浙江正方交通建设有限公司 浙江金华 321025
摘要：目前，我国高速建设虽已迅速发展，但在高速公路的运行和使用方面，及高速公路交通流的承载能力等方面的需求呈逐年增长的趋势，而且由于自身和外界因素的干扰和破坏，导致公路疾病问题的发生进入多发期，公路养护任务日益繁重。为了改善这种状况，以确保公路的正常运行，解决公路路面疾病中存在的问题是关键，选择有效的预防性维修对策，促进公路养护工作质量的提高，这对我国经济的快速发展具有重要意义。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；预防性养护；策略
1、加强高速公路沥青混凝土路面预防性养护的必要性
首先，路面预防性养护可以更好地保证道路的正常运行，提高道路的使用效率。公路路面采用了预防性养护方式在出现轻微疾病时可以及时发现和解决。从而大大减少了对公路交通正常使用的干扰和阻碍，保证了高速公路的使用性能。
二是预防性道路养护可以大大延长公路的使用寿命，进一步降低公路在整个使用周期内的养护和管理成本。路面的预防性维护是一项长期工程，需要持续投资。通过开展预防性道路养护工作，及时遏制和解决路面上的潜在疾病和威胁。从而降低公路路面的危险系数和病害严重程度，延长公路的使用寿命，为后续公路的维护和管理减轻负担。
三即路面预防性养护提高了道路使用的安全性。公路安全必须在路面性能良好的前提下建立。因此，采取预防性维修措施可以提高道路使用的安全性能，减少道路交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失。
2、高速公路沥青混凝土路面应用中常见的问题
2.1自然要素导致的各类问题
目前部分公路沥青混凝土路面在长期使用的过程中会出现严重的损坏问题，对车辆的正常运行造成了很大影响。其受损的原因与自然因素直接相关，其中水是危害公路的主要自然因素。沥青路面出现的各种病害都不同程度地与地下水和地表水侵害有关。我国南方大部分地区降水量丰富，过多的水分极易侵入面层混合料内部，受车辆荷载的反复作用，造成沥青膜与集料的脱离，最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失，严重破坏路面质量。北方地区气候干燥雨量少，如果沥青的压实效果不佳，长期使用后也同样会造成水害。
2.2高速公路各类功能的破坏
沥青混凝土路面在长期应用过程中功能会逐渐失效产生诸多问题。不同技术等级的公路对各类通行车辆的承重量有一定限制。为降低运输成本，仍有不少重型车辆枉顾规定要求，无视交通安全，严重超载。长期发展会导致路面出现不同程度的下沉。在公路设计的初期阶段，由于对各种细节的把控不利甚至忽视，在经过一段时间的实际投入使用之后，路面结构会出现较大程度的损坏变形。长期受高速滚动轮胎的摩擦和瞬时产生的高热量作用影响会导致沥青脱落增加，路面疏松膨胀，因而路面坑道问题将更为严重。上述各种问题都是目前公路沥青混凝土应用中存在的功能问题，需要及时采取控制措施，否则将限制公路应用功能的综合展示。
3、预防性养护在高速公路沥青混凝土路面中的具体应用
针对公路路面预防性养护的应用，不同的预防性养护技术具有不同的效果，应根据道路实际情况，采用适当的养护技术。具体的预防性维修技术主要有：沥青路面再生技术、微表面处理技术和雾封层技术等。
3.1沥青路面再生技术
在公路养护过程中，提高旧道路沥青材料的使用效率，可以取得较好的节能减排效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过沥青路面再生技术，在减少材料使用量、节约维护成本的同时能对环境起到一定的保护作用。其技术原理是将旧沥青路面经过路面再生专用设备进行翻挖、回收、加热、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按照一定比例重新翻拌混合成料，再在原路面上进行重新铺筑。在施工前需要做好相关的准备工作，在施工温度上进行严格把控，保持路面干燥，避免雨期施工，这对病害的预防效果十分有效。
