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【摘 要】当建设有中国特色的社会主义号角吹响后，我国的改革开放持续深入发展，社会经济建设工作开展得如火如荼，国内各地区的基础设施建设也取得了卓越的成效。然而，在市政道路施工中，软土地基施工质量问题却越发明显，造成交通事故的频发。基于此，笔者首先从软基加固技术的施工特点入手，然后分析了市政道路工程中软土地基施工的常见问题，最后结合自己多年的实践工作经验，就市政道路施工中常用到的软基加固技术进行了深入分析。
【关键词】市政工程；道路；软基加固；技术
【中图分类号】TU997 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）06-0129-02
1.软基加固技术的施工特点
我国国土幅员辽阔，地形条件千奇百怪，尤其在东南部沿海地区的城市建设中，软土施工经常受到梅雨季节的影响，延误工期、增加工程量的情况时有发生。这主要是由于软土自身所具有的流动性强、结构整体稳定性差造成的。这也是当前在软基施工中给市政道路工程质量和施工效益造成不利影响的主要因素。为了有效解决上述问题，我们应结合不同工程所在地区的实际情况，加大对软土加固技术应用的研究力度。
目前，各地区的市政道路工程施工中的软土地基加固主要是用于降低地基沉降率、提高地基稳定性的。因此，这项技术的应用在提升工程施工质量、保证工期按时完工、推进施工进度等方面都具有一定的积极影响。此外，为更好地提升施工企业的经济效益和社会效益，在确保工期按时交工的同时，还必须加强对工程造价的管控力度，并对实心桩、预制桩等有全方位的了解认识，致力于新软基加固技术的研发和引进，以提升市政道路施工的科学性。
2.市政道路工程中软土地基施工中的常见问题
在当前市政道路工程施工中，软土地基项目不在少数，随着近年来软土地基道路交通事故问题的高发，我们必须对其施工中的质量问题高度重视。笔者结合自己多年的实践工作经验和对前人研究资料的整理总结发现，当前市政道路工程施工中软土地基施工中的问题主要包括以下几个方面：第一，地基抗剪度差，表现为道路施工中路堤经常出现侧向的整体结构滑坡，使边坡外侧的土体凸出出来。第二，人工构造物和路堤连接部分出现沉降，当车辆行驶在上面时就会引发跳车危险。第三，软土地基施工加固不牢时，就会在后期使用中出现变形，此外，引发变形的因素还包括地下水位过高等因素。这些情况引发的变形均会给路面造成不同程度的破坏，严重时会影响车辆的正常通行，甚至有诱发交通事故的潜在风险存在。
3.市政道路施工中的软基加固技术
3.1 粉煤灰碎石桩加固技术
粉煤灰碎石桩具有较好的粘结强度，它是由碎石、石屑、粉煤灰和水泥等物质混合加水搅拌而成的一种加固技术，因其具有强度高、易和性好、流动性强、施工方便、经济、污染小等特点，因此在当前市政道路软土地基施工中普遍采用该种技术，其中起到加固作用的主要包括桩、桩间土和褥层三部分。经过工程实践，由于这项技术在实践中需要用泵送混凝土法施工，所以堵管问题时有发生，如，在某次工程施工中，因泵送管承受了较大的压力，出现了输料管爆炸事故，虽未造成人员伤亡，但也使正常工期受到了干扰。可见，在粉煤灰碎石桩法应用中，必须对泵送速度进行严格控制，而且泵送软管的弯曲变径不能过小，长度应控制在合理范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，还要加强对所搅拌的混凝土易和性的控制，以减少堵管问题，从而提升原料的利用率。
3.2 水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩加固技在饱和软土地基加固工程中的应用效果更好。其工作原理为：用专用搅拌机在地基深处把软土和水泥进行搅拌，在经过物理化学等相关反应后实现加固目的，提升软土地基的承载力，减少变形度。具体施工中应掌握的技术要点包括：第一，按照施工图纸要求确定搅拌桩的位置，将搅拌机置于其上，用水准仪调平，用经纬仪或吊线锤水双向控制导向垂直深度。第二，用一般的硅酸水泥制浆，如无特殊要求，水灰比为1:0.45-0.50，每米的搅拌用量应≥50kg，同时应将深层的搅拌桩机转盘开启，待其性能稳定后进行下沉式搅拌，根据工程实际情况来确定并调整机器下沉速度。但需要注意的是，工作电流必须小于机器规定的额定值。出浆之后通过控制面盘做提升钻杆处理，提升速度应为0.50～0.80m/min，拌和均匀后，待搅拌钻头的提升高度大于桩顶高的500mm时，方可关闭灰浆泵，按设计图纸要求重复上一工序，反复搅拌至符合设计要求后，再移动至下一桩位。笔者认为，该施工技术的应用具有强度高、使用范围广、污染小的特点，在多数市政道路工程中均可应用。
3.3 现浇混凝土管桩技术
现浇混凝土灌装技术应用中，因其单根桩就有超强的荷载力，所以在实际施工中，多采用自动化排土震动灌注技术完成混凝土的浇筑工作。为了在施工中不会给单根桩的荷载力造成威胁，使地基的稳定性增强，要求设计人员必须对桩和土衔接处的实际承载力机基础底面的应力的等计算非常精准。需要注意的是，由于该种桩属于刚性桩，所以在做无损检测时必须人工手动操作，其测试费用少、范围广。笔者认为，该种施工技术具有强度好、成本低、便于施工和监督的特点，有一定的推广应用价值，特别是对造价要求较高的施工企业可考虑。
3.4 强夯加固技术
强夯加固技术的应用包括动力强夯、动力固结和动力置换等内容，施工中应注意的是：为了提升软土地基的承载力，利用冲击法将软土内的空隙压实，待达到一定密实度后会出现地面的沉降现象。在动力冲击之下土体虽然密实度增加了，而同时也会出现一些缝隙，土体内部的多余水分会从这些缝隙间流出，进而使土体结构更加坚固。强夯时段的选择中，应避开土体处于全部液化状态时施工。此外，为了使强夯效果更好，可通过整式置换和桩式置换的方法对土体深层加固。经过工程实践发现，强夯加固技术在黏土软土地基加固施工中并不适用。笔者认为，该种施工技术具有适应范围广、操作便捷、加固效果好、施工速度快的特点，所以适合在市政道路施工的软基加固，特别是土层埋藏深度浅、排水条件差的工程中应用。但由于该技术应用中会给周围土体结构造成巨大的冲击，因此必须满足地面宽广等条件，此外，该技术还具有成本高等缺点。
4.结语
总之，在市政道路工程中，施工技术的应用与工程质量密不可分。笔者结合软基加固技术施工特点，就当前应用比较广泛的几种软基加固技术进行了分析，并对其适用范围和优缺点进行了总结。而在具体施工中，必须因地制宜地采取相应的施工技术，为施工质量提供基础保障。
参考文献
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[2]崔龙森.试论市政道路施工中软基加固技术[J].低碳世界, 2015(10).
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[4]张琦.论述市政道路施工中软基加固技术[J].科技创业家, 2013(17).
论文作者:赵景耀
论文发表刊物:《建筑知识》2017年6期
论文发表时间:2017/6/19
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