汤洁[1]2004年在《合理的物流管理及其对交通污染的影响》文中研究指明日益兴起的物流产业所带来的快速增长的运输量给城市居民的日常生活和工作带来了大量的空气和噪声的污染，已引起了政府和公众的关注。本文在认真学习和总结了国内外相关研究成果的基础上，讨论了以下几方面的内容：首先，本文介绍了物流系统规划的基本概念和理论。其次，分析了物流业与交通运输业的关系，指出了物流业优于传统运输业的特点。再次，从物流系统规划中与交通运输量相关的因素着手，重点讨论了降低运输总量的物流管理措施：物流中心等节点设施的合理选址、规划、设计、建设；进行运输整合，采取集装箱多式联运；选择最佳运输路线和车辆调度方案；发展共同配送；采纳新的库存管理思想，应用先进的物流信息技术；大力发展第叁方物流，使物流服务更社会化、专业化，绿色化。最后，分析了物流的发展对环境可能产生的危害以及防治的措施。本文通过采取合理的物流规划措施，可以使整个系统的物流运输总量达到 太原理工大学硕士研究生学位论文最佳水平，从而不仅可以降低物流运输成本，同时也可以从源头上减少物流运输带来的污染，使物流发展与环境保护达到协调一致。
陈长瑶[2]2006年在《城市物流及其对区域经济发展的影响研究》文中认为城市物流是城市经济建设的重要组成部分，大力发展城市物流可以转变国民经济增长方式、普遍降低交易成本、提高经济效率、改善城市的投资环境、增加对外资的吸引、解决城市就业压力等，为发展区域经济打下坚实的基础等方面都具有十分重要的意义。本文运用产业经济学、区域经济学、经济地理学的基本原理，综合经济学、地理学等学科理论，采用投入产出分析法、资料收集与文献综合分析法、SPSS分析法等分析研究方法，系统分析了昆明市发展城市物流的背景、城市物流的核心竞争力、城市物流对区域经济影响等，进而指出昆明市发展城市物流存在的问题，并在此基础上提出发展城市物流的战略构想和解决问题的对策。 本研究紧密联系实际，将昆明市发展物流放在云南省物流发展的重心和中心位置，同时结合云南在参与中国-东盟自由贸易区建设中显示出越来越重要的作用，积极寻找发展昆明市的物流的对策和措施。力图为政府有关部门和物流企业(生产、销售和流通)的决策及实施提供一些参考。 全文共分五部分： 第一章，绪论。介绍论文选题的科学依据和意义，研究的学术思想与立论根据、研究方法和技术路线、主要内容以及论文选题的特色或创新之处。 第二章，城市物流研究综述。通过文献检索、综述并归纳出国内外城市物流的研究概况、水平和发展趋势；对城市物流与区域经济的互动机制作了较为深入的探讨，并对物流经济的相关理论、城市物流的特点、城市物流与区域经济的关系等方面作了不同层面的分析。 第叁章，昆明市发展物流的相关分析。在对昆明市发展物流所面临的机遇和挑战进行分析的基础上，对昆明城市物流的核心竞争力作了较为系统地分析与评价。 第四章，昆明市物流对区域经济的影响评估。主要通过城市物流对GDP的贡献评估、物流业与其他各个行业的影响评估、城市物流对就业的影响评价叁个方面进行阐述论证。 第五章，昆明市发展物流的对策研究。针对昆明市现代物流在发展过程中出现的问题，较为深入的提出解决这些问题的具体对策和措施。
董冲[3]2015年在《物流园区的成长及其对区域经济发展的影响研究》文中研究说明物流业是经济发展的重要内容,是将运输、仓储和配送等一系列环节高效整合的产业,更是我国国民经济发展的重要基础。随着市场竞争的不断加剧,物流业的发展已经成为衡量经济发展的重要指标。随着物流业的不断发展,物流园区作为新兴的产业,受到各国、各地方政府的高度关注。无论是中央还是地方,对于物流园区的成长和发展都给予了高度的重视,甚至认为物流园区已经成为国家经济增长的重要产业。我国的物流业发展相对较晚,因此,物流园区的成长成为我国物流业,乃至于整个经济发展的关键之一。通过对我国物流园区发展情况的调研发现,我国很多物流园区在经营管理和发展思路上还存在较大的缺陷。