兰州新区铁路网规划方案研究
张东红
（兰州铁道设计院有限公司线路运输所，甘肃 兰州 730000）
摘 要： 兰州新区是第五个国家级新区，文章结合新区发展现状及产业布局，分析出了新区产业布局与铁路规划的关系，在此基础上合理对兰州新区客货运量进行预测，继而对新区铁路网：包括对外客运铁路及枢纽布局、对外货运铁路及枢纽布局及内部铁路专用线（专用铁路）进行了规划和布局。
关键词： 国家级新区；产业布局；客货运铁路；规划布局
1 概述
1.1 兰州新区概况
兰州新区位于兰州市中心城区北部，2012年8月 《国务院关于同意设立兰州新区的批复》（国函〔2012〕104号）下发，使得兰州新区继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区后，成为国务院批复的第五个国家级新区。国务院的批复，对于构建黄河上游“西兰银经济区”，实现甘肃省战略发展格局，推动兰白经济区一体化发展具有重要意义。
1.2 兰州新区产业发展分析
兰州新区自开发建设以来，坚持“以产促城、以城带产、产城融合”的发展思路，着力打造石化、装备制造、行政文化、科教研发、“飞地经济”、南部综合、机场北高新技术、综合保税区等八大园区，重点培育石化及新材料、高端装备制造、水性科技、光电制造、电子信息、生物医药等6大核心产业链和大数据、现代物流、文化旅游、农产品加工等4个支撑产业链。
1.3 兰州新区产业空间布局与铁路规划关系
兰州新区铁路规划以兰州新区产业空间布局为基础，充分考虑地方经济发展需要进行线路及场站布局。研究年度，兰州新区通过中马铁路、环海中铁路形成铁路货运主骨架。向西通过中马铁路与兰新线衔接，实现新疆、河西地区货物的顺畅到达和向中西亚、欧洲的“兰新欧”国际货运列车通道；向东通过环海中铁路与包兰线、宝中线衔接，通过环海中铁路为新区输入煤炭等能源物资，向西南、华东地区输出化工成品、机械品等提供了便利条件。
中马、朱中铁路沿线根据周边产业情况，规划不同作业性质车站8处，自西向东分别为马家坪、西小川、中川北、高家庄、肖家堡、黑石川、红柳川、朱家窑。其中马家坪、西小川、中川北、高家庄为既有车站，黑石川、红柳川、朱家窑为在建项目，肖家堡为预留车站。
根据你的描述，分析可能是液力变矩器锁止不紧，或者变矩器内部摩擦片磨损所致，更换液力变矩器，一般应该能够排除该故障。但是，为了确保万无一失，建议对阀体也进行一次解体清洗，消除隐患。
新区铁路运量大部分为地方运量，规划主干路网为通过运量留有充分运力。兰州新区规划主要发展物流产业、先进装备制造业、能源石化三大产业集群，带动兰州及甘肃省快速发展的新型产业区。结合新区已落地企业及企业规划建设规模，新区货运量预测见表1。
2 兰州新区客货运量需求预测
2.1 兰州新区货运量需求预测
根据新区产业布局，在新区西北部由西小川车站引出石化园区专用线，主要保障石化产业片区的发展；中川北站周边将建设兰州新区国际陆港物流中心，其主要承担兰州市重要的物流中心、多式联运中心和现代服务业基地的功能，满足多式联运、口岸监管、保税物流、增值物流、贸易交易、金融服务等六大核心功能。
2.2 兰州新区客运量需求预测
客运铁路：主要由兰州至中川机场铁路、中卫至兰州客运专线、兰州至张掖城际铁路、及多条联络线，组成环绕新区的环形客运铁路网使得兰州枢纽各衔接方向的高铁、城际列车都可以到达兰州新区。使经过兰州新区的客运通道成为串联河西走廊和兰州、白银、内地的新纽带，实现各方向客流的便利互通，以便捷的交通促进“大兰州”经济圈的发展。
枢纽布局：结合新区主要产业布局及人口分布，考虑以新区南站为综合客运交通枢纽站，因为该区域紧邻新区综合服务城，有助于引导人气向城市南部聚集，对于带动文化旅游组团，乃至整个兰州新区南部的综合服务城的发展都有着积极的推动作用。
表1 货运量表 单位：万t
表2 预测年度市域客流各方式分布表 单位：万人/年
3 兰州新区铁路网规划
货运铁路：通过中马铁路、环海中铁路形成铁路货运主骨架。向西通过中马铁路与兰新线衔接，实现新疆、河西地区货物的顺畅到达和向中西亚、欧洲的“兰新欧”国际货运列车通道；向东通过环海中铁路与包兰线衔接，并通过环海中铁路为新区输入煤炭等能源物资，向西南、华东地区输出化工成品、机械品等提供了便利条件。兰州新区铁路货运主骨架沟通兰新铁路和包兰铁路，构成兰州枢纽“货运大北环”，远期逐步配套建设辅助编组站（或区段站）和车、机、工、电、辆系统，成为兰州铁路枢纽重要的组成部分。
