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【摘 要】 随着我国交通道路建设的不断发展，道路桥梁的建设技术也越来越成熟。但是，道路桥梁发生沉降问题，仍然难以避免，这严重影响了行车安全和道路的正常使用寿命。本文通过对桥梁沉降的原因分析，旨在增强桥梁沉降段路基路面的施工技术，提高桥梁建设技术水平。
【关键词】 道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
【中图分类号】TU74 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）24-0127-02
1.道路桥梁出现沉降的危害
随着我国经济的发展，汽车的持有量逐年增多，对于道路桥梁建设质量，提出了更高的要求。道路桥梁在使用过程中，由于车辆载重对于桥梁的施压，以及周围环境对桥梁的影响，就会造成桥梁出现沉降问题。车辆行驶在出现沉降的桥梁上，就会发生跳车的现象，这直接影响了乘车的舒适度，随着跳车问题的产生，又会加剧桥梁沉降的速度，产生恶性循环。因为桥面不平整，驾驶员难以对车辆进行有效控制，引起跳车现象的逐渐增多，就会引发较多的交通事故。同时，不断地对桥梁造成冲击，严重影响了桥梁的使用寿命。
2.道路桥梁出现沉降的原因分析
2.1 结构设计不科学
在建设桥梁时，为了增加桥梁的机械强度和耐压承受力，都会使用钢筋。通过铺设钢筋，浇筑混凝土，完成桥梁路面的建设工作。这种建筑模式，其实就是改变路基路面的结构，通过加注钢筋，确实可以增强路面的耐压强度，但是很多的研究发现，这并不能减少行车过程中跳车现象。对于这种常用的设计结构，也要根据具体的情况进行区别对待。因为有的路段会有载重较大的货车通行，对于桥梁的持续压力较大，就会造成桥梁沉降问题较为严重，这种传统的设计结构就没法满足实际需要。
2.2 桥梁路面台背压实度不足
桥梁建设过程中，路面台背的填土工作直接决定了今后桥梁的建设质量。首先，很多桥梁工程在建设过程中，为了节约成本，选用很多颗粒较大的沙石，造成填充密实度不够，影响了填充效果。其次，路基台背填充工序过于简单、粗放，没有按规定做到边填充边压实，为了节省工作量，单次填充厚度超过标准，偷工减料，直接影响了工作效果。最后，路基台背压实度不够，没有对填充物进行足够的碾压，填充物料中还存在一些缝隙，造成投入使用后，车辆通行时，碾压出坑槽或隆起，严重时就会造成路面沉降。
2.3 桥头引道地基处设计不合理
在桥梁设计过程中，对于施工区域的地理环境了解不足。比如桥梁建设的所在区域的土壤结构，关于软土层的深度，性质等，科学模拟工作不到位，研究不够透彻。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆造成在施工过程中，对于地基的建造深度和宽度，没有足够的数据分析，造成地基建造较浅，由于软土层的影响，直接造成桥梁的沉降。再者，由于桥梁建设地基较低，大雨冲刷以及雨水汇集，进一步加剧软土层的崩解，对桥墩造成影响，引起桥体的沉降或倾斜。
3.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术措施
3.1 科学设计路基结构
（1）根据桥梁将来的用途，以及承载的通行量，合理设计路基的结构。在施工过程中，一定要注意搭板的设计长度和强度。尽管我国对于桥梁设计搭板的指标没有详尽的规定，但是在施工时，也要参考优异桥梁设计工程以及工程师的设计经验。在施工过程中，也要充分考虑桥头路堤、桥墩受压沉降以及搭板设计的通车长度因素，除了采用常规的铺设钢筋增加机械强度，还可以采用土工格栅技术，这可以减少使用钢筋带来的土层移位，增强抗剪切强度。（2）根据施工环境中，存在较多软土层结构问题，采用强度渐变的过渡处理方式，设置不同的沉降路段，来处理不同的质量承重。通过将沉降问题考虑到建设中来，在今后的使用过程中，就会有效的保持路面整体稳定。（3）采用计算机模拟技术，对于桥梁使用过程中发生的结构形变问题，进行曲线模拟，按沉降量控制在10厘米以内的要求进行施工，针对不同部位进行不同的加固处理。
3.2 加强道路桥梁沉降段压实度作业管理
（1）选用的路基填充材料，一定要先进行土壤抗沉降性实验，筛选出承重较好的材料，其中，材料一定要含水少，渗水性强，对热不敏感，减少其热胀冷缩的结构变化。（2）路基路面进行压实作业时，一定要根据相关的要求，随时铺料，随时进行压实。如果施工过程中，存在有较长时间的停隔，为了保证施工质量，就要重新铺料，再进行压实处理。并且作业做工程中，一次铺料不宜过厚，一定要根据实际操作要求，精细施工，不可为了追赶进度，偷工作业。（3）压实过程中，通过注入一些增粘剂性的成分，浇灌铺料中的空隙，并且通过碾压，将铺料紧密集合，提高压实效果。
3.3 加强道路桥梁沉降段路基路面排水管理
（1）路面设计一些排水沟槽，做好路面的排水工作，可以减少雨水或冰雪融化后水分渗入到路基路面中，从而减少水分热胀冷缩对于路面的破坏。尤其是载重货车在积水路面行驶时，由于路面被水分浸湿变软，就会造成路面变形和沉降，对路面损坏性较大。（2）施工过程中，参考所处地下水水位情况，提高路基建设高度，减少积水对路基的浸泡或腐蚀强度。（3）路基路面表层涂布防水层，防止雨水的下渗，对于雨天能够将雨水快速排走，减少在路面的停留时间。由于汽车轮胎与防水层之间的摩擦作用，会对防水层损害较大。路政部门必须经常进行管理维护，保证其效果。
4.结语
道路桥梁一旦发生了沉降问题，就会影响行车安全，并且加快桥梁的损害速度。因此，在桥梁建设工程中，一定要充分考察建设地域的环境，对施工技术可行性进行充分论证，减少后续工程投产后出现的不必要问题。同时，对于出现沉降的桥梁，首先应减少车辆通行或者停止使用，以便减少路基路面的进一步损坏，分析出现沉降的原因，根据原因进行相应的处理、维护。只有保证路基路面的平整性，才能减少车辆行驶过程中出现的跳车现象，减少交通事故的发生，保证行车安全。
参考文献
[1]宋人武.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].江西建材，2016，(14):212-213.
[2]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，(09):42.
论文作者:滕超,吴帅临
论文发表刊物:《建筑知识》2017年24期
论文发表时间:2018/1/3
标签：桥梁论文; 路面论文; 路基论文; 过程中论文; 道路论文; 就会论文; 土层论文; 《建筑知识》2017年24期论文;