因此,如何促进我国物流园区的成长,并发挥其对区域经济的影响作用,已经成为我国未来经济发展的一个重中之重。本文基于前人对于物流园区相关理论和区域经济理论的研究,采用比较分析法、定性和定量分析法、规范性理论分析法、文献资料法等方法,对我国物流园区的成长机制及其对区域经济发展的影响进行深入的研究和分析,并在此基础上提出加快我国物流园区发展的对策。本文的研究结果表明：物流园区的成长路径可以从物流园区的规模扩张和物流园区的结构演进来分析。物流园区的成长受到物流园区产业集群的发展特征和发展基本条件的影响。物流园区的成长机制可以从他组织发展和自组织发展两个层面去探析,前者主要指政府政策对物流园区成长的推动机制,后者则包括物流需求、聚集经济以及自组织创新对物流园区成长的推动机制。物流园区的成长受到政府制度的显着影响,其中财税制度、土地使用制度、边界通关制度、融资和信贷优惠制度、用电、用水制度、行业准入、行政监管等制度均对物流园区的成长具有正向的影响作用。物流园区对经济增长具有直接的推动作用。对我国物流园区发展现状进行分析后发现,我国物流园区的占地规模并不大,我国物流园区内的开发多以政府规划、企业主导为主。实证研究结果表明,无论是从本文所选取的所有样本,还是不同地区的样本,其物流园区发展水平对区域经济发展都存在一定的影响。物流园区发展水平对其区域经济发展的作用方式并不一致。我国物流园区整体的发展水平偏低,不同地区的物流园区的发展水平其差异较大。对于我国物流园区发展的对策,本文认为应该完善政府相关政策,满足物流园区发展需求,提供聚集经济效应条件,推进企业自组织创新模式、提高物流园区对于政府制度的利用效率、基于区域特色促进物流园区与区域经济的协调发展、利用信息技术提升物流管理水平。
张滨[4]2015年在《发达国家绿色物流的发展及其对中国对外贸易的影响》文中研究说明在20世纪后半叶，无论是发达国家还是发展中国国家的经济都取得了长足的发展，在世界范围来看，绝大多数人们生活水平和质量不断提高，人们的环境保护意识和生态平衡等理念逐渐兴起，诸如“绿色物流”、“绿色GDP”、“可持续发展”等概念被不断提出。近些年来，发达国家积极开展国内绿色物流系统建设，试图协调国内环境保护和经济发展问题。尽管，在未来的发展中，经济增长依然是世界各国主要的关注点之一，但片面追求GDP的增长的发展模式越来越多的受到质疑。在世界经济一体化不断发展的背景下，各国间的经贸的密切联系达到了史无前例的程度，贸易作为经济增长发动机也比以往任何时候更加明显，这也直接导致了在人们日益关注环保的浪潮中，贸易对环境的影响，尤其是负面影响，受到了更多地关注和研究。物流又是国际贸易的基本保障，同时物流作为社会和企业的“第叁利润源泉”，物流在生态环境被破坏这一现象中是脱不了干系的，而且是重要的主导因素。在这种背景下，尽管贸易对于环境的影响尚未达成共识，但在某种意义上看来，发达国家立足于解决国内环境和发展问题而提出的绿色物流建设问题，其影响已经逐渐延伸到国际贸易领域。事实上，发达国家在国内开展绿色物流系统建设，涉及到运输、仓储配送、流通加工、装卸搬运、包装、信息处理等环节，由于绿色物流发展的时间不是很长，所以尚未建立出一套完整的统计指标。但在这其中绿色包装环节是发达国家在国内绿色物流系统建设过程中的重要一环，也是最具国际影响力的一环，其影响已经逐渐脱离了国内范围，逐渐影响到国与国在世界范围内的贸易关系，并在发达国家采取的绿色技术壁垒中占据越来越重要的地位。中国是一个贸易大国，贸易总量不断地上升，相比全球的其他国家来说中国的贸易额是非常巨大的。但是作为一个发展中国家，中国社会总体环保的意识也不够强，在出口品包装方面，不仅技术较为落后，而且材质的选取上也较为随意，在发达国际绿色包装等贸易壁垒日益普遍的情况下，中国的出口品时经常达不到其他发达国家在包装上的要求，因此遭受了巨大的损失。