摘要：伴随着人口流动的不断加速，铁路运输在人口周转中的作用日益凸显。尤其是为了更好的促进中西部地区的经济建设与发展，铁路交通施工项目也逐渐增多。由于中西部地区较为特殊的地理环境与地质构造。铁路工程在施工的过程当中面临着巨大的技术挑战。铁路路基作为铁路工程施工的重要对象，其在施工技术层面的成熟与科学与否将会在一定程度上影响着整个的铁路工程质量以及后续的铁路运输安全。
关键词：铁路工程；路基；施工技术
1铁路路基施工技术分析
1.1基床施工技术
铁路路基的基床是基础建设，是工程建设的第一步，必须具有足够的强度和刚度，这样才能有效承载列车提速后的压力，对基床的要求是表面动应力不得超过基床容许承载力，否则会导致列车运行事故，造成不必要的损失。在实际施工过程中，如果铁路基床厚度为3m，表层为0.7m，那么则可以采用级配砂砾或级配碎石填料，确保地基系数达到110～130MPa/m，施工结束后，为了保硬度，还需要使用重型振动压路机做好路基压实。
1.2基础施工技术
路基建设必然存在一定的沉降现象，但是在总的沉降中，基础沉降是最为主要的，所占比重最大，当火车运行并提速后，铁路路基施工后沉降会对列车行驶产生影响，地基处理的好坏对速度提升有直接作用。当前，随着铁路施工技术的发展与创新，一些新技术、新方法不断出现，常用的路基处理方法较多，不同的环境有不同的措施与方法，要想全面保证工程质量，则需要全面分析，根据不同地质条件和地理环境做好技术选择，通过不同的方法使路基质量得到保障。路面硬壳层多而厚、土层分布有一定规律的软土，其施工附近有丰富的土源，这时则需要采用超强预压排水固结法进行施工，确保路基稳定。有硬壳层、土性复杂或分布不规律的软土层，主要是采用粉喷桩的施工技术进行施工。对于涵洞基础和填土高度5m以上的路基，可以选择粉喷桩法进行路基施工；处理第四纪黏性土覆盖层地基施工过程中，需要使用强夯处理法进行施工，通过强夯法进一步消除砂土层液化、湿陷性黄土，确保施工质量与效果。路基施工中需要依据土工建筑差异，合理选择土工塑料、土工格栅、网眼布等新材料，通过材料的组合利用，保证路基承载能力，使周边土层能够全面加固，保护好路基周围的坡面，实现良好的排水隔渗效果，不论哪类施工方法，均需要在施工后进行碾压，确保路基强度，达到坡面抗冲刷能力。
1.3路基施工测量技术
路基施工必须精准，要想符合设计要求，则需要在正式施工前，了解设计思路，把握好图纸设计，通过实地考察，做好工程测量。导线、中线和水准点是重点，要全面满足标准条件，进行各点位复测时，需要严格精度，确保复测与设计符合建设实际，测量放线前需要对测量仪器进行检测，保证精准度，只有符合精确度要求的，才能进行测量，否则会造成数据不准，影响下一步施工。要对复测所得到的数据进行检查，保证与设计数据相符合，如果发现问题，则需要在标准范围内进行修正，确保修正后的数据满足设计与施工要点。只有全面做好测量，才能满足施工需求，通常，中线复测要增加设置临时水准基点和加桩地面标高，保证参照物标准规范，另外还要确保纵横断面定位达到标准，使精确度更加严格，切实保证铁路路基及其结构构造物的几何尺度及其定位均达到设计质量标准。
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1.4路基填土与压实技术
进行正式施工前，需要在施工路段一侧合理选取100米左右进行试验，通过建筑施工试验段所获取的数据情况，全面做好分析与判断，拿出更加合理科学的填料含水量、填层厚度、次数等参数，同时还要掌握好所使用的机械设备，为下一步正式施工提供科学依据。根据工艺试验选定合理的参数做好全面的冲击碾压。施工压实使用的是冲击式压路机，要保证行驶速度，一般按12～15kn/h的行驶速度缓慢推进，行走路线由外向内进行环形行走，对路基进行全面的冲击碾压。碾压前需要对压实土体含水量进行检测，如果水量少，则需要通过洒水车进行洒水，对积水大的，需要通过一段时间的晾晒，只有保证含水量适当，才能进行碾压，进行过程中，轮缘重叠保持30～40cm，为了保证强度硬度，最后需要使用重型振动压路机做好路基压实的补强，只有科学处理压实工具、压实厚度及方法之间的相互关系，才能达到标准压实密度要求，实现良好的施工质量。
2铁路路基施工的质量控制措施
2.1做好施工前的准备工作
施工前的准备工作是否充分是影响铁路路基施工质量的直接因素，因此在施工前要对施工的各环节统筹兼顾，进行科学计算，避免出现施工过程中的修改和整治，导致后期建设和整治消耗更多的时间、人力、物力，这样无论对于铁路路基工程的整体施工质量还是施工成本优化都是不利的，故从源头上做好质量把关工作尤为重要。
2.2规范施工的标准要求
铁路路基的施工过程中往往要严格遵守施工要求，按相关标准确保施工进度、效率和质量。为确保铁路路基整体的施工质量，须抓好每个环节的质量控制，从土质填料的选取到路基填筑压实逐层进行规范的水量和压实试验，力求每层路基的压实都符合质量检验的标准，确保坡度和平整度合格，进而实现精确的质量控制。
2.3加强对施工材料的选取和质量控制
铁路路基施工质量的好坏不但与施工单位的技术投入和质量把控有密切的关系，还与施工原材料的质量密切相关，所以尽量选取质优价低的原材料。（1）制订详细的原材料采购计划，并分时间和区域选择质优价低的施工原材料。（2）从采购源头上确保原材料的质量符合相关的质量监督监管要求，并尽量选择性价比较高的原材料。（3）技术创新。对提升施工质量的施工材料和技术可优先使用，在保证施工进度的基础上促进技术创新和质量提高。
2.4科学合理地组合施工设备
路基施工的关键因素之一在于路基碾压质量的优劣。当填料一定时，合理组合施工设备可确保碾压质量和施工速度。当细粒土填料含水量较多时，一定要翻晒。若配有耙地机，在推土机推平后即可通过耙地机松土翻晒。诸如此类合理组合施工设备能有效提高路基的碾压质量，同时还可大幅提高施工速度。在干旱地区，路基填料含水少，需通过洒水润湿以达到施工要求，这时就可通过洒水车解决。另外，要提高路基的碾压质量，压路设备也应进行合理组合。通常填筑压实应首先采用轻型压实设备初步碾压，之后再采用重型压实设备进行最终碾压。当填料含水过多时，要合理使用静力压路机压实，切不可使用振动压路机，否则可能导致填料变成橡皮土，呈现出可塑性质，使压实质量降低。
3结语
在我国，铁路安全问题一直受到大家的重视，铁路路基质量对道路的应用功能影响相对大，所以在实施路基施工时要严格依照标准要求实施，针对不一样的路基工程使用不一样的详细方法。持续改善自己的施工技术，才可以在越来越激烈的铁路企业竞争中立于不败之地。
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论文作者:李磊
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/18
标签：路基论文; 铁路论文; 施工技术论文; 压实论文; 质量论文; 填料论文; 组合论文; 《防护工程》2018年第6期论文;