中国航空港建设第七工程总队 陕西宝鸡 710611
摘要：软土地基对机场施工产生较大危害，其施工处理技术会在很大程度上影响到了机场的施工质量、施工安全与经济效益。所以要求相关施工人员能够正确掌握机场工程软土地基施工技术的处理要点，并结合实际情况来不断提高机场施工质量，切实推动民用航空业的发展。
关键词：机场工程；软土地基；施工技术；处理
引言：在整个机场滑行区侧地基加固施工过程中，每天会出现大飞机经过时紧急撤离的情况，由于设备选型合理、施工部署得当，所有进入禁区的人员、设备均在限定时间内全部撤离。文章针对机场软土地基施工方法与数字化质量控制方面进行了详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
1.机场施工中软土地基的基本情况分析
软土地基顾名思义，地基的土地相对较为松软，可凹陷性较强，承重之后就会发生相应的沉降。软土地基往往具备着一定的特点，其高压缩性就是最显著、最基本的特点之一，土地具备着较强的空隙，含水量较大，压缩性较高。而这类土地往往具备着较长期的不稳定性，长期不易达到稳定。而该类土地地基的排水性和透水性都较差，对于建设工作的进行有着极为不利的影响，排水结构等诸多方面也有着较为不利的负面影响.加上软土层的空隙较多，微生物、腐殖物质等杂质较多，会进一步影响到土地的均匀性。在这样的土地地基上开展相应的建设工作，一方面会影响到建设的安全，另外一方面还会影响到建设工作投入使用之后的质量问题。如果建设之前已经知道该地地基为软土地基仍然继续采用，没有做好相应的处理，就会出现建设成果的质量问题，基础难以稳定，令原本的建设成果质量受到极大程度的负面影响。正因为这样的特点，该类建设工作进行之间就需要有效进行建设地的地勘工作，从而进一步确保及时发现软土地基，发现软土地基之后要积极采取相应的处理技术和处理措施来对该类地基进行处理。相应的技术方面，需要不断进行实践和提高，从而有效地改善该类地基不利于建设工作进行的情况，提高该类建设工作的建设效率和建设质量。关于这一系列技术的进行，需要根据具体情况详细分析，从而进一步提升该类技术的有效性和技术实行的质量。
2.机场工程软土地基的危害性分析
2.1引起机场路面发生硬化
有别于普通地基，软土地基坚固性不足，并且稳定性较差，抗载和抗压能力较低，是引发路面硬化的一个主要原因。一般来说，在开展机场地基施工时往往会采用石子、水泥、沥青等材料来建设混凝土结构，不但其稳定性明显不足，所以在实际施工时极易导致路面硬化、开裂等情况出现，大大降低工程施工质量。
2.2引发路面沉降问题
软弱地基没有被适当处理的情况下，地下水会冲洗基础构造，使软弱地基发生水土流失，容易导致铺装沉没问题。另外，基础构造物的软弱地基变薄，导致地基下沉，地基稳定性下降。如果发生铺装层下降，会对停机坪桥的使用年限和寿命产生严重的影响。
3.机场工程软土地基施工中技术处理要点
3.1表层处理
一般来说，有表面处理法、垫层法、稳定剂表面处理方法来对软土地基进行处理。其中，采用表面排水方法时，在施工前可进行沟槽挖掘，快速排出表面水，降低表面含水量，可满足机械设备的施工条件。另外，还可利用透水性好的砂石进行填埋，真正实现盲沟挖掘功能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用垫层法时，可以把土工布和砂垫层在软土地基的顶面进行铺设，使其转化为排水层，加快其沉降速度，缩短软土地基固结所需要的时间。与此同时，垫砂层还可以作为路基的地下排水层，用来进一步提升软土地基的排水性能，在此过程中还可以运用重型机械设备对其进行进一步的优化。如果选择使用稳固剂来对软土地基进行处理，那么需要在其中掺入水泥、熟石灰、生石灰以及稳固剂等稳定材料，这些材料的加入能够进一步软土地基的整强度和抗压性，从整体上提升软土地基的稳定性和承载力[1]。