所以，本文着力于研究发达国家的绿色物流的发展情况，尤其是绿色物流系统建设过程中绿色包装环节对国际贸易的影响，特别是对中国对外贸易的影响，并借此给中国发展绿色物流提供一定的借鉴。本文首先对发展中国家近些年来绿色物流发展情况进行了分析，尤其是绿色包装要求在国际贸易环节的实施情况进行了分析，指出中国等发展中国家开展绿色物流建设的紧迫性和必要性；其次，相比以往研究绿色包装的文章主要从“贸易保护”的视角探讨以绿色包装为代表的绿色技术壁垒对自由贸易的阻碍的作用，本文通过将绿色包装行为带来的外部性内化，建立了叁国的国际贸易模型，分析结果显示从社会福利的角度看，尤其是从长期的视角来看，绿色包装无论是对模型中假定的发达国家还是发展中国家都存在积极意义。并且本文针对绿色包装建立的模型很容易应用到绿色物流建设中其他增加企业贸易成本的领域以及其他绿色技术壁垒对国际贸易影响问题的分析中。本文的最后在绿色物流建设视角下结合当前中国新一轮改革和开放形势，对中国对外贸易的发展前景做了一些展望。
李爱彬[5]2012年在《煤炭绿色物流系统构建与优化研究》文中指出煤炭物流作为煤炭产业中的一个重要环节，是连接煤炭生产与消费的桥梁与纽带，是国民经济与社会发展的支柱，但现有的煤炭物流系统各个环节都在不同程度上对环境产生了负面影响，并且这种影响随着煤炭物流的发展而加剧。为了抑制煤炭物流活动对环境的影响和加强资源的循环利用，实现煤炭物流可持续发展，必须从环境角度对现行煤炭物流系统加以改进，建立一种生态环境共生型的煤炭绿色物流系统。因此，本文以传统煤炭物流为起点，以煤炭物流绿色化为目标，研究煤炭绿色物流系统的构建，并对其进一步优化，为政府制定煤炭绿色物流产业政策，引导推动煤炭企业实施绿色物流提供理论依据和决策参考。首先，本文在对现行煤炭物流系统中“非绿色”因素分析的基础上，将“绿色”理念引入煤炭物流中，界定了煤炭绿色物流概念，并提出了煤炭发展绿色物流的必要性。在此基础上，系统分析了煤炭发展绿色物流内外影响因素及其作用机理，构建了煤炭绿色物流影响因素作用机理理论模型，并运用结构方程模型对煤炭绿色物流影响因素作用进行测度分析，实证检验表明，内部动因、外部条件支撑、相关主体影响叁个因素则是通过驱动绿色物流效益间接对绿色物流实施意愿产生正向影响，内部障碍则是通过绿色物流效益间接对绿色物流实施意愿产生负向影响，政策制度对绿色物流实施意愿具有直接正向影响，绿色物流效益对绿色物流实施意愿产生正向影响。然后，构建煤炭绿色物流系统。基于系统的视角，以实现煤炭绿色物流系统经济效益、社会效益和环境效益的统一为目标，构建了一个综合立体的煤炭绿色物流系统结构模型，从煤炭绿色物流基础设施平台、煤炭绿色物流信息平台、煤炭绿色物流应用平台、政策法规和技术标准等方面对其进行结构和特征描述，分析了基于供应链的煤炭企业绿色物流系统构成，并重点阐明了煤炭绿色物流系统的功能。在此基础上提出了煤炭绿色物流系统的运行模式。接着，优化煤炭绿色物流系统。一是针对我国煤炭运输物流现状和特点，基于绿色物流思想，引入运输外部成本，建立煤炭绿色物流运输调配优化模型，通过算例优化了我国煤炭资源调配线路，确定了我国不同供给地与需求地的最优运输调配量，并对运输外部成本进行估算分析。研究结果对于节约全社会煤炭运输成本，尽可能减少运输能源资源消耗和对环境的影响程度具有重要的理论与现实意义；二是建立煤炭绿色废弃物物流系统动力学仿真模型，选取了叁种具有代表性的废弃物物流模式进行灵敏度拟合分析。模拟结果表明，与传统废弃物物流模式及浅绿色废弃物物流模式相比，绿色废弃物物流模式下废弃物得到了有效综合的利用，由此带来产值增加最为明显，能够实现经济效益与生态效益的协调优化。最后，系统地设计了煤炭绿色物流系统运行的机制。在分析煤炭发展绿色物流动力不足的原因及表现形式的基础上，设计了煤炭绿色物流利益驱动机制、政府激励机制、政府约束机制、技术推动机制、社会需求拉动机制。针对煤炭物流外部性的政府必须有合理的制度安排，重点设计了信息不对称条件下，政府如何监督煤炭企业实施绿色物流的激励约束机制，详细分析了政府固定补贴、激励强度、检查概率、监督成本、惩罚力度等对煤炭绿色物流行为的影响，由此提出了政府的政策制度是推动煤炭绿色物流发展的关键。该论文有图72幅，表26个，参考文献258篇。
