等外部环境进行实景化，CAD则绘制道路桥梁的平面、立面、剖面及细部详图，表达出路桥的整体几何形状和平立剖的空间对应关系，还有其他软件来控制进度、资金等。BIM将这些信息进行整合，形成一个完整一体化的信息数据库，为当前规划阶段提供方便，也为后期的设计、施工、运营维护阶段做好智能化的准备。
3.4 施工造价阶段
（1）动态成本分析。BIM软件能够进行创建模型框图的成本分析，根据创建时间的发展进行动态成本分析，还能够分析人、机及材等数据。
（2）工程进度资金支付管理。我国工程进度资金的结算主要有按月、一次性及分段等多种结算方式。随着BIM技术的广泛应用及不断发展，在进度资金阶段，BIM系统具有框图出量及出价功能，快速且形象的反映出了完成量的拆分及汇总，并且自动生成进度造价文件，提供工程进度资金结算工作以技术支持。
（3）工程计量。通过BIM技术参数化的优点，根据筛选条件选择工程信息，计算机能够自动统计相关构建工作量，并且将其汇总成表格。
（4）工程变化。工程的变化会使工程量及施工进度发生改变，导致项目实际造价比预算造价要高，那么就要关注并且控制其对于造价的影响。通过BIM技术，能够以工程师确认的工程变更凭证修改BIM模型。BIM系统具有空间拓扑的创建能力，能够自动扣除相关工作量，并且自动汇总由于工程变化对造价的影响，以此全面反映出工程的变更含义。
4 结语
综上所述，工程造价是一个路桥工程项目不可缺少的一部分，对如今迅速发展的路桥业来说，造价的管理显得尤为重要。我国的造价管理通过近些年的努力得到了很大程度的提高和完善，特别是BIM技术的引入，使得造价管理更趋向数字化和信息化，符合现代化发展的要求。而之前沿用的传统管理模式，因缺乏及时性和连续性，已逐渐被取代。
参考文献：
[1]李菲.BIM技术在工程造价管理中的应用研究[D].青岛：青岛理工大学，2014.
[2]任晓春.铁路勘察设计中BIM与GIS结合方法讨论[J].铁路技术创新，2014（05）：80-82.
论文作者:马劲松1 陈琳2
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第14期
论文发表时间:2019/1/25
标签：造价论文; 工程论文; 阶段论文; 数据论文; 项目论文; 技术论文; 造价管理论文; 《建筑细部》2018年第14期论文;