3.2排水固结处理法
通常来讲，最为常见的排水固结法就是竖向排水固结，首先，把垫砂层铺设于地表表面，并挖设排水沟，确保填土部位地下水位处于工程作业规定范围当中。第二，科学采取打入式、振动沉桩式、射水式、螺旋钻进式以及袋装式方法来打入排水砂井，而无论采取何种方式均需要把控其沉入深度为15-20m。在实际施工时需要切实根据设计图纸要求来设置砂井间距，并使用相应颜色标注出已经打入的或准备打入的井位。第三，需要一直维持导杆处于竖直状态，严格根据设计要求来控制其打入深度。在打入砂井过程中可以快速进行，不过需要对其套管拔出速度进行严格把控，控制其速度在能够方便填充砂与气压操作为最佳。需要注意是，将套管拔出过程中，需要防止出现间隙，避免软土进入砂柱或是将砂柱切断。
3.3粉喷桩加固处理法
在开展机场工程施工过程中，施工方可以采取场地平整。并采用砂子垫层和碎石方式来处理软土地基。不过如若作业现场存在坑洼地带，则四个方就需要处理粘性土。并对粉喷桩的位置进行合理确定，构建起全面的高程数据分析系统，将测量结果和内容予以明确，出具详细准确的土壤工程试验报告，从而更好的对已有施工方案和技术进行优化，实现软土地基建设质量的提升。不仅如此，施工方还需正确采用钻进与提速方式，合理确定喷粉数量，确保其搅拌速度。
3.4高压旋喷桩技术
高压旋喷桩是以高压将水泥浆液从钻杆底端的喷嘴喷射出，形成高压射流切割地基土体，通过置换方法将水泥浆液与土体混合，形成抗剪强度较高、压缩性较小的地基加固方法；水泥搅拌桩是将水泥浆液以常压方式注入地基土体并强制搅拌，形成抗剪强度稍高、压缩性稍小的地基加固方法。显然，高压旋喷桩的地基加固效果比水泥搅拌桩要高。根据“宁波栎社国际机场三期扩建工程场道工程地基处理方案专家咨询意见”，综合考虑试桩效果、不停航施工方案以及宁波地区经验，决定地基处理方式采用高压旋喷桩[2]。
4.机场软土地基处理的数字化施工质量管理
将数字化技术运用于机场软土地基处理中，具体如下：（1）构建数字化档案。通过智能手机就能录制多媒体资料，存储很方便，在工程建设管理中录制好关于关键环节、关键部位以及隐蔽工程等的多媒体资料，从而构建出形机场软土工程处理的数字化档案，有效避免纸质档案长时间存放损坏和丢失的问题。（2）构建数字化施工管理系统。利用GIS技术以及RS技术，自动采集、传输信息，逐步发展为对信息的综合采集。在线收集基础机械的施工参数和视频数据，动态检查和分析工程质量。各系统由不同类型的前端硬件收集装置、通信装置、后端收集处理装置构成。这样，可以进一步保障工程质量。（3）根据土质条件、加固要求，以及现场环境限制，通过试验确定最终工艺参数：高压水的压力取25MPa，水流量采用28L/min，气流压力取1.5MPa，提升速度为0.15m/min。高压旋喷桩施工结束28天后，根据检测要求每2000m2检测一根桩，进行钻孔取芯检测，鉴定成桩的均匀性和连续性完好；同时在3个不同深度（4m、8m和12m）的芯样制成试块，测定桩身实际强度[3]。
结论：
简而言之，文章围绕机场建设中软土地基的处理施工方法进行了分析，并就其数字化质量控制进行了研究，仅供参考。
参考文献：
[1]叶先鸿.浅论CFG桩在西南片区机场深厚复杂软土地基处理中的应用[J].建材与装饰，2017（47）：234-235.
[2]杨明升.停机坪施工中软土地基处理方法[J].住宅与房地产，2018，No.500（15）：217.
[3]张海洋.上海浦东国际机场软土地基处理技术[J].技术，2018，36（3）.
论文作者:杨彪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年17期
论文发表时间:2019/11/21
标签：土地论文; 地基论文; 机场论文; 技术论文; 高压论文; 工程论文; 压缩性论文; 《建筑学研究前沿》2019年17期论文;