胡基学[6]2014年在《支持物流业发展的财税政策研究》文中研究表明物流业与金融业、信息业并称为当今全球叁大生产性服务业,英国经济史学家安格斯.麦迪森在《世界经济千年史》中指出：500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的。近年来,我国陆续出台了一系列促进物流业发展的宏观政策。作为经济调控重要手段的财税政策在支持物流业发展方面应该发挥重要作用。这就需要对财税政策支持物流业发展的相关理论问题进行深入研究,从理论上论证财税政策支持物流业发展的必要性和有效性、厘清财税政策的作用范围、选择支持的方式。这也就是本文的目的。全文共七章,第一章是绪论,包括选题背景与意义、国内外研究综述、研究思路与方法、论文可能的创新与不足等内容。正文部分分为六章,主要内容如下：第二章是财税政策支持物流业发展的理论分析,分为四节。第一节对物流、物流业、现代服务业等相关概念进行界定,阐述了商流、物流、资金流和信息流的关系,分析了物流业在国民经济中的地位和作用、现代物流业的特点、21世纪物流业面临的新挑战。第二节对物流市场失灵、物流业发展中市场与政府的关系等理论问题进行了论述。第叁节以公共产品理论、外部性理论、幼稚产业保护理论、发展型国家理论等经济学理论为基础论证了政府干预物流业发展的必要性和有效性。第四节分析了财税政策支持物流业发展的作用机理。第叁章对物流业发展与经济增长、财政收入叁者之间的互动关系进行了实证研究,分为叁节。第一节简要介绍了改革开放以来我国物流业发展、经济增长、财政收入的情况。第二节构建了一个向量自回归模型,并运用Granger因果分析、脉冲响应和方差分解等技术对物流业发展与经济增长、财政收入之间的关系进行了实证研究；第叁节分别对货物周转量与国内生产总值、货物周转量与财政收入进行了回归分析。第四章是对我国物流业发展历史、现状及存在问题的分析,分为叁节。第一节回顾了我国物流业的发展历程,分析了我国物流业的发展现状。第二节分析了当前我国物流业发展存在的社会物流成本占GDP的比重偏高这一突出问题的表现及其影响。第叁节对我国物流成本占GDP比重偏高的原因进行了实证分析。研究发现：物流基础设施质量、物流业税负水平、政府性基金与收费道路车辆通行费以及产业结构、城镇化水平等是我国物流成本偏高的主要原因。第五章回顾了我国物流业财税政策的演变历史,并分析了现行政策存在的问题,分为四节。第一节梳理了2001年以来我国支持物流业发展的财政政策,主要包括：加大了对物流基础设施的投入力度；支持物流企业技术改造；设立了促进服务业发展专项资金和农村物流服务体系发展专项资金。第二节回顾了我国物流业税收政策的演变历史和现行主要税种。第叁节以物流上市公司2008-2013年的年报数据为基础对当前“营改增”试点以后物流企业的税负变动及其影响因素进行了实证研究。第四节对我国现行物流业财税政策存在的问题进行了探讨,总体来看,财政对物流业的支持仍显不足,特别是对先进物流技术与装备的研发和应用推广、物流公共信息平台、物流专业人才培养等方面的重视程度还不够。税收政策主要是清理长期制约物流业发展的税制,对物流业发展的支持性税收政策还比较少。第六章分四节介绍了美国、德国和日本等国物流业发展的情况以及这些国家支持物流业发展的财税政策经验。