摘要：在如今交通决定了城市进程的大环境下，为了使资源能更方便引入的地区各地实行了不少的公路改建工程。公路的建设能使居民的生活能方便，也使整体的环境得到机遇下的改善。路基的施工是工程进行的基础也是建造中的技术施用场所，对其在施工中的存在意义和内容进行探索，能够就在应用中的工艺进行技术上的分析，让建设的成果更完善更贴近人民。
关键词：公路路基；施工控制技术；应用
引言：保证在建设中能够使用较好的技术是项目进行资金投入的重点，也是人民能看重的利益体现和良心体现。需要控制好技术在应用中的各种条件能使建造的工程具备较强的稳定性，也能在检验中获得更好的现实效果，更能使其道路能被应用于路段中的长期运作中，为城市的建设提供必不可少的经验和使用中的技术内容。要对建设中的路基环境进行了解，保证其应用中的技术能够依照设计中的细节进行投入。
一、对将要进行施工中的路基环境做好了解
1.施工中要通过哪些内容的实行来将建设做好
要对建设地基的环境进行检验，将可能危害运作的因素找出将需要保护的区域进行围护，把基础的地面清理落实到具体的对策中，保证在建设中的项目不存在外界的威胁。要做好对使用中的各项技术的检验和使用工具的明确，在进行地下的挖掘步骤时减少对土地的破坏进行完成对整体的翻修任务，要使用稳定的结构来保证路基在使用中的运作能力正常。
2.针对环境能进行在建设过程中的哪些技术的施用
路基的建设同其它的工程类似，都需要对设计中的内容进行和团队的调整，将要使用的设备和技术都进行必要的实验保证其内容的正确引导性，要就施工的过程来制定具体的建造中的方案的细节和需求，要求在长期的应用中保证其稳定、坚固等性能，要求在实行中注意控制好人员的干预情况保证他们的权益。针对具体的环境因素，能够在对土壤进行分析时施用必要的检验技术，在对设施进行维护时施用必要的围护技术，在对路面进行建筑时施用必要的应用技术等等。
二、对建设路基中的必要条件进行控制有怎样的具体意义
路基的建设是不允许出现任何的质量缺陷的严格的项目，如何不进行现场环境的控制会有很多不清楚的情况发生影响具体的实施运作，给社会造成较差的影响、给工人产生不好的示范。要想使建造的工程能够被大家所认可，就需要对基础的条件进行严格的审查，保证在建造中的参与要素都不存在明显的不适，再就建造中的各种环节来研讨其能否经历时间的考验。如果地基能够被长久的使用在地区内，人们就能实现在更便利的交通下进行多种活动，不必担心天气或温度的变化会影响他们的计划，要在建造中就留心到可能对公路产生损害的因素，要保证其不产生积水、不存在塌陷的现象。
三、公路路基施工控制技术在公路路基施工中的实际应用
公路路基施工控制技术主要是指对施工过程中的一系列过程进行控制，包括对施工过程中的材料控制、对土方挖运的控制、对路基的填筑控制以及对排水的控制等。
1.对施工材料的控制
使用的材料必须用不对设备造成损伤的物质，也要根据地质存在状态来进行形态合适的材料进行路面的填筑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于需要混合的材料要注重它们的出厂批次和使用质量，减少在应用中的浪费保证其在控制下对环节能起到促进的作用，也要注重材料在干湿状态下的性能避免后期出现控制不良的状态。
2.对土、石方挖运的控制
公路路基建设控制技术最主要的控制技术之一就是土、石方挖运控制技术。土方挖运和石方挖运的控制技术相似但是仍然存在着一些不同，相比较之下，石方挖运控制技术更为复杂化。首先是土方的挖运控制技术。在进行一项公路路基土方挖运时。如果公路的路堑相对比较长，那么需要采自上而下和分层次的纵向挖掘方法。切勿采用掏洞式的方法。这样可以降低边坡的不平整性。而公路的路堑比较短，且宽度和深度都比较小时应该采用横断面全宽纵向挖掘方式，而路堑较短且宽度和深度又比较大时应该采取分段挖掘方式进行半挖和半填处理。在挖掘土方操作时尽量选择非雨季，做好边坡的定期修整工作，提高路基的稳定性。其次是石方的挖运控制技术。挖运石方相对比较复杂，需要对石方的类型和风化程度等进行前期的正确判断。一旦判定石方是软石时需要进行爆破处理，采用机械挖掘方式。爆破过程具有一定的危险性，需要进行周密的相关计算和准备工作，依照具体的爆破方案进行。同时还要充分考虑爆破对路基的影响情况。
3.对路基的填筑控制
一项公路路基必须要做好基坑回填工作。保证土方的水分，控制其含水量。最好是做相关的标准实验。保证回填的土质，切勿使用沼泽土，土质内不能含有杂质。回填要层层进行，每次填土达到一定的厚度之后进行夯实。层层做好质量检测。确保每层的回填土的质量相同且都合格。在填土完成之后，进行压实处理。主要采用分流程和分段方式，具体的操作步骤是[3]：首先，在公路路基层上喷洒水，湿润路基。其次，随时搅拌施工材料和混合料，持续的搅拌，在进行压实时要控制好连贯性，保证一定的压实速度，切勿过快或者过慢，如果出现离析现象，应该立即停止操作。整个碾压过程一定要结合施工现场的实际情况来确定，确定好分层厚度和松铺高度，通过路基密度的控制来保证路基的稳定性和强度。必要情况下可以进行多次碾压，先用轻型碾轮进行碾压，再使用重型碾轮进行复压。尽量减少后期因为碾压而出现的裂缝现象的发生。整个压实操作一定要严格按照流程进行，确保碾压均匀。
4.对路基的排水控制
我国的很多地方都时常会出现暴雨，大量的雨水会对路面起到强烈的冲刷作用，在使空气变得清新的同时也将路段完全浸泡在了水中。为了使居民的活动不被公路的建设所限制，需要进行排水通道的挖通保证排水的情况能被人为的控制好不影响周边的农田生长和孩童的活动。必要的排水能使整体的环境变得更干净，将雨水引向别处减少对公路的危害。一项公路路基施工必须控制其含水量，在实际的施工中尽量避开雨季。减少雨水对路基施工的影响，如果不好控制气候，那么就必须进行排水控制。具体的排水方法为在地面和地下设置排水设备。地下主要是挖排水槽，地面的排水措施主要是在地面挖设边沟和排水沟，常用的路基排水方式为边沟和排水沟排水。整个排水沟要确保边沟的平整度，保证其排水的畅通性，如果遇到雨季，受到大量的雨水冲刷情况时需要定期对边沟和排水沟进行加固处理，使用水泥进行加固。重点要做好出水口的加固处理工作，整体提高边沟和排水沟的稳定性。
总结：所有的地基在建造时都会格外的注重质量，要通过对条件的控制来满足使用技术的测试，配合政府的工作来保证对其路段的控制，将其施工中的难关予以克服。要技术的应用对路基产生的影响，能提出对其要求进行保障的条件的调整，给民众完整的交代促进他们能在将来的很长时间内都享受到公路带来的生活变迁，促进周边地区的贸易往来和人情交往。
参考文献：
[1]公路路基压实施工技术与措施分析[J].李卫平. 四川水泥.2017（12）
[2]公路路基施工质量通病成因与处理策略研究[J].罗科进. 城市建设理论研究（电子版）.2017（34）
论文作者:王桦
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
标签：路基论文; 公路论文; 技术论文; 边沟论文; 土方论文; 排水沟论文; 环境论文; 《基层建设》2019年第18期论文;