中国水利水电第六工程局有限公司 辽宁丹东 118002
摘要：本文针对斜井施工采用卷扬牵引矿车进行有轨运输时，所采取的一系列安全防护措施及应用的安全防护装置，并在实际应用中所起到的安全效果及今后的发展前景，进行了论证阐述。
关键词：斜井；安全防护；应用
前言
由于斜井施工角度大需进行有轨运输通行，但斜井施工断面小，人员、设备工作区域相对集中，若出现溜车等意外事故时人员、设备均很难躲避，为此斜井施工中采用相应安全防护措施，可有效解决卷扬牵引矿车出现意外等情况。
1.工程概况
都江堰拉法基水泥有限公司三期扩建工程竖井平硐系统工程位于都江堰市虹口乡，距都江堰市区约8.5km。主要开采都江堰市虹口乡大尖包石灰岩矿，通过建设该系统为厂区输送石灰石资源。该矿区属龙门山前山中～低山区，海拔标高960～1606.9m，相对高差646.9m，山势陡峻。本工程主要包括两条平硐、两条竖井、两条斜井及两个硐室等建筑结构。其中2#通风斜井全长264m，设计角度为-24°58′20.73″，开挖断面宽为2460mm，断面高为3210mm，衬砌后净宽1800mm，净高2200mm。
2.应用背景
目前斜井施工中采用卷扬牵引矿车进行有轨运输，是一种较为常见的方法，在斜井施工卷扬牵引矿车进行有轨运输时，卷扬牵引矿车在已铺设的轨道上下运行，由于斜井具有一定的坡度，易造成矿车在停车期间自动溜车，以及信息传递或人员操作失误时，会造成矿车被动溜车。而一旦出现溜车事故，斜井施工作业面内的人员、设备很难躲避。目前，常用的解决办法是通过加强管理，提高信息传递等手段，来保证矿车安全运行，而采用这种方法，不能从根本上有效地解决其安全问题。
为了解决上述问题，通过加强管理及相应的安全防护装置，可有效防止在矿车停车还是矿车运行时矿车溜车，保证井内人员、设备安全，从根本上有效地解决斜井施工时矿车安全问题的斜井施工专用矿车安全防护装置。
3.安全防护装置的设计参数
2#斜井采用卷扬牵引矿车进行有轨运输通行，其铺设轨道间距为80cm，因此安全防护装置应根据斜井断面尺寸和铺设的轨道间距确定。本装置由施工人员分别布置在各自位置，阻车器安装在井口，矿车通过时，由施工者踩动踏板将阻车器踏入阻车器槽内，保证矿车通过；保险杠安装就位后，矿车通过时，上下保险杠分别拉起、放下，矿车通过前后，上下保险杠同时放下。
安全防护装置由由阻车器、保险杠、保险绳和保险叉构成，其中：阻车器由钢板、钢管及踏板通焊接组合而成，在阻车器中间位置上挖有阻车器槽，钢管穿过近侧轨道与钢板牢固连接；保险杠由上支撑、立管及立管中间的横支撑钢管、拉环、钢丝绳及配重组合组成，在保险杠底部的横支撑钢管中间、保险杠的上方顶拱及洞口顶拱上方分别设置拉环，拉环与钢丝绳连接，钢丝绳上悬挂配重；保险绳由钢丝绳、卡扣及提升钢丝绳组成，通过卡扣将钢丝绳与提升钢丝绳相连接；保险叉由钢板、钢管焊接而成，设置在矿车的尾部碰头上。各部件在各自适当位置安装好后，使之形成整体的矿车安全防护装置。
3.1阻车器
阻车器主要是防止矿车在停车期间自动溜车，以及在向斜井推车时，人员没有挂绳导致溜车等。阻车器首先开挖一阻车器槽，其宽为60cm，深为45cm，长为70cm，以方便阻车器安装；阻车器开挖好后，将制作的阻车器进行安装，其阻车器由三块2cm厚钢板和一根直径为Ф25mm的钢管制作而成，三块钢板焊接成U型，宽均为6cm，长分别为67.7cm和55cm；钢管分别与一侧轨道和两块钢板进行焊接，并穿过近侧轨道，同时在钢管末端焊一踏板，以方便人员操作。因此在向斜井推车时，施工人员用脚把阻车器踩下去，让车通过后，松开自动进入阻车状态，在制作时下部要有足够的重量，保证在无外力作用时，自动停入阻车状态。