值得借鉴的经验有：将物流业置于国民经济中十分重要的位置优先发展；重视对物流业发展的长远规划；重视对物流基础设施的投资,除公共投资外采取多种方式吸引私人资本参与；运用财税政策引导资源配置和物流业的发展方向；积极发挥财税政策的导向作用鼓励物流技术创新与应用和绿色物流的发展。第七章是对我国物流业财税政策的建议,分为四节。第一节是物流业财税政策的总体思路。首先要明确物流业发展中市场与政府的关系,物流业的发展必须让市场机制起决定性作用,财税政策支持物流业发展应体现在为物流业发展提供一个有利的基础设施环境、市场环境和制度环境；其次要坚持适应现代物流业特点的原则、效率原则、遵循市场经济规律的原则、借鉴国外经验与符合我国国情的原则。第二节是完善我国物流业财政政策的建议,包括：适应物流业发展特点,调整财政投入结构：增加内河航道建设投入和物流基础设施提质建设投入；加强物流公共信息平台的规划和建设；加大对先进物流业技术创新和应用的财政支持；增加对现代物流专业人才教育培训方面的财政投入；培育和扶持第叁方物流企业；加大对农村物流业的支持力度。另外,可以创新支持物流业发展的方式,通过财政奖励、政府采购、财政贴息等多种方式引导物流业的发展。第叁节是完善我国物流业税收政策的建议,包括：统一物流业税目促进物流业一体化发展；对工商企业在物流外包过程中进行主辅业分离所涉及的税收给予优惠,促进物流业社会化、专业化发展；将物流企业汇总缴纳企业所得税的政策适用范围扩大至全国,促进物流业网络化发展；完善“营改增”方案；改革政府性基金,规范道路通行收费等。第四节简要探讨了支持物流业发展的物流业管理体制、土地政策、交通管理政策等其他配套政策。
冯夕文[7]2006年在《企业物流成本形成机理及核算体系构架研究》文中认为本文面向企业物流，从分析企业物流成本入手，对企业物流成本的形成机理、核算体系、核算指标体系的构架以及企业物流成本的核算方法的确立等进行了深入的分析研究。 论文运用系统论、价值论、自组织等理论建立了基于价值流的企业系统战略叁角组织结构，构建了不同物流运作模式、不同管理模式的企业物流结构模式等。 运用差异管理理论、作业成本等理论，对企业物流活动按不同的物流运作模式、不同的物流管理模式、不同的物流结构进行了分类研究和聚类分析，并构建了其相应的物流活动关系图。 运用供应链管理理论、价值链、成本管理等理论，进一步明确了企业物流成本形成的不同时期；提出了物流完成周期、物流完成周期成本等有价值的概念；并对基于物流完成周期的企业物流成本形成机理进行了深入研究，构建了基于供应链企业的物流完成周期；分析研究了影响企业物流成本形成的主要物流完成周期以及不同物流管理模式、不同物流结构、不同物流运作模式的物流完成周期归属问题等。 综合运用灰色系统理论、现代会计理论等理论构架了企业物流成本核算体系的五个基本保障体系，明确了企业物流成本核算的步骤、核算的内容、构建了企业物流成本核算的指标体系以及实现财务核算的企业物流成本核算表，确立了企业物流成本各核算指标的核算方法等。
陈小霖[8]2007年在《供应链环境下的农产品质量安全保障研究》文中认为农产品是人们赖以生存的必需品,其质量安全正在变成日益突出的全球性问题,不管是基于科学方法还是基于价值观,不管是国内供求还是国际贸易,都面临着共同的农产品质量安全问题。基于我国农产品质量安全不容乐观的现状,这不仅严重影响了广大消费者的身体健康和生命安全,也影响了我国农业的可持续发展。因此,加强农产品质量安全管理势在必行。然而我国真正重视农产品质量安全还是近几年的事,学术研究也并不深入,我们并不十分清楚,我国安全农产品的管理状况如何,控制农产品质量安全的关键环节在哪,如何真正有效快速的全面提升农产品质量安全状况,这些问题亟需我国农业理论工作者加以研究。