3.2微表处技术
微表处技术就是将矿粉、水、乳化沥青、添加剂和集料按照标准比例混合配制在一起，通过搅拌使其均匀，然后将其摊铺在沥青混凝土路面上，作为封层形式对路面进行处治及保护的养护维修措施。该技术的优点是增大路面的摩擦阻力，阻止水分下渗，防止路面变得松散，填充车辙等，以延长公路的使用年限。微表处技术一般适用于:(1)出现车辙且痕迹较深的路面;(2)已经开始松散的路面;(3)有轻微坑洼现象的路面;(4)有渗水现象的路面;(5)有轻微泛油现象的路面;(6)产生少量纵向裂缝或横向裂缝的路面等等。需要注意的是，也有一些路面的养护不能使用微表处技术，如下:(1)使用时间长的道路；（2）已经发生油性病害的沥青混凝土路面；（3）高温裂缝道路；（4）严重疲劳裂缝道路等等。以实际施工案例来看，诸永高速公路在维持运营一段时间后，对部分路段采用微表处技术进行维修处治。简单的施工工艺，省去了喷洒和碾压的工序，一台机械即可实现连续作业，在处治质量得到保障的同时，提高了生产效率，加速了通车时间。当道路维修结束后，通过反馈发现维修效果非常显著。
3.3石屑封层技术
该技术是将热沥青（或乳化沥青）喷洒在需要维护的沥青混凝土路面上，然后在其表上撒上砂子、石屑或适当级配的粒料后通过压实机械的碾压成型。该技术的功能是对路面进行密封，提高沥青混凝土路面的摩擦阻力，优化防滑性能，降低交通事故发生的频率。如果施工队伍能够严格按照设计标准进行实际建设，合理设计公路结构，科学利用建筑材料，则石屑封层技术可以应用于流量较小及车辆行驶速度较缓的公路路面。以下是适合使用这项技术的主要道路类型:(1)发生轻微渗水情况的路面;(2)出现轻微横向裂缝或者纵向裂缝的路面;(3)不太平整的路面;(4)有少许泛油现象的路面等等。如果路面存在严重的车辙现象或是公路投入使用的时间已经过长，亦或是出现了温度裂缝，或用以应对大交通流量及高速行驶的路况，在这些情况下都不能应用石屑封层这一技术进行公路养护。
3.4雾封层技术
雾封层技术是先对沥青进行乳化，再用乳化沥青喷洒旧路面以进行保护。投入使用的沥青路面会出现一定程度的老化现象，在这样的路面维修中，最合适选择的修护方式就是雾封层技术。在沥青混凝土表面严重硬化、（中等）裂缝和松动的情况下，也可采用雾封层技术。但是，当路面出现疲劳裂缝、溢油、滑移阻力降低等严重问题时，不适于应用此方法进行维修。我公司在对诸永高速公路2018年大中修项目进行具体施工时，对超车道采用了雾封层技术，施工队严格依据技术标准进行了操作，首先在施工前一天对乳化沥青进行1:1比例的稀释，然后将稀释完的沥青倒入喷洒车中对路面进行喷洒，在此过程中车辆速度均匀且喷洒量也控制在技术指标规范要求之内。路面经过喷洒初期呈现为咖啡褐色，紧接着乳化沥青开始破乳，路面开始向黑色转化，这一现象即雾封层逐渐发生硬化。当雾封层彻底硬化后，公路表面为黝黑色，呈现出来的效果与新铺筑的沥青路面无异。且在之后的使用过程中发现，超车道的渗水能力明显优于其他车道。
4、结语
为有效提高公路沥青混凝土路面的养护水平，实际工作应具有创新思维，确立预防性养护概念，并根据要求进行沥青路面调查，并详细掌握路面工程的基本情况。作为维修施工人员，我们也要注重提高综合技能，科学合理地把握节约时机，树立预防性节约观念。因此，及时处理质量缺陷，有效预防质量事故，促进公路沥青路面工程质量的提高，延长工程寿命，同时也为车辆的安全通行提供保障。
参考文献：
[1]乔蓬珍.沥青路面水损害防治的基层处治对策[J].交通世界，2017，(10):20-21.
[2]徐海虹.江苏省高速公路沥青路面预防性养护技术分析与研究[J].公路交通科技，2018，(03):6-12.
论文作者:李璐
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/30
标签：路面论文; 沥青论文; 预防性论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 道路论文; 《防护工程》2019年第4期论文;