摘要：在公路交通中通过设立交通安全设施来提高公路行驶的安全性，在进行设置的时候需要结合具体的公路路段，结合相关的公路安全设施设置的标准进行控制，有效提高公路行驶的质量。因此公路交通安全设施的设计对公路的安全使用有着重要意义，在结合具体标准合理设计的同时也需要确定安全设施的施工质量，提高对其管理方法的有效性，从而提高安全设施的效果。现阶段公路交通中较为常见的安全设施包括交通标线、护栏、防眩板以及隔离栅栏等，这些都对公路安全行驶有着重要意义。
关键词：公路工程；安全施工；施工质量；管理方法
引言：交通安全设施是公路沿线重要的设施，随着公路的现代化发展，智能化交通安全设施成为公路发展的亮点之一，其中最常见的交通安全设施有护栏、路面标线、隔离设施、视线诱导等标志。交通安全设施不仅关系到公路的舒适和快速运营，而且起到了保障行车安全的重要作用，因此需要加强公路交通安全设施工程的施工质量管理。基于此，在接下来的文章中，将对公路工程交通安全设施的施工质量管理方面进行详细分析[1]。
1、公路交通安全设施施工质量管理的要点
一、交通标线方面
其设置的要求是流畅和醒目，和道路路线一致，并且能够适应各个时间段的视线诱导。另外交通标线的型号和间距等，还需要根据车流量和路面的状况，进行定期的保养，但要注意控制作业的温度，通常保持在6-30℃之间。
二、交通标志方面
该设施的设置没有固定的位置，需要根据公路各个路段的实际情况进行布点，在施工的时候，需要重点考虑交通标志的桩号和版面，和公路路面的情况是否符合，譬如指路标志是否遮挡该路段的行车视线，或者交通标志和高压设备是否保持安全距离。
三、隔离栅栏方面
为了避免设置时和公路的通达性产生矛盾，在设置之前要利用仪器规划公路用地界，合理调整隔离栅栏和公路通达性之间的关系，同时保持隔离栅栏整体的美观。
四、护栏方面
根据设计图纸的规范要求，利用立柱对护栏之间间距进行调整，并通过控制立柱的准确位置，调整相互冲突的预埋管线和立柱，以及避开中央分隔带。另外要提高桩位施打的精确度，根据设计标准，提前浇筑混凝土基础，并在混凝土初凝时，利用素混凝土和砂浆将立柱固定在暗通道、大中小桥、明涵洞等预留孔中[2]。
五、防眩方面
设置的目的减少夜间行车车辆车前灯造成驾驶员炫目，以及减轻驾驶员夜间行车的疲劳感，这是降低夜间交通事故发生的有效措施。在施工的时候，在检验防眩装置的基础上，合理设置炫目装置的支架、版面，控制装置的高度、角度和尺寸。
2、公路工程交通安全设施的施工质量管理对策简析
（二）原材料质量控制
交通安全设施施工中的材料检验有两种手段，一是检查材料的产品合格证书，二是对材料进行现场试验或实验室检验。每一批进场的施工材料都应严格按照检验流程进行检验。对于成品材料，如波形梁等，应先检查产品是否有合格证，合格证及说明书中是否将各项技术指标规范标出，在对产品进行质量抽检，对其外观、尺寸、厚度、防锈处理、材料性能等进行试验检验，此外，对于波形梁，还要注意对钢板厚度和镀锌厚度及均一性进行检验，这是因为钢板厚度对波形梁的防撞性能有着极为显著的影响，而镀锌厚度对波形梁的耐久性有着决定性的作用。对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能．光度性能．逆反射系数．发光强度系数．耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对标线主要检查标线材料的反光性能，附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等[3]。
（三）建立有效全面的安全设施施工管理体系