有鉴于此,本文以“供应链环境下农产品质量安全保障研究”为题开展了本研究工作,旨在分析清楚供应链环境下,影响供应链运作中农产品质量安全的关键环节或因素,然后利用先进成熟的工业供应链管理理论,对症下药,研究怎样的供应链管理优化技术能够对这些关键环节起到保障农产品质量安全的作用,总的目标是利用各种供应链管理优化思想和技术达到全面保障农产品质量安全的效果。本文以供应链环境下农产品质量安全保障工作为研究对象,以建立农产品供应链管理质量安全集成平台为目标,结合质量管理体系、供应链博弈、收益协调机制、供应链风险评估为技术手段,选取苏州农业企业为实证应用示例,通过九章内容的层层深入分析来完成整个农产品供应链质量管理保障的研究。第一章,绪论部分,是论文研究的逻辑始点,从实例数据等多方面论证分析了本论文的选题背景及研究意义、综述并且评析了农产品安全保障相关的国内外研究现状及主要研究方向、从而引出本文拟研究的主要内容及全文的基本框架结构,随后对论文研究采用的研究方法和技术路线作了简单的介绍。同时对诸如供应链与农产品供应链、农产品供应链质量安全保障等相关概念和研究范围进行了界定,指出本论文的研究范围涵盖管理理论创新(农产品供应链管理的四个关键方面)和实证应用创新(苏州农业企业)两个方面。第二章,相关基础理论与方法部分,全面总结介绍了论文所依托的五个理论基础:“供应链管理”理论、“农产品供应链管理”理论以及“农产品质量安全管理”理论、“博弈论”理论、“预警理论”。主要针对供应链管理与农产品供应链的特点、发展历程、概念模型、体系结构与实施原则等进行了研究,为后续各章(四、五、六、七)研究如何在农产品供应链环境下,通过实施各种管理措施来实现农产品质量安全保障奠定了概念与理论基础。第叁章,供应链环境下农产品质量安全保障关键点分析,把供应链环境下农产品质量安全保障研究的一般问题和关键问题进行了一个系统的梳理,理清了农产品质量安全保障究竟要研究什么问题,从农产品质量安全保障研究的一般问题研究过渡对供应链环境下农产品质量安全保障关键问题研究。明确指出的几个关键研究问题正是后续章节所研究的重点,此章内容在整篇论文中起着穿连后续章节的作用,使得各个章节突现合理的组织逻辑性。第四章,系统地介绍了农产品供应链欧美模式和日本模式的主要特点,并选择了一些典型国家和地区,包括美国、荷兰、日本和我国台湾地区,进行了实证研究,结合其农业特点以及经济、社会特点分析其供应链模式,就这些国家的成功经验和教训提出对我国农产品供应链政策层面和实业界的启示,以此得出成功运用农产品供应链管理能够有效保障农产品质量安全的结论。第五章,农产品供应链价格质量的博弈研究,在分析国内外农产品供应链安全信息化现状及差距的基础上,应用系统思维观系统分析我国农产品供应链安全问题,研究指出我国农产品供应链质量安全问题的主要原因之一在于农产品质量安全信息不对称。针对农产品供应链质量安全信息不对称及其特殊性,本章重点研究了农产品供应链的两个最主要上下游环节——农产品供给方与农产品消费者之间的价格质量信号博弈模型和演化博弈模型。本章引用系统科学关于动态过程和动力机制的观点,引入含有随机参数的消费者二元效用函数,用系统动力学方法分析非对称信息下农产品安全重复博弈的演化稳定性。第六章,农产品供应链收益分配的协调机制研究,深入分析了影响农产品供应链质量安全管理的另一个主要方面——农产品供应链节点企业合理收益分配的重要性。简单介绍农产品供应链收益分配的总体原则之后,将协调机制运用与农产品供应链收益分配中,成功架构了激励农产品供应链合理收益分配的模型,从而从正向激励来保障供应链中农产品的质量安全。第七章,农产品供应链安全质量的风险评估,在风险分析理论的框架下,对农产品供应链进行预警和管控分析。介绍农产品安全风险分析的主要概念和内容,重点讨论农产品微生物风险分析以及微生物定量风险评估方法,使用预测微生物学模型来建立货架期预测模型和微生物数量预测模型,并引入蒙特卡罗方法来处理模型参数的不确定性因素影响。