图1 兰州新区铁路网规划示意图
3.1 对外客运铁路及枢纽布局
兰州新区空间发展以“中聚北拓”为主要原则，是促进兰白统筹发展的重要节点，中心城区疏解产业功能的重要载体，以发展能源储备及加工、汽车、装备制造、生物医药、新材料等为主的高新技术产业，规划2020年新区容纳60万人，2030年容纳100万人。根据相关研究报告，随着兰州新市区空间的开拓和经济的增长，人均出行率和长途出行距离均有较大幅度增长。客流以经商、公务、上学、探亲访友为主，每日上下班客流也将占有较大比重。按照“四阶段法”的思路，城际铁路及轨道交通建成运营后，对通道内各方式的市场份额将有较大影响。应用LOGIT模型进行方式划分，获取各方式分担率见表2。
笔者基于重力异常反演研究的基础上，对与概率成像技术进行设置模型，给予MATLAB程序将其实现，该成像算法具有方法简单，位场分离后异常概率成像分辨率高，抗噪性能强等特点。主要总结一下四个方面。
系统的输出表示为输入序列与单位脉冲响应的线性卷积。卷积有3种计算方法:图解法或列表法、解析法，以及Matlab的conv()函数计算法。
3.2 对外货运铁路及枢纽布局
通过客货运量预测可知，新区随着兰州新区经济进一步发展，人口及社会货运量都在迅速增长。据此，结合新区产业布局及重要人口集散点分析，兰州新区铁路网规划主要分以下三个层次进行规划，如图1所示。
肩袖撕裂是由肩关节外伤或慢性病变导致的以肩关节持续疼痛和活动功能受限为主要临床表现的一类疾病［1］，其中肩袖撕裂大小、脂肪浸润程度以及肩袖撕裂后脂肪变性、肌腱分层改变是影响手术疗效的重要因素［2-4］。随着对肩关节解剖和生物力学研究的不断深入，以及肩关节技术的不断发展，关于肩袖分层撕裂的报道逐渐增多。尽管目前对于肩袖分层撕裂的原因尚不清楚，但是已有部分文献报道分层肩袖的存在对肩袖愈合和功能恢复造成消极影响［4,5］。但是对于如何准确的理解肩袖分层撕裂的生物力学和修复方式的选择至今尚未达成共识。因此，本文拟就肩袖分层撕裂的生物力学、治疗现状及研究进展作一综述。
货运枢纽布局：兰州位于全国地理中心，以兰州为中心无论货物运向哪个方向其运距都是最短的，兰州独特的区位优势和兰州新区充沛的土地资源决定了其在物流方面大有作为。兰州新区货运枢纽以中川北站铁路口岸和综合物流园为中心作业区（，与预留肖家堡综合物流园及各园区专用线形成分工协作、整体一致的铁路多式联运平台和口岸监管区，带动新区内其他物流基础设施设备的整合和综合利用。
3.3 内部铁路专用线（专用铁路）布局
结合目前兰州新区产业规划，铁路专用线布局主要考虑石化园区配套铁路、装备制造产业及综合保税区组团专用线、中电投热电联产项目（新区第一热电厂）专用线，中航油、中石化专用线，益海嘉里、兰粮集团专用线，黑石川循环产业园专用线等，近期实现主要组团和重点大型企业有铁路专用线接入、远期实现所有工业组团和大型企业有铁路专用线接入。
4 结语
兰州新区是西北第一个国家级新区，人口及社会货运量都在迅速增长，兰州新区铁路网规划为新区铁路建设提供了较为合理的建议，随着新区铁路建设的进一步完善，将形成连通东西、畅达南北的铁路交通运输体系，实现和西北、西南、华北、中南、华东等地区客货交流的顺畅衔接，充分发挥兰州新区的区位优势，带动新区经济发展。
参考文献：
[1］铁道第四勘察设计院.铁路工程设计技术手册：站场及枢纽[M].北京：中国铁道出版社，2006.
[2］李斌.线路工程[M].兰州：兰州大学出版社，2004.
[3］国家铁路局.铁路车站及枢纽设计规范：TB10099-2017.北京：中国铁道出版社，2017.
[4］李恒鑫.长江经济带中长期铁路网规划方案研究[J].铁道运输与经济.2015.
[5］兰州铁道设计院有限公司.兰州新区铁路枢纽及线网规划[R].兰州.2017.
[6］陈刚.防城港港区铁路规划方案研究[J].铁道标准设计.2018-01.
中图分类号： U291
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