郑州市轨道交通有限公司
摘要：城市轨道交通是城市公共客运交通系统的重要组成部分，是城市大运量的客运交通系统。但由于轨道交通运量大，设施设备的科技含量较高，一旦发生事故就会形成比较严重的后果。所以，安全管理对于轨道交通的发展具有不可忽视的影响。
关键词：城市轨道交通；行车；问题
1城市轨道交通安全管理存在的问题
目前，各国城市轨道交通安全方面仍然存在许多不足之处，一些城市轨道交通建设出于成本的考虑，采用的安全标准较低，不重视对救援技术的开发。灾害的救援机制仍不完善，缺乏统一的协调，绝大多数的城市轨道交通系统的安全措施仅针对运营中的普通意外事故，难以防范重大事故、自然灾害等，各国在安全管理要求上的认识还不一致，缺乏科学有效的安全管理标准。
此外，我们通过轨道交通事故发生的原因分析可以发现，在城市轨道交通安全监管方面还存在一些问题：
（1）人员因素
随着体制的改革，城市轨道交通部门安全监管的范围、人员、规章制度也都在变，这样就容易形成管理上的漏洞，出现规章制度的不健全、安全考核和相关措施不到位的情况。
在影响行车安全的四个因素中，人员因素是最重要且具有主观能动性的因素。主要包括乘客和工作人员。通过研究资料发现，城市轨道交通中相当一部分事故是因为乘客不遵守乘车规则造成的。例如，抢上抢下，拥挤，蓄意自杀等。另外，工作人员在运营管理中的管理不善或防控不力也可能会成为引发事故。虽然在设备技术含量较高的城市轨道交通系统中，已经实现了列车运行控制自动化、自动驾驶和自动折返作业，但是这些作业仍然需要行车作业人员进行监督和控制，并且一旦发生设备故障或特殊情况需要作业人员的干预，并在紧急情况下作出正确的反应。所以，行车调度员、车站值班员、驾驶员等行车人员在突发情况下的应急处置能力不足及行车人员不按规章制度、标准作业程序作业是影响行车安全的重要因素。
(2)管理因素
轨道交通安全监管缺乏必要的手段，使安全监管工作难以实施。行车安全管理是城市轨道交通运营管理的一部分。行车安全规章制度的不完善及行车作业标准的不明确，都是影响行车安全的重要因素。
(3)设备因素
线路、车辆、信号设备、供电设备等行车设备是保证列车正常运行的基础。线路作为机车车辆及列车运营的基础，其日常养护维修是不容忽视的问题，扣件的松动，钢轨的锈蚀、磨损，都是影响行车安全的潜在危险因素。车辆作为城市轨道交通的运载工具，其质量的好坏直接影响行车的安全。转向架、制动装置、电气牵引系统等是影响行车安全的重要零部件。信号系统是提高行车效率、保证行车安全的重要设备。城轨行车间隔小，所以对信号系统的质量提出了更高的要求。供电设备作为列车动力的来源，其运营状态对行车安全同样有着非常重要的作用。
(4)对乘客的安全宣传力度不够大，乘客缺乏发生事故后如何保护自己的有关知识。
2加强城市轨道交通行车安全工作的措施和手段
2.1树立整体意识
城市轨道交通行车的运营管理其实是一个整体，指挥人员应亲自到现场处理发生的故障，积极参加各种讲座学习，能够更好地把握各部门的整体运行情况，能够区分处理发生故障的场所和非故障场所，及时与相关部门进行沟通联系，根据自己的经验以及实际的故障情况实现整体的处置效果。在日常工作中，行车相关人员应积极认真，形成良好的工作习惯，留心工作中的各种情况，能够有一定的预测事故的能力，并且行车指挥人员要有果断的决策能力，在处理应急事件时能够更加果断、及时，保证城市轨道交通行车应急事件得到有效地处置。
2.2针对设备因素的措施
2.2.1增设安全防护设施
在站台与城轨线路间增设屏蔽门。屏蔽门系统将乘客的候车场所与行车线路隔开，只有在列车进站时才打开屏蔽门，不仅可以避免乘客拥挤造成跌落站台的危险，也阻止了故意轻生的乘客的自杀行为。另外，在地铁内完善各种安全标识，引导乘客在遇到危险时作出正确的反应。完善各种灾害防护设施，以便在发生突发事件时能够采取相关措施。
2.2.2使用先进的技术设备
先进的技术设备不仅可以提高行车作业效率并且能够保证行车作业安全。如果城市轨道交通系统中引进的设备存在缺陷，必然会影响行车安全。从行车安全的角度出发，对技术设备可靠性的要求包括两个方面，一方面是降低由于设备自身因素引发的行车安全事故，另一方面要求设备具有防止人为操作失误引发行车事故的能力。
2.2.3行车安全保障系统的逻辑结构设计
城市轨道交通行车安全保障系统主要包括：行车安全管理系统、行车安全综合监测系统、救援维修决策支持系统以及行车安全综合防灾系统等。如图1所示，详细描述了城市轨道交通行车安全保障系统的具体结构。
2.3建立城市轨道交通行车安全应急系统
应急系统是保证运营的必要条件，按照预防、预备、响应和恢复的原则，健全人员疏散预案、关键是对设备保护预案、危险品处理预案等重大预案的制定，明确预案内容，划定相关参与单位、应急责任人，合理划分人员岗位职责，建立流畅的应急信息沟通、紧急联络通信、内部报警与通报等措施，应急系统要由公安、消防以及医院等单位组成，需要定期安排演练，切实达到各单位、各部门、应急设备与参与人员之间的密切配合，提高抢险救援能力。对消防设备、报警系统、隔离阀、应急照明系统、逃生工具、安全避难等应急设备定期进行检测。确保在安全事故或紧急情况发生时，能够做出快速反应、降低安全事故损害。
3结束语
城市轨道交通已经成为现代城市重要的运输手段，我国各城市的轨道交通正在不断规划建设，各城市的交通路网结构日益形成。只有不断健全城市轨道交通行车安全体系，加强行车安全管理，才能进一步推动我国城市轨道交通持续、健康、平稳发展。
参考文献：
[1]李志南.城市轨道交通行车安全问题浅析[J].河北轨道运输，2015.
[2]蒋卫东.城市轨道交通行车安全管理相关问题探讨[D].北京交通大学，2005.
[3]周庆灏.关于城市轨道交通运营安全的思考[J].城市轨道交通研究，2012.
论文作者:李刘洋
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/23
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