在进行公路工程交通安全设施的施工之前，需要结合具体的安全设施类型建立有效全面的安全设施施工管理体系，结合具体的安全设施施工标准与要求，有效的控制安全设施的质量。在管理过程中需要将安全设施施工落实到具体项目上，结合具体项目以及要求将具体的责任落实到各个施工班组上，而责任的划分也将对应建立具体的责任奖惩制度，奖惩制度以及管理体系的结合保障了安全设施施工管理的有效性。
（四）交通标志
交通标志起到了提供道路信息和组织引导交通流的作用，其施工的工序分为5个步骤：一是制作支撑结构和标志板，根据施工设计图纸的要求，钻孔、切割、焊接钢结构，然后防锈处理热镀锌，而标志板需要按照裁剪、切割的加工步骤，在清洁正面后，粘贴反光膜。二是基础定位放样，在确定基础位置后，按照规定准确放样，严格按照规范要求控制标志的里程和净高。三是采用明挖法开挖基坑，并整平、夯实和垫层基底，严格控制基坑的位置、大小和深度。四是硂浇筑基础，浇筑的时候要控制混凝土的强度，并用振捣棒同步振捣，搅拌均匀混凝土材料，然后用法兰盘对准基础，按照顶面水平标准对平嵌入基础。五是安装立柱和标志板，单双立柱式标志、单双悬臂式标志、门架式标志等有不同的安装顺序和方法，但都需要控制标志板内侧和土路肩线的水平距离[4]。
（五）隔离栅栏
主要作用是防止无关的人和动物进入公路行车区域。施工时，按照设计要求将隔离栅栏焊接在立柱端部、端柱，纵向张铺拉紧，不能存在翘面或者凹凸现象。隔离栅栏的设置通常都需要结合公路的地形，尤其是起伏程度比较大的路段，要沿着纵向整平，如果出现地面纵剖面突变情况，则要适当调整铁刺丝之间的垂直净高。
（六）护栏
目前公路采用最多的是波形梁护栏，这种护栏主要利用立柱、土基和衡量变形来吸收能量，以强制性的方式改变车辆的方向，迫使车辆正常行驶。其施工质量的控制步骤包括：一是立柱放样，根据护栏布设图，将涵洞、立交、通道、平交、桥梁等作为控制点，然后定位测距和调整放样间距，放样后对立柱位置的地基状态进行调查。二是安装立柱，双向定位立柱，以控制立柱的间距，再采用打入法和开挖法互相配合的方式埋设立柱，需要重点控制立柱的水平和竖直方向。三是安装波形梁板，先用螺栓拼接，以便在立柱上固定防阻块和托架，使得波形梁板的拼接方向符合技术标准。四是调校波形，注意螺栓拼接拧紧的时间，以免局部变形，同时协调梁板顶面和道路竖曲线[5]。
（七）交通标线
施工人员严格按照施工图纸放样，以控制线条的流畅、圆滑，然后清洗路面，尤其是划线位置，不能存在颗粒状的粉末或者其他物体；涂底漆的最佳时间是干燥天气，所有的放线形都要涂抹上足够厚度的底漆，在底漆干燥之后，根据温度的情况，调节划线时的热熔涂料温度，约为180℃-220℃左右，确保敷设的标线色泽和粘结力处于最佳状态。
结论
公路工程交通的安全性是现阶段需要重视的问题，交通的安全性不仅需要提高交通管理的质量，同时也要强化安全设施的施工质量，确保安全设施可以发挥其作用，保障驾驶员可以安全驾驶。在现阶段安全设施的施工质量管理过程中，需要建立一套完整并有效的施工管理机制，将责任进行落实和划分，通过明确责任机制以及加强对施工过程的监管来提高整体管理的全面性。在管理过程中也需要结合具体的安全设施类型进行细分，提出相应的管理整改建议，确保安全设施施工过程的安全性和有效性，进一步提高公路工程交通安全[6]。
参考文献
[1]张艳.高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制[J].交通世界，2016，（6）：147-149.
[2]王辉.浅谈交通安全设施的质量管理[J].管理观察，2015，（19）：30-31.
论文作者:刘继英
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/24
标签：设施论文; 立柱论文; 交通安全论文; 公路论文; 标线论文; 波形论文; 护栏论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;