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摘要：时代与经济的发展，推动了城市换进程推进速度的不断提升，这也给城市公共交通系统带来了极大的压力，地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分，能够极好的起到方便公众出行和缓解城市公共交通系统压力的作用。但是地铁运行中也会出现一系列的问题，其中最常见的就是地铁信号系统连锁故障问题，这对行车安全造成了极大的影响。因而本片文章主要对地铁信号系统连锁故障问题进行了分析，进而提出了几项保障行车安全的措施。
关键词：地铁信号系统；连锁故障问题；行车安全保障
引言
作为城市公共交通系统一部分的地铁，在环节城市公共交通系统压力方面的作用是有目共睹的，但我们也不能忽视其中经常影响行车安全的地铁信号系统连锁故障问题，因而对地铁信号系统连锁故障问题与行车安全进行详尽而仔细的分析具有十分重要的现实价值，值得鼓励。
一、地铁信号系统连锁故障几大问题分析
（一）地铁信号系统连锁故障由于设备因素引发
致使地铁信号系统出现连锁故障的原因主要有人为及设备这两大类，但通过大量的实践得知，设备因素占据主位。致使地铁信号系统连锁故障的设备原因，常见于进路、红光带、信号及道岔故障等。在地铁的实际运行中，一定要定期性的检查设备，进而以便能对问题进行及时的处理，以免由于地铁信号系统连锁故障而引发重大安全事故，从而起到极大的保障列车安全而稳定运营的作用。设备因素的不同而引起的故障各具表现形式，对于上述提到的四种因素在这里进行逐一的分析[1]。没有办法对道路进行解锁及触发是进路故障的主要表现；设备因素中有较大发生概率的红光带故障具体表现为红光带出现在没有被占用的轨道上；信号灯的错误显示或是不亮是信号故障的主要表现；道岔转换不能顺利进行是道岔故障的主要表现，运行中列车如图1所示。
图1 处于运行中的列车
（二）地铁信号系统连锁故障出现的主要原因
应针对性的分析出现上述几种故障的原因，才能进行有效的把控。连锁设备或继电器故障，抑或是软件程序的混乱运行是进路故障出现的原因；移动电源和接受盘被损坏以及未及时处理继电器和道岔故障是红光带故障出现的原因；继电器和指示器闭塞或接触不良是信号故障出现的原因；道岔插接器或是继电器焊点的不良接触是道岔故障出现的原因，该故障多发在大雪大雨天气。
二、行车安全几大保障措施分析
(一）限制列车车速
当地铁信号系统连锁故障问题出现而又难以得到立即性的处理以及继解决时，驾驶列车的工作人员应第一时间想到并做到减慢列车行驶速度并把列车行驶速度保持在可以控制的范围之内，最大限度的防止列车追尾或是碰撞等安全事故的发生，但上述的一切都有一个先决条件，就是列车驾驶员的驾驶技术一定是非常熟练的，基于此，就应当对驾驶列车的工作人员的专业水准通过不断的培训和教育来提升，只有丰富的实际驾驶经验以及娴熟的驾驶技术打底，才能使得驾驶人员在故障出现时能够冷静以对。
（二）保持列车间距
处于正常行驶中的列车车速一定会受到地铁信号系统连锁故障的影响，因而使得已经确定的里程之内所需要的确定行车时间变长，列车出现堵塞现象是时常发生的状况，此时就极其需要地铁的总指挥部控制上线列车的总数量，对上线列车是否在安全范围之内进行确定以及保障，另外，调整列车与列车之间的距离，来免除后面进入的列车因为没有办法进入预定轨道而将列车停留在站点之外的现象。
（三）行车组织用电话
当该故障出现时，地铁的总控中心就应第一时间判断所发生故障类型的归属及波及范围的大小，还应组织故障发生区域的车场，应用电话闭塞法进行实际的行车，并严格控制信号以及进路，进行情况的严格落实，一般由两个自然展间构成一个闭塞分区，因此应该保证每一个闭塞分区之内仅可能停留一辆列车。由每一个站台中的正在值班的工作人员在指挥亭内组织列车的接发[2]。组织列车流程如下所示，当列车还未进入站点之前，应对处于故障连锁站点正线上道岔的开通性进行检查，必要时将其用钩锁器进行锁定；当组织列车的接发工作时，处于发车站和接车站这两个站点中的值班人员必须确认站内的空闲空间和线路，没有异常时可向发车站发出发车的通知，发成站接收之后以信号指示的形式通知驾驶员，列车驾驶员对信号和进路的正确性确认后，在将列车驶离车站，列车驾驶员日常驾驶状态如图2所示。
图2 处于列车运行中的列车驾驶员
三、结束语
终上所述，首先从地铁信号系统连锁故障由于设备因素引发、地铁信号系统连锁故障出现的主要原因这两个方面对地铁信号系统连锁故障几大问题进行了详尽而仔细的分析，其后从限制列车车速、保持列车间距、行车组织用电话这三个方面对行车安全几大保障措施进行了详尽而仔细的分析，以期为当出现地铁信号故障系统连锁故障问题时的行车安全保障工作提供一些可供借鉴的实例，从而在极大的保障行车安全的同时，有效的保障乘客的人身和财产安全不受损失。
参考文献：
[1]孙倩. 论地铁信号系统联锁故障时如何确保行车安全[J]. 科技风, 2017(16):285-285.
[2]杨安顺. 地铁信号联锁设备的故障诊断[J]. 工业b, 2015(44):186-186.
论文作者:徐家铭
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/26
标签：故障论文; 列车论文; 地铁论文; 信号论文; 系统论文; 进路论文; 行车论文; 《防护工程》2018年第27期论文;