本章旨在基于预测模型,提出农产品供应链的销售终端环节所应该进行农产品微生物风险分析控制的方法和概念模型,以期为农产品供应链中下游保障农产品安全问题的管理与控制提供新的思路与方法。第八章,农产品供应链优化管理应用实例——苏州农业企业实证,从整个农产品供应链的角度,选取江苏省苏州市的农产品生产、加工与流通中的重点成员作为具体研究对象,针对性的设计了一套调研方案与问卷,对苏州市的农产品消费市场展开了重点调查以获取基础数据,进而部分或全部采用4、5、6章节的农产品供应链管理优化理论,对苏州市农业企业进行了各方面的改进,最终从实例的角度验证了构建理想的苏州市农产品供应链管理模式来保障农产品质量安全的有效性和可靠性。第九章,研究结论以及进一步的展望,实证分析表明,论文所架构的农产品供应链优化质量安全管理集成平台,对于改善现有农产品供应链质量安全问题有着重要的影响,这对于构建理想的农产品供应链管理模式有着重要指导意义。这一章在实证分析的基础上,对影响农产品供应链安全的诸多因素及相互之间的联系进行了全面总结,并指出本论文研究的不足之处以及今后所努力改进的方向。综观论文分析与总体结论,主要在以下方面体现了本文的研究价值:从整个农产品供应链安全管理系统的角度来看,利用成熟的农产品供应链管理优化机制来进行保障农产品质量安全的研究,不仅能够为消费者提供更加安全的农产品购物环境和渠道,更重要的是增强了供应链上各个环节的农产品质量安全问题管理和控制的力度,有助于构筑具有诚信且高效的农产品质量安全供应链体系。
傅国文[9]2005年在《黑龙江垦区企业集团化发展研究》文中研究说明目前,我国农业和农村经济发展已经进入了一个新的历史阶段。十六大报告明确提出:“坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”农业产业化按照市场规律,用工业化思维谋划农业经营模式,充分发挥农村人力资源优势,减少环境污染,提高农业效益和农民收入;通过不断优化农畜产品结构和农畜产品的精深加工,促进农业向绿色、有机、安全食品上发展,提高资源的利用效率和农产品附加值;农业产业化的关键在于建设一批具有强势牵动作用的龙头加工企业。新型工业化要求遵循市场经济规律,重视科学技术进步,以信息化带动农业产业化,高度拉长农业产业链,以满足人民群众不断增长的物质文化生活需求。正确处理工业与农业的关系,能够做到既促进农业产业化,同时又带动一批相关产业的发展,促进农村人口向中心城镇集聚,并为中心城镇的发展奠定坚实基础。本文以农业产业化发展的基本理论为依据,细致深入地分析了黑龙江垦区农业企业集团的发展。研究以黑龙江垦区农业产业化的组织形式和集团管理模式为对象,利用了比较归纳分析法、规范研究与实证研究相结合、一般分析与特殊分析等研究方法,在总结国内外农业产业化、集团化理论及发展的基础上,对黑龙江垦区农业企业集团管理发展问题进行分析与研究。建立了企业集团内部管理体制及运行机制的评价指标体系和企业集团综合实力评价指标体系,用定量分析的方法评价了企业集团的社会效益。具体来说,全文共分为十二个部分:第一部分引言。本课题研究的目的和意义、国内外研究综述、主要研究内容及方法与思路。第二部分企业集团化的基本理论。在对国有企业集团化的公共选择理论、当代西方规制理论、农业产业化经营理论研究的基础上,进一步论证了规模经济与企业集团、企业集团控制模式,为本论文论述奠定了基础。第叁部分企业集团化发展的国际经验及其对我国的启示。主要介绍了韩国企业集团的特点及其发展趋势、日本企业集团股权结构与市场竞争,比较了美日企业集团成长历史及追求经济效率方式和欧美企业集团的不同,总结了国际经验及对我国的启示。第四部分黑龙江垦区经济体制改革的基本进程。实行财务包干,适时向所得税制过渡、实行农工商综合经营,推进农业产业化、大农场套家庭农场的农业双层经营体制、调整所有制结构,发展多种经济成分、改革企业领导体制,推行承包经营责任制、转换企业经营机制,全方位推进企业制度创新、适应市场经济要求,推进垦区管理体制改革、深化配套改革,建立和完善农垦社会保障体系、实行对外开放,大力发展外向型经济。第五部分黑龙江垦区企业集团化发展现状。介绍了黑龙江垦区实现集团化的优势和集团化过程中存在的问题。第六部分黑龙江垦区企业集团化发展分析。分析了黑龙江垦区产业链延伸、联结的条件、思路与步骤,论述了黑龙江垦区企业集团化发展的条件,创建了黑龙江垦区企业集团发展模式。第七部分黑龙江垦区企业集团管理体制分析。先介绍了大型企业集团通常采用的组织