阻车器可防止矿车在停止期间自动溜车；在向斜井推车时，人员没有挂绳导致溜车等；用法：在向斜巷推车时，人员用脚把阻车器踩下去，让车通过后，松开自动进入阻车状态。在制作时，下部要有足够的重量，保证在无外力作用时，自动停入阻车状态。
3.2保险杠
保险杠主要与阻车器配合使用，在向下回车前，把保险杠拉起，当矿车通过后在将保险杠放下；保险杠分别设置在斜井进口斜坡起点处和下游施工处，下游施工处一般布设在距施工面20m的部位，并随施工面的进尺及时调整。上下两个保险杠一起一放可随时保证工作面施工安全。保险杠由上支撑、立管及立管中间的横支撑组成，材料均为直径Ф108mm钢管；上支撑长度2.2m,嵌入基岩面10cm，中间与锚筋连接固定牢靠，两根立管长度2.0m，均与上支撑焊接牢固，两立管之间的间距为60cm，并布设三道横支撑，上下间距为50cm；同时在两个保险杠底部的横支撑中间布设拉环，以及在保险杠上方顶拱和洞口顶拱上方布设拉环，所布设拉环均由钢丝绳连接，在洞口顶拱的拉环将钢丝绳引下放一物品进行配重，可随时拉起放下保险杠。
保险杠是与阻车器配合使用，在向下回车前，把保险杠拉起，当矿车通过后，再放下来。
4.安全防护装置的使用原理及应用要求4.1使用原理
阻车器主要布置在井口，在矿车通过后阻车器会自动抬起，可有效防止矿车停车时自动溜车；保险杠分别布置在斜井进口斜坡起点处和下游施工处，保证矿车通过时保险杠拉起，而通过前后保险杠处于阻车保护状态；保险绳的主要作用是矿车在提升期间，用钢丝绳套住，该钢丝绳与提升钢丝绳牢固连接，防止在矿车销子断开或脱销时，矿车不回溜；保险叉采用钢板与钢管焊接而成，布置在矿车的尾部碰头上，拉车时使用，可防止矿车不回溜。
4.2应用要求
（1）阻车保护器必须严格按照斜井断面尺寸及铺设轨道宽度量身定做，切忌生搬硬套，因此阻车保护器制作原理基本相同，规格尺寸可随现场环境进行调整。
（2）阻车保护器在使用过程中必须加强维护，对重点部位和部件更需要加强维护，比如脱钩机构、挡车机构及缓冲机构。
（3）阻车保护器需进行定期检查，对各种零部件检查是否磨损或损坏，保证设备出现问题后能够及时得到解决。
（4）在操作阻车保护装置时，必须有专人在该装置旁，必须配备专人对其进行管理，保证需要操作的时候有人操作，需要维修的时候有人维修。如斜井的井口和坡底，必须有专人24小时值班，以保证运输的正常进行，如果我们在这些位置配置上需要人来操作的阻车器、挡车栏，这些值班人员就不会随意离开工作岗位。再如平时不允许车辆逆向通行的区段，一定要配置车挡可以自动复位的不可逆式阻车器，这样就可以最大限度地保证该区段的不可逆运行规则得以实施。
5.安全防护装置的应用效果
（1）阻车保护器的使用可为斜井施工提供多道保险，只要人员在操作时按章执行，并定期检查阻车保护器装置是否损坏，即可完全避免或消除各种安全隐患，因此阻车保护器的使用安全意义极大。
（2）阻车保护器由钢管和钢板制作而成，操作时只需牵引钢丝绳或脚踏踏板即可完成，因此制作使用都非常简便实用。
（3）阻车保护器装配部件只有钢管和钢板，采用钢丝绳牵引控制，可减少能源消耗，最大限度地降低成本。
（4）在斜井施工中采用卷扬牵引矿车进行有轨运输时，仍是一种较为常见的方法，而阻车保护器的使用可大大提高安全系数，为顺利施工提供保障。
6.结束语
本文主要对阻车保护装置的制作、使用要求及应用效果进行了阐述，因此在斜井施工中采用阻车保护装置操作使用简便的同时，即可大大降低施工中的安全隐患，又不需要投入大量费用，对今后斜井施工采用此装置是非常有意义的。
论文作者:相汉雨
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/20
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