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摘要：文章对小型液压挖掘机中的液压系统的噪声来源进行分析，针对不同的噪声来源提出了发动机减振、驾驶室减振、隔声处理以及吸声材料等降噪技术措施，以供参考。
关键词：液压挖掘机；噪声；降噪技术
1引言
在我国社会经济快速发展以及人们生活水平在不断提高的同时，人们对于环境噪音的控制也提出了更高的要求。但是在目前我国工业化进程不断加快的同时，使得噪音来源更加多样化，增加了对噪音控制的难度。尤其是针对机械设备中的液压挖掘机来说，需要对其噪声来源进行分析，采取相应的降噪技术措施来实现对其噪音问题的解决。将不同噪声源的噪声控制在规定范围之内，也可实现市场竞争力水平的提高。
2液压系统噪声主要来源
针对液压挖掘机等液压机械设备来说，在对其进行设计和制造时需要针对其运行时产生的总体噪声问题进行分析，通过相应的控制措施来保证满足国家相关标准对工作场所噪声职业接触限值的要求。液压系统是液压挖掘机等机械设备的动力源，而其噪声来源则主要有以下几个方面：一是液压系统中的电机、油泵以及冷却器等元件在运行过程中会出现旋转，这就会导致噪声的产生，而且其固有性能、品质以及安装状况直接决定噪声大小。二是来源于溢流阀溢流、换向阀换向压力冲击、马达啸叫以及油缸启动停止冲击等噪声来源，而且此种类型的噪声大小受到系统匹配、元件选型以及系统控制等方面的影响。三是针对来源于管路设计不合理、管路通流面积的剧烈变化以及管路安装不牢固等原因所导致的噪声。四是由于安装配合面的机械加工精度以及装配精度等原因而导致的噪声。
3液压系统的降噪技术措施
3.1发动机减振
发动机在运行中会不可避免出现振动现象，这是导致发动机出现噪声的主要原因。而导致发动机出现振动的主要原因就是由于其在燃烧激振源和不平衡惯性力的作用而导致出现振动问题，产生的振动还会向机架进行传递，并且通过弹性波将振幅向其他机械部位进行传导。此外在上述振动源的影响下也会使得其他机械部件向外部进行噪声的发射。为了对发动机的噪声音量进行控制，就需要做好发动机与机架之间的减振工作。针对液压挖掘机来说，对发动机进行减振的方式主要采取对发动机支撑中的减震器进行优化改进措施，而且对发动机支架的振动加速度和振动位移值进行检测，通过橡胶压缩减震器来实现减振效果的提升。
3.2驾驶室减振
液压挖掘机中驾驶室的噪声会直接影响驾驶人员的驾驶舒适性和身体健康，为了满足驾驶室噪声控制的要求，就需要减少驾驶室的振动，通常所用的减振措施就是在驾驶室和车架中进行橡胶硅油减震器的连接来实现隔离的效果。而目前比较常用的此种类型的减震器就是橡胶硅油减振器，布置方式为四点、五点、六点等支撑布置方式，实现减振效果的提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中所用的橡胶硅油减振器的主要组成部分主要有高性能橡胶、硅油以及金属零件等。将上述组成部分组成液体摩擦阻振器。如果驾驶室在减震器上支撑并受力之后，需要通过弹性橡胶先对振动波进行吸收，然后在振动幅度不断增加的过程中也会增加橡胶变形量，此时的橡胶件会出现形变问题，并且会接触存储在油壳中的硅油而导致比较强的阻尼产生，从而实现驾驶室的减震以及防冲击。
针对驾驶室中的噪声处理，重点就是对合适的橡胶硅油减振器进行选择，主要表现出存在较大刚度的减振器反而会在时间不断积累的同时对其零部件进行伤害。而如果表现出具有较小的刚度以及较大的形变，而会在冲击过程中出现比较大的晃动，也会增加驾驶室中的不安全因素。因此，在对减振器进行选择时，首先经过测算之后选择刚度合适的硅油减振器。而针对其中存在一定程度变形的问题而影响减振器受力均匀的问题，并且还会影响其隔振效果以及对驾驶室的受力情况造成影响，这就需要针对上述液压挖掘机所具有的较薄的底板架、较差的刚性等问题，而需要在底板架四周以及座椅底部来进行U性加强筋板的焊接。
在对发动机的减振器以及驾驶室的减振器进行更换之后，还需要对发动机分轮端支座减振器以及驾驶室平台的减振效果进行检测，确保其隔振效果良好并实现振动加速度和位移的有效控制。
在通过上述措施进行改进之后，实现了对挖掘机的油箱、护罩等振动情况进行有效控制，降低了由于这些位置振动而造成的油箱焊缝开裂的问题，实现对平台和油箱、护罩等结构件中噪声的向外敷设起到控制的作用。
3.3隔声处理
针对液压挖掘机产生噪声的发动机、风扇以及液压系统等源头来说，其液压系统中的噪声主要来自于液压泵以及马达的旋转，主要的振动为液流的冲击振动和共轭振动。为了实现对此种类型噪声的控制，就需要通过隔声处理的方法在确保散热效果的同时起到对噪声向外辐射的降低。一是，对发动机使用封闭的隔舱进行包裹，但是需要进行散热孔的预留。二是通过密封的隔舱来对液压泵进行处理来控制其噪声的向外传播，但是也需要在其下部封板上进行散热孔的设置。三是将橡胶密封条安装在左右侧门上，实现门与框架冲击的降低以及隔舱密封效果的提升。四是，为了使得空气排放量增加，需要在风扇侧门上进行孔或栅窗的预留，但是会导致隔声效果的降低。因此需要对此侧门开孔取消并在护罩顶部进行足够的通流面积的预留，做好散热器与发动机隔舱的密封处理，实现对风扇隔声效果的提升。五是，通过橡胶密封来处理底板架四周与转台之间，尽量减少底板架上的开孔，还要将海绵垫设置在穿过线束和液压管路的位置，或者是在孔的周围使用橡胶密封。
3.4吸声材料的运用
吸声材料就是吸收声波、弱化传播中的噪声的材料，通常会使用自结皮海绵(P U)、吸音毡(EPT 无纺毡)等吸声材料。其主要用于发动机隔舱、护罩门、散热器、油箱以及驾驶室中。
4结语
在对液压挖掘机的噪声来源进行分析之后，文章提出了要通过发动机减振、驾驶室减振、隔声处理以及吸声材料应用等降噪技术措施，在通过上述措施进行降噪之后，通过噪声监测程序进行检验，实现了噪声水平的显著降低，证明了文中所介绍降噪技术措施的可行性。
参考文献：
[1] 孙风超. 小型液压挖掘机降噪技术研究[D].吉林大学,2017
[2] 齐全, 周以齐, 崔文玲. 基于OTPA方法的挖掘机驾驶室结构噪声源识别[J]. 噪声与振动控制, 2017(2).
论文作者:王维昌
论文发表刊物:《科技新时代》2019年4期
论文发表时间:2019/6/18
标签：噪声论文; 驾驶室论文; 发动机论文; 硅油论文; 挖掘机论文; 橡胶论文; 液压论文; 《科技新时代》2019年4期论文;