关键词：多种支护；深厚砂层；大基坑支护
经济快速发展带动产业的革新进步，城市化发展进程快速，面对地下支护空间的开发与利用，需要实施深大基坑工程操作。依据基坑的实际作业环境条件，注重基坑工程的整体设计安全性，注重技术的可持续稳定发展。依据支护的方案设计，实施经济化、系统化、社会化、生态化的效益分析。深厚砂层基坑支护过程中存在诸多的安全隐患，需要注重支护设计的整体模式，严格控制支护的结构位置，尽可能的放置水位下降，造成市政道路、管线受到影响。本文将以广东佛山地域的某深基坑工程进行分析，依据场地的砂层深度，采取必要的连续灌注、可回收、扩产等模式，实施多种支护操作形式的处理。结合顶破的操作，调整基坑周围的实际轴线位置。通过搅拌桩，确定帷幕支护的实施方案。
1 深基坑支护的操作模式
深厚度砂层条件模式下，连续性的墙体质量性能较好，变形控制效果高，止水下够哦组，安全可靠性强，桩锚支护中，需要实施有效的连续墙低操作，实施土方的开挖操作，逐步缩短施工的实际工期。依据泥土的搅拌桩位置，调整土体的搅拌效果，注重桩质量标准，确保止水效果模式的提升。本工程采取多支护模式，调整实施的效果和方案，注重基坑支护作业的实际设计参考模式标准。
2 工况分析
本文以郑州市龙湖金融中心区域供冷供热项目工程为例，依据建场的实际地理位置水平，并通过高程地下室的开挖操作处理，调整地面平整度，确定基坑开挖的深度。依据基坑支护的实际周长，及时调整基坑支护的总体面积，确定基坑周围的实际环境。
3 地质工程的不利因素问题分析
3.1 工程地质水文条件分析
依据岩土工程的实际勘察报告内容，分析地基土的冲击层，残余层，砂岩层等。按照各个层的实际标准，调整填土的粘性水平，确定厚度在1m-3.6m之间。粉细砂厚度为7m-15m，平均为12m左右。粉质黏土厚度在0.9m-8.5m，平均为3.5m。残积土层厚度在0.5m-10m之间，平均为3.5m。强风化岩，是以泥质砂土为标准，强风化夹层中出现风化岩，确定平均的厚度。拟定建立地下水层，三种。上层，孔隙裂缝，主要存在于填土层中；孔隙水存在于第四层冲淤层中，具有弱称压力，裂缝水存在于下伏基岩内部。
3.2 地质条件比例因素分析
根据工程地质的实际勘察情况，结合内存标准，实施深厚度砂层处理，砂层的平均厚度控制在12m。通过透水砂层标准，厚度相对较大，地下水较为丰富，水压强。部分砂层过度至风化岩层中，整体止水的效果不佳。
4 基坑支护操作模式设计标准
4.1 基坑支护施工的基本特点和难点
依据综合项目实施，需要注重周围的环境和地质标准条件，加强综合难点和特点分析。通过基坑地铁的出入口模式，调整建筑层桩基础模式，分析环境条件下的基坑变形控制模式，在保证基坑安全有效的同时下，调整建筑基坑的安全性。依据地下区域的开挖模式，分析地质条件的水平。从砂层厚度、强风化过度范围、难度止水情况等进行分析。及时调整锚索长度的超出比例关系，确定用地红线范围，避免使用锚索。
4.2 基坑支护实施选配方案分析
依据基坑周围的实际环境复杂程度，及时调整建筑物的分布范围。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆依据基坑环境、工程地质、水文条件、基坑开挖深度等进行要素分析，调整支护方案的计算流程，确定基坑支护的实施办法，注重地下连续墙的灌注和扩展范围，调整锚索和内支撑的多种支护形式和效果。依据基坑周边的三轴水泥搅拌桩标准，实施合理的水帷幕的支护效果，确定操作方法。
按照连续墙和后排挖桩支护形式，及时调整前期、后期的陪护墙的用顶标准，确定混凝土的土板链接效果。依据支护形式进行侧向刚度水平分析，调整与一定范围内的侧向变形水平，确定地铁入口的结构模式和影响标准，提升止水效果。
4.3 基坑支护方案设计分析
按照支护模式的设计标准，注重综合周围环境的开挖深度、地质变化分析，加强施工场地的布置规划，分析工程造价的相关因素。
4.3.1 基坑支护西侧调整
基坑西侧段的支护操作过程中，需要实施入口距离分析，判断入口结构的安全和有效使用。按照项目基坑的实际面积变化，及时调整试配控制模式。通过前排地下连续墙的处理，调整旋转挖孔灌注的效果，注重孔距兼具模式，确保基坑支护西侧调整的准确性。
4.3.2 基坑南侧的支护分析
基坑南侧距离用地分析中，需要调整地下室的距离范围。依据建筑结构的模式和影响标准，合理的控制建筑物的变形稳定性，及时调整双排灌注水平，确定支护模式。
基坑相邻段需要改道，水量大，旋转成孔的灌注高。依据准确的用地模式标准，及时调整预留的场料，做好数据旋转成孔灌注效果。基坑支护中，需要利用红线距离，调整关键区域的规范模式，结合旋转挖孔灌注标准，逐步扩大预应力的锚索支护水平。调整基坑支护的工程动态模式，实施有效的施工设计标准，注重全方位的数据监测，严格控制施工质量调配。按照具体的基坑支护操作模式，实施动态化的设计分析，提高施工模式的应用，集合施工控制质量进行严格的规范，加强整体支护小的多角度、多模式调整。
通过调整基坑支护的配套效果，通过西侧、南侧的标准，确定实际建筑支护稳定的标准。实施准确的范围分配，对不同角度进行支撑力角度分析，调整横向、纵向位置，分析挖土方下的地基范围。通过整体区域基坑挖配合量的模式分析，确定施工土方挖的实际清理效果。按照挖土方的实际运输规定模式，及时调整施工中的挖掘标准，尽可能的避免设施受损，及时调整地下天然气管道的疏通效果。通过挖掘过程等进行分析，处理异物，清除后再施工。
4.3.3 设置排桩标准
按照排桩支护桩的排列模式形状，及时调整排桩的具体形状，调整基坑支护效果。在施工中，依据二者进行配合，加强支撑建筑的整体能力调配，确定排放模式的排桩效果，加强排桩排列下的开始模式应用，调整后续的操作。
4.3.4 基坑支护的有效检测分析
按照基坑支护的整体工程标准，实施有效的建筑稳定方法，从整体施工过程出发，注重严格监督管控。通过施工前的合理配置分析，做好有效的监督管理分配，明确具体的检查安排，确定监管的严格管控。按照具体问题进行分析，明确实际负责的说明情况和内容模式。
结束语
综上所述，多模式下的支护操作中，通过合理的深基坑施工操作，可以准确的对开挖标准进行调配，获取开挖的实际数据效应标准。按照模式搭配和风险评估分析标准进行判断，调整深大基坑在实际地铁设施的保护运营措施范围和效果。
参考文献
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[2]软土地区深大基坑分区开挖力学效应数值模拟[J]. 沈玉涛. 水利与建筑工程学报. 2017(06)
[3]从某基坑实例探讨深大基坑对换乘运营地铁设施的保护措施[J]. 施佩文. 建筑结构. 2017(S1)
论文作者:张小刚
论文发表刊物:《城镇建设》2019年22期
论文发表时间:2019/12/12
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