吕扬[10]2015年在《电子商务视阈下城乡消费空间响应机制研究》文中研究表明现如今,全球的经济发展已经进入了网络经济时代,互联网络已经布满全球,并已经开始对世界各个国家和全球的经济变革带来巨大的影响。也正是伴随着这种经济的发展,电子商务也正在逐渐改变着生产和消费方式,原有的消费方式正在逐渐的改变,更多的开始通过电子商务方式进行。可以说,电子商务开始向传统城市消费空间提出挑战,在未来的发展中,电子商务业态将改变现有的消费习惯,从而影响现有的消费空间形式。作为一个跨学科的研究对象,电子商务影响下的消费空间转型也由此成为当前中国城市研究领域的重点和热点。本文对城乡消费空间响应机制的研究以电子商务为切入点,依循提出问题、分析问题、解决问题的基本思路,将论文划分七个章节进行论述。首先,从互联网背景下电子商务的发展促进中国城市经济转型升级、农村电子商务的兴起与新型城镇化的破局、电子商务挤压下城市传统消费空间遭遇发展瓶颈、以便利店为代表的社区终端消费空间有其不可替代性和双创背景下新型城市消费空间的出行等五个方面阐述了论文的研究背景,并简要说明通过城乡消费空间的构建,能够进一步优化城乡商业空间系统,扩大并提升电子商务的影响力,打造线上线下互动发展的互联网时代新兴城市消费空间等方面的目的和意义,同时针对论文的主要研究内容提出了相应的研究方法和研究框架。其次,通过对基础理论和相关研究的综述,理清本文研究对象的概念界定,从消费空间的基础理论、零售业态发展演变的基础理论和互联网商业运营的基础理论进行研究理论的解析,并且梳理了电子商务背景下城市消费空间研究成果,并对已有研究提出评价,总结当前研究重点、研究视角、研究制度等方面的结论。第叁,立足城乡统筹的视角,针对农村电子商务的发展现状和趋势,提出县域电子商务是推进新型城镇化进程的重要内容,县域电子商务的发展亦是在重塑城镇消费空间的新格局。同时,论文尝试提出县域消费空间就地城镇化的发展路径和基于电子商务的农村消费空间新模式。第四,立足融合共生的视角,针对电子商务背景下传统城市消费空间的发展困境,借鉴国外传统城市消费空间转型模式,提出O2O线上线下互动的全渠道城市消费空间的构建,并且提出电子商务与城市消费空间体验的共生发展。第五,立足功能承接的视角,提出社区消费空间的不可替代性,并且总结出在电子商务快速发展下社区消费空间的发展趋势,提出契合电子商务因素的社区消费空间系统构建,最后提出基于社区消费空间功能承接的最后一公里。第六,立足创新扩展的视角,承接线上线下的创新创业活动的众创空间分为新型孵化器和新型创客空间两种业态,这两种业态在城市空间布局和城市功能结构方面进行了创新性的深化和拓展,也表达了众创空间本身在城市空间中的创新发展。
参考文献：
[1]. 合理的物流管理及其对交通污染的影响[D]. 汤洁. 太原理工大学. 2004
[2]. 城市物流及其对区域经济发展的影响研究[D]. 陈长瑶. 云南师范大学. 2006
[3]. 物流园区的成长及其对区域经济发展的影响研究[D]. 董冲. 华中科技大学. 2015
[4]. 发达国家绿色物流的发展及其对中国对外贸易的影响[D]. 张滨. 吉林大学. 2015
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